Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

X-15 přistávala na jedno kolo a ližiny.
A Kosmokrator sedal nadzvukovou rychlostí na čtyři pásové podvozky!
(Kniha: https://www.i-passage.cz/http/www-i-pas ... 0/0/5/4192 )

Copak Lemův Kosmokrator s jeho "kommuniovým" reaktorem ...
Jinak pojem "sedání na 3 body" pochází z dob, kdy letadla NEMĚLY příďovej podvozek a vzhledem k tehdá minimální mechanizaci křídla, zvyšující vztlak při malý dopředný rychlosti během startu a přistání, musely sedat "natažený" neboli se zvednutým čumákem, aby se zvýšení vztlaku docílilo velkým úhlem náběhu. Ideální poloha pro přistání taky byla taková, kdy se povrchu VPD/RWY dotkly zároveň kolama hlavního podvozku i ostruhou/ostruhovým kolečkem = 3 bodama, protože se tím předešlo pro cestující nepříjemnýmu "hrcnutí" dozadu při zpomalení a položení ocasu. A to platilo i pro velký dopravní letadla, který ještě před WW II začaly dostávat zdvojený kola hlavního podvozku (menší příčnej rozměr při větší styčný ploše s podkladem = lepší nosnost při větší skladnosti dovnitř konstrukce letadla). Takže se to vžilo a jako pojem pro správně provedenej přistávací manévr se to používá i dneska, kdy jsou letadla až na čestný výjimky vybavený příďovým podvozkem a právě kvůli co nejmenší přistávací rychlosti musejí sedat stejně jako dřív "natažený" s čumákem nad horizontem a přistání v horizontální poloze je pro ně nebezpečnější (hrozí vylomení příďový nohy podvozku, pokud dojde k plnýmu kontaktu s dráhou nejdřív příďovým podvozkem). Jinak je to už i fakticky nesmysl, protože počínajíc WW II mají letadla těžších kategorií kola hlavního podvozku minimálně zdvojený nebo zečtyřnásobený, nejtěžší dokonce zešestinásobený a od doby DC-10 a B-747 mají už těch noh hlavního podvozku víc než 2 - DC-10 měla 3, B-747 a třeba dneska už zase nevyráběnej A-380 mají ty hlavní podvozky dokonce 4 ...

Ftip roku...

A kdo si veme dva, na třetí dostane 50% slevu ...

ransom píše:X-15 přistávala na jedno kolo a ližiny.
A Kosmokrator sedal nadzvukovou rychlostí na čtyři pásové podvozky!
(Kniha: https://www.i-passage.cz/http/www-i-pas ... 0/0/5/4192 )

Tady u nás to tehdy byla těžká scifi. Ale ti zlí kapitalisté v USA už tehdy na pásy přistávali s B36

B36 přistání na pásy. Cca 1950.

Čínska ZOO priznala, že jej pandy sú v skutočnosti iba nafarbené psy. Štekali na návštevníkov

To jsou fejkový pandy z Aliexpressu.

Moje pubertální dítě se ke mně chová jako k bohu.
Ignoruje mou existenci a mluví se mnou, jen když něco potřebuje.

Tahle baba by měla dostat metál za osobní statečnost a ne basu!!!!!

. . .

Ještě prosím Piráty do SMS, tam nejsou...

EKKAR píše:Tahle baba by měla dostat metál za osobní statečnost a ne basu!!!!!

Toto nebola spravodlivosť ale vražda v priamom prenose.

Byla to obrana vlastního majetku před ukradením. Že se mušlimáckej přičmoudlík zpěčoval majetek vrátit, použila proti němu všecko, co jí její fyzická kondice ve srovnání s ním, o skoro 20 roků mladším dovolila = donucovací prostředek, kterým působila na zločince co nejúčinnějším způsobem a po takovou dobu, dokud nedosáhla spravedlnosti = navrácení svýho majetku. Konečně někdo, kdo k podobnýmu problému s nepřizpůsobivýma náboženskýma připrchlíkama přistoupil podle jejich tolik opěvovanýho práva šaríja. Oni se ve jménu svýho pošahanýho pámbíčka Alláha taky neštítěj ničeho.

U nás to řeší krajní nouze a nutná obrana.
Z právního hlediska je zcela v pořádku najet autem do lupiče (pokud utíká s mým majetkem, tak dle práva útok stále trvá). Ovšem několikeré přejetí tam a zpátky už je nad rámec => obrana je zcela nepřiměřená. V našem právu vysvětlováno příkladem střelby do dětí, které trhají (moje) třešně.
Obvinění z vraždy se mi zdá přehnané, obvinění z nepřiměřené obrany už by bylo v pořádku.
Ať tak, či tak, naprosto souhlasím s ekkarem, dáma má moje sympatie, a ať už to dopadne jak chce, doufám, že v případě odsouzení dostane milost. A za sebe dodávám, jen houšť a větší kapky