Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Protože jeden zdvih pumpy nezaručuje stejné množství paliva .

samec píše:

Zaky píše:Tady máš nějaký průtokoměr, co by možná vyhověl: https://vi.aliexpress.com/item/1005005580226214.html ...

On chce merať spotrebu paliva, nie vody v ostrekovači. Máloktorý plast sa nerozpustí v zmesi oleja, benzínu a etanolu. A denaturačných prísad.

Který se rozpustí? Určitě polystyren, z něj to není. Senzor nemá uveden materiál, nedaří se mi jej nikde dohledat. Ale je odolný horké vodě, to zase tak hnůj plast nebude. Tento senzor: https://vi.aliexpress.com/item/1005006020128536.html má uveden materiál polyoxymethylen, ten uhlovodíkům odolný je. Otázkou je, pokud je v tom O kroužek, že může být silikonový. To by se musel vyměnit. Jinak klidně můžete zkusit najít nějaký jiný senzor

BOBOBO píše:Protože jeden zdvih pumpy nezaručuje stejné množství paliva .

A právě proto je průtokoměr ve Warťasu dvoukomorový - jedna komůrka má pružnou membránu, která ty rázy uklidňuje, v druhé je vrtulka se snímačem impulsů. Ty spouštějí časovač s A301D. Výsledná PWM se integruje, vlastně se z ní získává stejnosměrná složka: údaji indikátoru průtoku v traboši trvalo ještě tři vteřiny po ucpání výstupního hadičníku, než zhasla poslední LEDka.
V kterémsi amáru v devadesátých letech vyšel návod na palubní počítač včetně výkresů snímače ujeté dráhy na ohebný hřídel k tachometru (s optickým čidlem) a tuším alternativa k průtokoměru Wartburg s dílenskými výkresy a rozpisem materiálu.

S plastem bych byl opatrný. Pokud nemá jasně definovanou odolnost na uhlovodíky typu benzín, olej, tak může po nějaké době degradovat a prasknout. A to u paliva není zrovna dobrá situace.

Ten průtokoměr z Amára měl bejt z plexiskla neboli PMMA polymethylmethakrylátu. ALE! To byla doba čistě minerálního benzínu bez dneska €urochujstánem nadiktovanejch ekofašistickejch babišsraček, u kterejch ani Pámbu netuší, do jakýho plastu se budou chtít buď přímo ony, nebo jejich oxidační a rozpadový produkty zahryznout. Dyť ty sračky naleptávají i hnilíkový slitiny!!!! Takže bych se z preventivních důvodů nejdřív popídil, jak jsou na tom případně uvažovaný materiály s odolností vůči dnešním babišsračkama nadopovanejm palivům ...

>Hill

A pamatujes si jak spolehlive to fungovalo? NA forech jsem ruzne cetl, ze to lidem zlobilo a ukazovalo nake vyssi hodnoty pri volnobehu nebo ze tomu trvalo nakou dobu jizdy nez se to umravnilo (odvzdusnilo?)...

Tech plastu bych se kapanek bal, protoze sem cetl i o tom, jak lidem ruzne hnijou i palivovy hadicky a musi je menit (po par letech). Me ty stare komunystycke slauchy sice ztvrdly, ale zatim se drzi. Nake vodomery v konradu a pod. sem nasel taky, ale kdo vi co to snese. Ten cicnan je za babku, ale bez nake zkusebni doby ponorene v benzinu bych to tam nedal. Taky se tu na foru koukam furt resi prutokomery do kavovaru, mycek, pracek, ale to asi taky nebude to prave... BTW je na benzin vic odolny silikon nebo guma? Ja vim, gum je asi tak 1e6 druhu, ale proste to co se bezne pouziva na vyrobu tesneni ci hadic.

Nake lepsi profi prutokomery stoji tisice a jsou delane vetsinou na velky prutok - asi nekam ke stojanu k pumpe ci do kamionu, takovy vir v nadrzi zas W neumi

Jo, asi nejlepsi by bylo sehnat neco, co bylo prokazatelne v aute k tomu urcene, z vrakace nebo na motoburze, ale to je dost o stesti. Na bazosi ani aukru momentalne nic neni. Ano, udelat si k tomu naky komputerek, co by meril i rychlost a dalsi veci a pocital prumer by uz byla takova tresnicka na dortu, az bych se nudil...

Silikon benzínu odolný naprosto není, ten použít nelze. Do auta na benzín se prostě použije gumová palivová hadice k tomu určená.

Primontuj nádrž cez tenzometre a arduinom derivuj meranú hmotnosť...

RayeR píše:...
Nake lepsi profi prutokomery stoji tisice a jsou delane vetsinou na velky prutok - asi nekam ke stojanu k pumpe ci do kamionu, takovy vir v nadrzi zas W neumi ...

Průtokoměry ke stojanům jsou dělaný na průtok od 1 deci/s a měly by zvládnout asi 1l/s maximálně v provedení pro velký "TRANZIT TANK" stojany na naftu pro kamiony. Jinak pistole "pro osobák" obvykle dává 2 až 3 deci za vteřinu na maximální stlačení. Vím že ONO nahoře na Kujebáku má extra pomalý stojany, dávají litr až za asi 12-15 vteřin.

EKKAR píše:... extra pomalý stojany, dávají litr až za asi 12-15 vteřin.

