Zamlžené světlomety
Moderátor: Moderátoři
Opravdu nejjednodušší je vzít WD, stříknout si na hadýrku a tou ta světla potřít. Potom nechat zaschnout a rozleštit suchou hadrou (filcem).
Jinak stačí pouze ruční přebroušení postupně s velikostmi smirku 500, 1000, 2000 a 3000 a samozřejmě namokro. Kontrola broušení stačí jen umytí a přetření mokrou hadrou, kdy je vidět nějaké nesrovnalosti v povrchu. Na závěr podle nálady buď nanesení WD s vyleštěním (bude se opakovat) nebo při perfektním přebrusu a vyleštění přestřik bezbarvým autolakem ve spreji (2x).
Technici mají samozřejmě toleranci k tomu, kdy to ještě vyhovuje, ale na základě měření daným přistrojem. Dnes je to čím dál přísnější (hlavně i pro ně), tak se nebudou cpát zbytečně do průseru.
Tak tohle bys měl vykládat těm hovadům na třebovský STK DEKRA. Závada "C" = nebezpečná, odůvodnění "barva světla hlavních světlometů zjevně neodpovídá homologovanému zdroji světla". Bez možnosti nechat si cokoliv vysvětlit, bez důkazu v podobě jakýhokoliv spektrálního měření, bez ochoty se přímo na instalovanej světelnej zdroj podívat. On je technik, on má názor, on je Bůh. Nenechal si nic vymluvit, důkaz byl jen jeho dojem. V reálu byly v normálních čočkovejch světlometech osazený homologovaný Osram NightBreakery 55W s "E8" (Německo) v kroužku.p32 píše:Technika na STK může zajímat ohledně světel jen jedno. A to jestli dostatečně svítí a jsou seřízená a případně, že jdou seřídit. Mají na to předepsané přístroje. Z vlastních zkušeností potom sami dopředu upozorňují, že to nebude vyhovovat a majitel si to může zavčas spravit.
...
Technici mají samozřejmě toleranci k tomu, kdy to ještě vyhovuje, ale na základě měření daným přistrojem. Dnes je to čím dál přísnější (hlavně i pro ně), tak se nebudou cpát zbytečně do průseru.
Jinak měřáky mají jen na sklon a tvar hranice světlo-stín (regloskop) a na svítivost (luxmetr), ALE UŽ NE na barvu světla/spektrální složení (spektrofotometr). To, jestli jsou v autě povolený/homologovaný zářiče/zdroje určujou jen podle podívání se na fyzickej zářič a podle homologačních štítků a tabulek. Tenhle magor nebyl ani ochotnej se podívat.
A kutilmile - nelituju tě
- MetrickyZavit
- Příspěvky: 30
- Registrován: 24 pro 2021, 00:00
- Bydliště: Západ.SK
PMMA je prirodzene odolný UV žiareniu...lenže je krehký a trpí vysokym vnútorným pnutím. Polykarbonát sa musí UV stabilizátorom dotovať, ale má vyššiu rázovú húževnatosť, takže ho nerozbije prvý kamienok spod kolesa auta pred ním, preto sa používa pri výrobe predných svetiel.EKKAR píše:". Dnešní čelní světla se právě kvůli dlouhodobýmu odolávání zmatnění (a zkřehnutí) UV-zářením dělají z polykarbonátu = PC. .dred píše:...Záleží od kvality akrylu...
https://www.youtube.com/watch?v=kyVCEbfrU-c
Zkusím nejdřív chemii, Vapron.
https://www.youtube.com/watch?v=nrNPclpkdVk