Stránka 2 z 4

Napsal: 15 dub 2008, 16:42
od Devo70
masar píše:Po průrazu přechodu e-b tranzistoru T3 dojde k řetězové reakci jako v Hirošimě. :wink:


S tým som rátal. Do série so zenerkou dám diódu. A iná cesta pre Hirošimu?

Napsal: 15 dub 2008, 17:16
od masar
No například tato: Otevřený přechod B-K T3 = otevření T1,T2 a tentokrát "jen" Nagasaki. :wink:

Napsal: 15 dub 2008, 18:05
od Devo70
Ja myslím, že pri vypnutej nabíjačke a opačne pripojenom akumulátore sa nič nestane. Horšie bude pri zapnutej. T3 neplní vôbec svoju úlohu, akumulátor sa bude nabíjať = Hirošima. Možno dióda medzi R7 a zem to zachráni, ale delič potom bude teplotne závislý.

Napsal: 15 dub 2008, 18:28
od masar
Ja myslím, že pri vypnutej nabíjačke a opačne pripojenom akumulátore sa nič nestane

Ale stane. Proud teče z mínusové svorky přes diodový můstek, R1 a otevřený T2 do plusové svorky. A co shoří dřív? :wink:
Ta dioda, o které píšeš by to mohla zachránit. A její tepelná závislost? Víš kolik je to mV/°C?. A nebude nakonec kompenzovat tepelnou závislost přechodu B-E T3? :wink:

Napsal: 15 dub 2008, 20:41
od Jenys
A co tohle? Jestli ti nejde jen o to, z nudy si něco vymyslet a ubastlit, tak tady je něco, co mám už asi osm let, funguje to spolehlivě a umí to vše co potřebuješ. Zkratu vzdorné, proti přepólování odolné, automaticky nastavitelné pro 6 a 12V, plynulá regulace proudu a samočinné odpojení. Cyklické dobíjení po vypnutí a poklesu napětí na 12,5V začne zase dobíjet a po dosažení 14,4V vypne a to se opakuje v kratších intervalech.

Ne, neberu ti bastl elán, jen, že vymýšlíš asi něco co už dávno je vymyšlené :wink: :lol:

Napsal: 15 dub 2008, 21:06
od Devo70
Jenys píše:A co tohle? Jestli ti nejde jen o to, z nudy si něco vymyslet a ubastlit, tak tady je něco, co mám už asi osm let, funguje to spolehlivě a umí to vše co potřebuješ. Zkratu vzdorné, proti přepólování odolné, automaticky nastavitelné pro 6 a 12V, plynulá regulace proudu a samočinné odpojení. Cyklické dobíjení po vypnutí a poklesu napětí na 12,5V začne zase dobíjet a po dosažení 14,4V vypne a to se opakuje v kratších intervalech.

Ne, neberu ti bastl elán, jen, že vymýšlíš asi něco co už dávno je vymyšlené :wink: :lol:


Tú mám postavenú, ale nepáči sa mi jej štýl nabíjania. :(
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... ic&t=17474

Napsal: 15 dub 2008, 21:28
od Jenys
Devo70 píše:
Jenys píše:A co tohle? Jestli ti nejde jen o to, z nudy si něco vymyslet a ubastlit, tak tady je něco, co mám už asi osm let, funguje to spolehlivě a umí to vše co potřebuješ. Zkratu vzdorné, proti přepólování odolné, automaticky nastavitelné pro 6 a 12V, plynulá regulace proudu a samočinné odpojení. Cyklické dobíjení po vypnutí a poklesu napětí na 12,5V začne zase dobíjet a po dosažení 14,4V vypne a to se opakuje v kratších intervalech.

Ne, neberu ti bastl elán, jen, že vymýšlíš asi něco co už dávno je vymyšlené :wink: :lol:


Tú mám postavenú, ale nepáči sa mi jej štýl nabíjania. :(
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... ic&t=17474


Když se podíváš pozorně a porovnáš ty dvě na první pohled identické schémata, tak najdeš odchylky. Já tohle mám od Budínského, byla to stavebnice a dělal jsem jich několik a nikdo s tím nemá problémy, co píší na tom odkaze. Ta nabíječka nejde spustit, dokud nemá nějaké napětí na vstupu, tedy správnou polaritu, takže není problém s tím, že musí být zapnutá, aby byla zkratu vzdorná. Navíc, stačí se podívat na svítící diody a pak pokud svítí zelená zapínat síť. Já jsem s ní spokojenej už řadu let a nemusím se o ní starat, když ji zapojím na akumulátor.