A pak že je nabíjení elektromobilu pomalý.

>Ekkar
No prave, tam potrebuju merit radove nizsi prutok, takze takovy prutokomer by mi asi ukazoval furt 0...

>samec
kdyz uz jsme u tech alt. zpusobu mereni, vzpomnel jsem si na 1 princip, ktery by mel dobre fungovat na prutok vzduchu, ale nevim jak u kapalin: NTC termistor obtekany kapalinou se v prvni fazi trochu ohreje prutokem proudu za dany cas a nasledne se v druhe fazi meri, jak se zmeni jeho teplota za dany cas. Cim vice tekutina proudi kolem, tim rychleji se ochlazuje. Tim ze se meri jen rozdil za relativne kratky cas, tak to muze byt celkem nezavisle na okolni teplote, prip. se prida druhy NTC na kompenzaci amb.temp. Nevim jestli by to bylo v realu pouzitleny pro tento ucel

Ty palivove hadice se resi vsude mozne, narazil sem na to na spouste autofor, namtkou treba
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=165025
http://offroadforum.cz/benzinova-palivo ... 96108.html

jinak je fakt zajimave ze driv benzinove hadice drzely at byly od kohokoli a dnes je to uz jedno zpuchri za pul roku kazda (nemyslim ze tece ale ze popraska povrch a toho uz se bojim

Kolega v praci mi radil, ze je dulezite, aby splnovaly normu SAE 30R9, ze to je na ty nejagresivnejsi chemky, co jde bezne koupit. Ma je uz asi 5 let a OK.

S benzínem nadopovaným ekosajrajtem by určitě neměl mít žádný problém kov, teflonové plynařské těsnění a epoxydová pryskyřice na zalití LEDky a fototranzistoru.
S ohledem na vibrace za jízdy by se na těleso jevil jako nejvhodnější hliník nebo dural, nebo naopak, kdyby se pružně zavěsil, aby jeho hmotnost část otřesů sežrala, měď, mosaz či rovnou ocel.
Vrátil bych se ale napřed k těm vrakáčům a hledal originál warťácký průtokoměr, protože pro měřicí rozsah od malého panáka do půllitru za minutu asi průmyslový senzor bude stát víc, než nové auto.

ransom píše:

EKKAR píše:... extra pomalý stojany, dávají litr až za asi 12-15 vteřin.

A pak že je nabíjení elektromobilu pomalý.

Ne, Tomáši, nedělám si prdel, opravdu jsou zřetelně pomalejší než na jiný pumpě. Ono jestli tankuješ plnou nádrž 2-3 minuty nebo 5 a čísílka na displeji lezou jak šnek se zlomenou holení fakt rozlišíš, obzvlášť když to je na pumpě jakou ONO na Kujebáku je - 4 oboustranný univerzální stojany plus 2 oboustranný jenom dýzlový a stejně je tam každou chvíli fronta přes celej příjezd a ještě stojí auta na hlavní I/35 jak při kraji od Hrušový, tak uprostřed v odbočováku od Mejta - a nikdo míň jak plnou po hrdlo nebere, bo kujebinská TankONO je trvale nejlacinější pumpa minimálně 50km na každou stranu. Nevím jestli to je výrobcem, ty kujebinský stojany mají výrobce ještě ADAST Adamov, ale opakuju, fakticky jsou rozpoznatelně pomalejší než kdekoliv jinde.

Hill píše: Vrátil bych se ale napřed k těm vrakáčům a hledal originál warťácký průtokoměr, protože pro měřicí rozsah od malého panáka do půllitru za minutu asi průmyslový senzor bude stát víc, než nové auto.

OK, nebudu to asi hrotit, zkusim si tam narychlo spichnout ten otackomer s 555 aby se to nak hybalo a jesi se casem objevi prutokomer, tak budiz...

>Ekkar
Na toto ONO zrovna nejezdim, ale treba (asi nejblize) Kojetice-Tumovka nebo Kolaje u Podebrad co tankuju, nevsim sem si ze by to bylo nak pomaly. Stejne tam vic casu stravim na kafe a mytim celniho skla, kdyz jedu v nedeli v noci z chaty, tak tam zadne fronty nejsou

To nebude provozovatelem pumpy - já už jsem u TankONO bral na vícero jejich pumpách, konkrétně kromě tý kujebinský určitě v Plzni na jejich "mateřince" na Domažlický, u tebou jmenovanejch Kolají u Poděbrad, ve Vysokově u Náchoda a u Církvice mezi Čáslaví a Kutnou Horou. Ale tak pomalý stojany jako kujebinská žádná jiná nemá ... A provoz je danej umístěním - ZATÍM JEŠTĚ kolem ní není v provozu D35, která je aktuálně ve vrcholný fázi stavby a otevírat se má za 2 roky, takže ve chvíli, kdy je na dosavadní DVOUPRUHOVÝ silnici I/35 jen trochu silnější provoz, mají na Kujebáku cvrkot. Samozřejmě že se stane, že třeba v sobotu mezi druhou a pátou ráno tam přijedeš a nemusíš tam potkat ani kolo - to se mi taky stalo, když jsem jel před pár rokama na akci do Lešan do armádního muzea a na Kujebáku jsem kolem 5.hodiny ráno "napájel koně" ...