Stránka 2 z 2
Napsal: 22 dub 2025, 17:11
od zachranar
Tak už jsem to rozchodil.
Úplně nejhorší způsob opravy.
Rozebral, složil a funguje. Takže nevím čím to bylo.
Něco mi zbylo, gumová fajfka, plech, ochr. mřížka výfuku a pár šroubků. To tam jak vidno nemusí být
Uvidím jak dlouho vydrží.
Díky všem za pomoc.
Napsal: 22 dub 2025, 17:31
od BOBOBO
Tak jsi poměřil odpory jednotlivých vývodů ?
Napsal: 22 dub 2025, 18:11
od masar
zachranar píše:...po orání druhý den už nenastartoval.
...Uvidím jak dlouho vydrží...
Do příští poruchy, resp. než to zase zvlhne. Na to vem jed.
Napsal: 22 dub 2025, 18:28
od zachranar
BOBOBO píše:Tak jsi poměřil odpory jednotlivých vývodů ?
Jo, ty dráty jsou tam jen na chcípání a odrušovací kondík.
Napsal: 22 dub 2025, 18:46
od BOBOBO
Takže čidlo oleje chcípe s chcípákem ? Jaký odpor má výstupní vinutí ? otázky
Napsal: 22 dub 2025, 19:34
od zachranar
Odstraněna citace předcházejícího příspěvku, viz bod 4f "Pravidel". jimirek
To čidlo v oleji funguje tak, že bez oleje chcípne (při převrácení stroje, při vytečení oleje). Co je uvnitř nevím nešlo mi to vyndat.
To magneto má jen jedno vinutí, měřil jsem ho s rozsahem 2000 Ω a ukázalo to něco kolem 16. Už nevím. Je to obojí jedno, hlavně že zavřu vzduch zatáhnu a otevřu vzduch do 1/2 , zatáhnu a jede. To je hlavní. Musím ještě poštelovat plyn, protože to na plný plyn moc točí a snižování otáček musím snižovat páčkou citlivě.
Napsal: 23 dub 2025, 09:27
od zachranar
masar píše:Do příští poruchy, resp. než to zase zvlhne. Na to vem jed.
Zatím funguje
Napsal: 26 dub 2025, 19:35
od zachranar
Prosím ještě o pomoc a rady.
Zapalování jsem zřejmě vyřešil, ale mám teď problém s plynem.
Po nastartování motor řve (vysoké otáčky) a nejde to ztlumit.
Při prvním rozebrání jsem byl velmi opatrný a vše jsem si označil jak to bylo.
Teď jsem to znova rozebral a nevím si rady jak to seštelovat.
Viz foto
Předem dík za pomoc
Napsal: 27 dub 2025, 19:23
od zachranar
Už jsem to vyřešil - pokus-omyl:
Ta malá hřídelka na ovládání plynu je omezovač otáček. Jeho nastavení je velice citlivé. Otočil jsem s hřídelkou jen o fous doleva a otáčky už jsou jak byly. Pak se ta klapka sama přivírá a otvírá podle plynu a zatížení. (viz foto)
=======
Problém se zapalováním byl asi zaviněn tím, že byly přiskřípnuté ty slabé drátky ke chcípání a promáčka se izolace na kostru. Dal jsem je mimo tak, aby se ničeho nedotýkaly.