Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Víš co, Huberte? Zajeď si do Šanghaje a pak něco říkej...

Šanghaj. A co nějaká zapadlá díra v Číně?

No tak dobře. Vem to přes Xiamen. To byla ještě včera vesnice

V Evropě ještě dlouho nebudou plně autonomní auta, SAE level 6 (#1). Poněvadž žádná automobilka nepůjde do rizika plnit případné škody.

Další věc je, že pokud např. na dálnici dojde nebezpečná situace tak daleko, že se softwér bude muset rozhodnout, zda zdemoluje "sebe" s majitelem nebo druhé auto s jiným člověkem, tak je jasné, že každá volba je špatně. Pro tyhle případy, někde hluboko v sw, bude algoritmus nastaven na raději znič "sebe", než zničit někoho "druhého".

(#1) https://www.synopsys.com/blogs/chip-des ... evels.html

Artaban001 píše:Ale jak se to řeší v "kybernetickým světě"?

Predstav si jeden spoločný internetový kábel, alebo jednu spoločnú wifi sieť (rozumej jeden spoločný éter) a štyri úplne identické počítače, ktoré sa (na broadcast request) rozhodnú v tom istom okamihu kecať (odpovedať) do toho spoločného komunikačného priestoru. Samozrejme, že si navzájom zarušia správy a výsledkom je chyba v komunikácií, takže musi správu opakovať... Úplne identicky po identickom čase, lebo sú to predsa identické počítače... Ako myslíš, že to vyriešili inžinieri pred vyše štvrťstoročím?

HF_Tech píše:...

Dobře. Máme si z Číny sednout na pozadí a říkat si, jak jsme na tom tady děsně blbě?
Jinak tedy si nemyslím, že se "zaostalost" pozná podle toho, že nám tady nejezdí autonomní automobily a nemáme "chytré" zastávky autobusů...

samec píše:Ako myslíš, že to vyriešili inžinieri pred vyše štvrťstoročím?

Náhodným intervalem a málo pravděpodobnou perzistencí? Samozřejmě je to jen pseudonáhodný interval, ale určitě ta auta majitelé nenastartovali ve stejný okamžik.

bdn píše:...
Další věc je, že pokud např. na dálnici dojde nebezpečná situace tak daleko, že se softwér bude muset rozhodnout, zda zdemoluje "sebe" s majitelem nebo druhé auto s jiným člověkem, tak je jasné, že každá volba je špatně. Pro tyhle případy, někde hluboko v sw, bude algoritmus nastaven na raději znič "sebe", než zničit někoho "druhého".
....

Na tomhle se pokud vím pořád ještě nemůžou výrobci se zákonodárcema dohodnout - jestli bude mít ta "autonomka" větší prioritu sebezáchovy, nebo "cizozáchovy". Ono kdo by pak chtěl vědomě kupovat takový vozidlo, který v případě rovnocennýho rizika radši vědomě víc zraní/zrakví svýho vlastníka než "toho druhýho" ???

HF_Tech píše:No tak dobře. Vem to přes Xiamen. To byla ještě včera vesnice

Sia-men je od 16. století jeden z nejvýznamnějších přístavů v Číně. Podle Nankingské smlouvy byl od roku 1842 otevřený zahraničnímu obchodu, od roku 1981 je tam zvláštní ekonomická zóna.

nedávno jsem viděl šot z železniční výstavy z Berlína a tam Byla i čínská souprava, od ní měly technologické zpoždění ty evropské modely jaky by byly ještě na páru.

V com? Displeje a ine nalestene nezmysly?

Zeleznicne vozidla musia vydrzat v prevadzke desiatky rokov. Tie cinske vydrzia kolko?

V některých oblastech už Číňani táhnou vývoj a zbytek světa na ně začíná zásadně ztrácet. Zavíráním očí to nezastavíš.

https://auto-mania.cz/cina-postavila-15 ... teligenci/

Ekkar: Zásadně jsem pro variantu Moje auto má chránit Mě.
Až se budu chtít pro někoho obětovat, rozhodnu se sám.

Pekny propagandisticky clanok. Podklad pod ten asfalt robili ako? Alebo ho naliali rovno na hlinu?

Pokud jde o čínu , doporučuji se podívat na videa o životě v této zemi, mnozí budou asi překvapeni jak to tam vypadá a jací jsou tam lidé