Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Je lepší mít letní a zimní na discích. Stačí pak jen přemontovat a při tom se zkontroluje stav kolem kola. Nechávat tam celoroční kola 3-4 roky a potom je sundávat, tak to může být někdy opruz to zarezlé odlepit.

Dobrá poznámka, vemu klíč a zkusím raději povolit/utáhnout.

On je někdy i pořádný problém pak po odšroubování sundat ráfek z náboje.

Na náboj mi dávali měděnou vazelínu, měla by to trochu snad chránit.

Správně by se mělo i u těch celoročních gum sundat na jaře i na podzim každé kolo, pročistit a promazat (čímkoliv). Pro někoho sice zbytečné, ale vyzkoušené. V případě prázdné gumy může být problém se sundáním kola přímo velký.

To se pak trochu povolí šrouby, zatáhne ručka a pocuká se s tím motorem, ono se to hne

Jedine, ze by to po 3 rokoch uz povolit neslo.

Zaky píše:To se pak trochu povolí šrouby, zatáhne ručka a pocuká se s tím motorem, ono se to hne

Jako u zadních kol a když je jedno prázdné?

Když nemáš zadní náhon a máš ruční brzdu na zadní kola, tak to zafunguje na jakékoli kolo. A když to nemůžeš sundat, tak buď můžeš volat odtah, nebo to zkusit vyřešit. Že to té prázdné pneu moc dobře nedělá, je vcelku jasné.

Zaky píše:To se pak trochu povolí šrouby, zatáhne ručka a pocuká se s tím motorem, ono se to hne

No já jsem minimálně dvakrát zažil na svém autě, kde měním vždy 2x ročně kola, že po povolení šroubů byl disk (plechový) přilehlý k náboji takovým způsobem, že to povolilo až když jsem s neutaženými šrouby ujel razantnějsí jízdou cca 1km (po polní cestě a louce), drželo to jak přivařený

To se mi nikdy nestalo A to mažu jenom šrouby, disky neošetřuju nijak, zatím nebylo proč ...