Pedrollo 2CP 25/16A

Vše o nekvalitním materiálu, výrobcích, zboží. Vyslovení vlastního názoru na cokoliv a v mezích slušnosti není nijak v rozporu se zákony této země ani Pravidly EB. Vše ostatní jde automaticky směr koš.

Moderátor: Moderátoři

Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
Behemot
Doporučuje se dohled moderátorů
Příspěvky: 2417
Registrován: 01 lis 2013, 00:00
Kontaktovat uživatele:

#16 Příspěvek od Behemot »

Sme to kuchli, todle to má za sebou, ty sračky nemá smysl řešit. Komplet problitý hovnama, zarezlý ložisko. Úplně teda netuším, jak to nastalo, páč ta hřídel rotoru je tam vidět, je tam mezera mezi čerpadlem a motorem. Ale přesto je to komplet prochcaný a plný sračkovýho blata. (Který navíc pěkně hnusně špiní, ale to bude asi v tom rozpuštěná vazelína z ložisek).

Přemejšlím akorát esli neuříznout rotor aby tam zůstala co nejdelší hřídel, samotná čerpadlová část by mohla šlapat. Akorát to chce teda to ložisko a přetěsnit, no. Oběžný kola jsou mosazný.
Přílohy
cerpadlo_rotor.jpg
cerpadlo_rotor.jpg
cerpadlo_stator_1.jpg
cerpadlo_stator_1.jpg
cerpadlo_stator_0.jpg
cerpadlo_stator_0.jpg
Uživatelský avatar
BOBOBO
Příspěvky: 20872
Registrován: 25 úno 2008, 00:00
Bydliště: Rychnovsko

#17 Příspěvek od BOBOBO »

Oběžná kola musí dolů . Nějaké napojování hřídele nepřichází v úvahu . Ještě bych ten stator zkusil vysušit , po umytí , nemusí být nic ztraceno . Ložiska , obě , určitě vyměnit , aby práce měla smysl .
Uživatelský avatar
Behemot
Doporučuje se dohled moderátorů
Příspěvky: 2417
Registrován: 01 lis 2013, 00:00
Kontaktovat uživatele:

#18 Příspěvek od Behemot »

Je to poměrně dost výrazně vohnilý, takže to všecko kartáčovat a různě se s tím srát, ložiska, přetěsňovat, to bude stát ranec, a je nulová záruka, že po roce to nebude vypadat úplně stejně.

Víš co tvl, dej mně dvojku (to je myslim adekvátní cena za motor jako šrot, a za čerpadlo k přetěsnění a výměně ložiska, jinak je OK; jedno oběžný kolo a mezistěnu už sme vyndali, k druhýmu je na kundu přístup, a drží na hřídeli fest, to je asi na nahrátí autogenem) a zajistím převoz do Náchoda, tam si to mužeš vyzvednout a předvést všem, jak to dáš do pucu.

Doporučil sem jim ať vezmou buď ten nerezák, bo poptají vysloveně u Sigmy řešení s rozpojitelnou hřídelí, aby se dal bezbolestně měnit zvlášť motor, a zvlášť čerpadlo, podle toho, co se posere. Plus by nebylo na škodu šachtu odvětrávat, nebo lehce přitápět.
Uživatelský avatar
feliz_navidad
Příspěvky: 959
Registrován: 15 říj 2009, 00:00

#19 Příspěvek od feliz_navidad »

workhard píše:Jojo, proto skrz litinové koleno už po 50ti letech prosakujou sra#ky.
Asi polská litina :-)

https://strednicechy.rozhlas.cz/pod-pra ... je-7249214
Uživatelský avatar
Ingwarr
Příspěvky: 128
Registrován: 08 čer 2023, 00:00
Bydliště: Trnavský, Ružindol,

#20 Příspěvek od Ingwarr »

BOBOBO píše:To je turbinové CVI čerpadlo .
https://www.sigmashop.cz/vl-1-k-d-obezne-kolo-l
od SVA , to jsou ceny :roll: :roll:
https://www.sigmashop.cz/nahradni-dily- ... olo-32-svd
Tak ťa cena je teda :roll: za to liatinové koleso do čerpadla, to rovno kúpiť trojfázovu ponorku ako opravovať. Keď som to čerpadlo opravoval našiel som doma ešte sadu kupenu za socika. Idú tam štyri také obežne kolesá.
Odpovědět

Zpět na „"Čínský" a jiný šmejd“