Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

rnbw píše: benzin. Ten snad bude.

Za 2€...

To je dost mozne. Plna nadrz za stovku...

Mozno nas dopravny podnik ozivi nejake polovraky, co nepotrebuju AdBlue. Este stale jazdia nejake 3 Karosy na CNG, ktorych sa chcu uz minimalne 5 rokov zbavit. Asi sa tie nove SORy rozpadavaju rychlejsie.

p32 píše:No, vypadalo to, že jsi více inteligentní, ale nechám to tak. A AdBlue je taky výmysl, že?

No stále mi to nedochází. A to mi EV stojí před barákem.... ono je dobré si něco sem tam i ověřit než to plácneš.

Ceny benzínu a nafty... navíc tankuji benzín jen asi co půl roku. A teď jsem zjistil, že Verva100 má 10% biosraček... takže netuším co tankovat aby to mělo nějakou životnost v nádrži.

rezis píše:No stále mi to nedochází. A to mi EV stojí před barákem.... ono je dobré si něco sem tam i ověřit než to plácneš.

Ano, už to vidím taky. EV ti stojí před barákem a dalším spotřebitelům z paneláků asi taky. Než začneš plácat kolem toho svého písečku, tak si uvědom, že se tady bavíme o zdražení elektřiny pro všechny. Kejki zase dedukuje něco o BE, ale nevidí to ostatní, co bude. Je přece svéprávný a ty taky, tak si to přečtěte sami. Nebo by vám to měl někdo předčítat? Vše je přece na internetu.

rezis píše:Ceny benzínu a nafty... navíc tankuji benzín jen asi co půl roku. A teď jsem zjistil, že Verva100 má 10% biosraček... takže netuším co tankovat aby to mělo nějakou životnost v nádrži.

Natankuj si, co chceš. Všechno jsou to bez výjimky stejné sračky. Za půl roku s tím nenastartuješ ani sekačku. Jediná obrana je to pravidelně vyjíždět a brát "čerstvou" dávku nebo na to prostě jezdit furt a potom je to jedno. Když jsem měl auto na plyn, tak jsem to tak dělal a nemusel jsem řešit přidanou kvalitní látku. Prostě jsem tam dal 10 litrů benálu, ráno nastartoval na benzín a po zahřátí motoru po 300 metrech (i v zimě) jsem přepnul na plyn.

Sorry, ale tvrdit, EV neboli BEV jezdí najednou za stejnou cenu jako fosilové je poněkud scestné. To že tím už jezdím skoro dva roky je věc daná. A stále se mi cena nezměnila. A i kdyby šla nahoru krát dva tak jsem pořád pod cenou jízdy s fosilem.... Tož asi tolik. Navíc cena nafty i benzínu letí taky nahoru.
Ale nikdy jsem netvrdil, že je to vhodné pro všechny a dlouhé trasy jezdím sám naftou.

Nehodlám něco startovat na chvíli. Ono to ani z principu nejde. Potřebuji něco co prostě po půl roce bude použitelné....

U nas je E5 OMV MaxxMotion Super 100Plus.
Ale do firemnej KIE, s ktorou sa jazdi fakt malo, sme dali normalny E10 a pol roka tam urcite vydrzal.

Čekal jsem prámě minimum sraček v prémiovém palivu (Verva 100). A naopak v běžné BA95 je jen 5%.... Nechápu.

Edit: ještě jsem se díval na stránky a mají tam

neobsahuje klasický biolíh, ale je postavena na bázi ETBE (etyltercbutyléter)

ČSN 656500 udává dobu použivatelnosti benzínu dle normy ČSN EN 228 tři měsíce. Vervu 100 je možné skladovat a bez problémů pak užívat delší dobu. Závisí to ovšem na podmínkách skladování. Obecně platí, že PHM by se měly skladovat v uzavřené nádobě, bez kontaktu s denním světlem a za stálé teploty. Z praxe víme, že Vervu 100 je možné mít v nádrži např. skútru či motocyklu přes zimu a na jaře není problém nastartovat.

Tak nevím..

rezis píše:Čekal jsem prámě minimum sraček v prémiovém palivu (Verva 100). A naopak v běžné BA95 je jen 5%.... Nechápu.

Co zase nechápeš? Verva 100 = 90 +10, BA95 = 90 + 5

No a přes zimu znamená ty 3 měsíce. Pokud to bude 4, tak nenastartuješ ani tu sekačku.

Nic jen že v prvním případě ti po přičtení podílu biosložky k číslu 90 vyjde obchodní označení a jednou oktanové číslo. Ale jinak v poho. Hlavně že to vyšlo.
Pokud jsi to nemyslel ironicky pak uznávám na tuto úroveň myšlení fakt nemám. Jinak se omlouvám.

Ne, nemyslel jsem to ironicky. Mají ve všem takový bordel, že i v těch normálních věcech se potom hledá něco, co tam není.

O palivu Verva mi tvrdil prodavač z krámku Husqarna, že jediný neobsahuje biosložky, takže se dá používat v pilách. A že si vozí na předváděčky spešl benzín z Švédska, protože jen s ním se dá dosáhnout jmenovité vlastnosti.
Ale je to už pár let. Je možný, že vývoj (směrnice) dohnal i Vervu.

rnbw píše:Mozno nas dopravny podnik ozivi nejake polovraky, co nepotrebuju AdBlue.

To by mohli i u nás, jen by to asi moc nepomohlo. Karosy sedmistovky a devítistovky už nemáme, asi to šlo do šrotu. Tak můžou z muzea MHD vystrkat 706 RTO, ŠM11, B730 a Ikarus to ani jedno AdBlue nepotřebuje.

Ekologisty a regulátory dohání realita. V celý energetice.
Ale nejzajímavější je, jak média zahajujou klanění se ruskýmu plynu. Fosilnímu.