Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

No tohle bude letadlo temer 2 metry rozpeti za cca 25tisic. Takze pokud napr. budu viset na vrtuli a chcipne mi baterka, tak neovladam serva, benzinovy motr...takze sem v prdeli a muzu zbirat drahe trisky. Je jasne, ze se da doplachtit, ale musi fungovat palubni elektrnika. Jak se jiz opakuji do ...

Jasne, ale ta jedna vydrzi cele odpoledne litani a navic jeji pokles mi bude hlasit telemetri... jak rikam, dualni je to pouze kvuli tomu, abych pri vypadku jedineho zdroje nebyl hned bez stavy a neboural. Kdyz k prijimaci dodam jeste telemetricky modul (coz stejne asi dam), tak muzu merit tusim 2 ...

Ubytek nevadi a ty fety by se taky hraly...takze dam jeden chladic a jednu dvoudiodu a bude to. Dekuji moc vsem za konzultaci a navrhy.

Plne nabity clanek baterky ma 4,2V naprazdno...kdyz se vybiji, tak by nemelo byt po vybiti napeti mensi nez 3,7V na clanek naprazdno. Jde to vybit vice, ale zkracuje se zivotnost baterek. To nominalni napeti je opravdu 3,7V a s timto parametrem se take udava vypocet napeti pri vice clancich...tedy 3 ...

to milan222> puvodne jsem myslel, ze bych dal napr. tuhle diodu:
http://www.ges.cz/cz/stth6002cw-GES04913439.html a zminene zapojeni...

to zbytek> telemetri prijimace meri bez dalsiho zarizeni jedno napeti...tudiz bych meril napeti na vystupu zarizeni, ktere resime. elektronika ...

jak rikam, letadlo je na beniznovy motor...tohle zarizeni napaji pouze serva , prijimac a zapalovani. Velikost napeti na vstupu prijimace (tedy i to, co je na zapalovani a servech) mi posila telemtrie vysilacky na pult a muzu si nastavit hranici, pri ktere to vyda akutsticky signal, takze netreba ...

Kdyz tak nad tim uvazuji, tak bych chovani elektroniky predefinoval nasledovne: pokud bude na jedne baterii rozdil o 1,5V (snad resi mirny pokles pri zatezi) oproti druhe, prepne se to na tu vic nabitou a takhle dokolecka do uplneho vybiti. Otazka je, jestli kdyz se to bude prepinat z jedne baterie ...

nehlede na to, ze powerbox resi stabilizaci napeti...jelikoz serva zapalovani k motoru se musi napajet do 6V. ja chci koupit serva i zapalovani, ktere je mozne napajet primo ze dvouclanku 8,4V takze neni treba nic stabilizovat. tudiz jde jen o logiku prepinani na zalozni zdroj v pripade poklesu ...

profi zarizeni vypada nejak takhle:
http://www.kostkamodelcentrum.cz/obchod ... olozek=288

ale jak rikam, je to ranec.

hlidani stavu baterie mam na vysilacce, ta ma telemetrii a pri poklesu, pod nastavenou mez mi pipa. predstavoval jsem si to, ze bych mel dva spinaci polovodicove prvky...bezkontaktni, na velky proud, ktere by ovladala nejake jednoducha logika, ktera by pri poklesu napeti na prvni baterce sepla ...

jasne, s jednou baterii se to dela primarne u levnejsich modelu. dualni zdroje se prave davaji do letadel, ktere jsou drazssi a dualni napjeni ma opodstatneni...ale nejlevnejsi powerbox stoji kolem 2000,- takze kdyby bylo neco jednoducheho, spolehliveho a levnejsiho, bylo by to super.

no rele me napadlo hned na zacatku, ale bojim se mechanickeho kontaktu. indikaci asi nepotrebuji, nebot ta baterka tam vydrzi cely den...odber neni velky, spis jde o to zdvojeni, jelikoz bude cca 20tisic ve vzduchu a padnout na spatnou baterku by byl pech...sice muzu adnout na ruce, servo a milion ...

neco takoveho by neslo pouzit? byt poupravene? http://electroschematics.com/6279/battery-backup-circuit/

no jenze rele neni to prave orechove...benzinovy motor ma docela velke vibrace, tak mechanickeho kontaktu bych se docela bal. u tech kompatatoru si nejsem jist, aby se nehadali, jelikoz vlivem pohybu serv muze dochazet k odberum, ktere vystupni napeti baterie snizi. spi by to primarne melo jet z ...

Ahoj, rad bych se poradil s nasledujicim problemem. Mam baterii li-po, dvouclanek, plne nabita 8,4V. Rad bych nasel nejaky jednoduchy a spolehlivy zpusob, jak udelat zalohovane napajeni. Dve baterie by mely napajet palubni elektroniku (zapalovani, serva+ prijimac) a fungovat tak, ze kdyz poklesne na ...