Napsal: 15 dub 2008, 21:47
od Jenys
Devo70 píše:
Jenys píše:A co tohle? Jestli ti nejde jen o to, z nudy si něco vymyslet a ubastlit, tak tady je něco, co mám už asi osm let, funguje to spolehlivě a umí to vše co potřebuješ. Zkratu vzdorné, proti přepólování odolné, automaticky nastavitelné pro 6 a 12V, plynulá regulace proudu a samočinné odpojení. Cyklické dobíjení po vypnutí a poklesu napětí na 12,5V začne zase dobíjet a po dosažení 14,4V vypne a to se opakuje v kratších intervalech.

Ne, neberu ti bastl elán, jen, že vymýšlíš asi něco co už dávno je vymyšlené :wink: :lol:


Tú mám postavenú, ale nepáči sa mi jej štýl nabíjania. :(
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... ic&t=17474


Tady je k tomu úvodní text.

Napsal: 15 dub 2008, 21:49
od Devo70
Když se podíváš pozorně a porovnáš ty dvě na první pohled identické schémata, tak najdeš odchylky.


Odchýlky som našiel iba 2.
- R1 má inú hodnotu
- Inak umiestnená ZD3
Ale na funkciu to nemá žiaden vplyv. Fungujú obidve rovnako. O jej prednostiach som čítal, práve preto som si ju vybral a postavil.
Ale pri väčšom prúde nedokáže batériu nabiť, len kmitá a čas nabitia sa tak zbytočne predlžuje. Môj názor na ňu - je to nepodarok. Ak niekomu vyhovuje dobre, mne nie.

Napsal: 15 dub 2008, 22:09
od Jenys
Devo70 píše:
Když se podíváš pozorně a porovnáš ty dvě na první pohled identické schémata, tak najdeš odchylky.


Odchýlky som našiel iba 2.
- R1 má inú hodnotu
- Inak umiestnená ZD3
Ale na funkciu to nemá žiaden vplyv. Fungujú obidve rovnako. O jej prednostiach som čítal, práve preto som si ju vybral a postavil.
Ale pri väčšom prúde nedokáže batériu nabiť, len kmitá a čas nabitia sa tak zbytočne predlžuje. Môj názor na ňu - je to nepodarok. Ak niekomu vyhovuje dobre, mne nie.


V tomhle s tebou souhlasím, ale na to mám jednoduchý recept. Když začne po nastavení většího proudu brzy vypínat a to se stává u horších baterek, tak prostě dám menší proud , třeba jen tak 2A a nechám jí dobíjet a pak tenhle efekt s tím kmitáním není, k vypnutí dochází až po delší době, kdy baterie dosáhne vyšší napětí a pak začne cyklicky nabíjet a to už není tak rychle za sebou. Také mám zkušenost, že právě, když už je baterka dost špatná, brzy dosahuje vypínací napětí, ale sama kapacitu ještě nemá a pak se to kmitavě projeví na nabíjení. Se špatnou baterií byl vždy problém i u normální nabíječky. Baterie byla rychle vybitá a také rychle nabitá, ale bez své kapacity, jen se tak tvářila a bublala. U nové baterie je nabíjení jiné. Na konci loňského roku jsem musel koupit novou, klekla v nejméně dobrou dobu a dojel jsem jen koupit tu novou, domů už jsem jí musel vyměnit za novou, stará klekla definitivně. Pak když jsem jí nabíjel, dobíjecí doba byla podstatně delší a bez kmitání. Ono totiž u té staré dochází k rychlému vybíjení a také k rychlému nabití a tím vzniká ten efekt, kdy začne kmitat. To právě u nabíječky bez vypínání nabité baterie, není vidět, prostě se jen přebíjí. Toť můj názor :wink:

Napsal: 15 dub 2008, 22:20
od Jenys
Devo70 píše:
Když se podíváš pozorně a porovnáš ty dvě na první pohled identické schémata, tak najdeš odchylky.


Odchýlky som našiel iba 2.
- R1 má inú hodnotu
- Inak umiestnená ZD3
Ale na funkciu to nemá žiaden vplyv. Fungujú obidve rovnako. O jej prednostiach som čítal, práve preto som si ju vybral a postavil.
Ale pri väčšom prúde nedokáže batériu nabiť, len kmitá a čas nabitia sa tak zbytočne predlžuje. Môj názor na ňu - je to nepodarok. Ak niekomu vyhovuje dobre, mne nie.



Jinak já našel tři odchylky.

R1 jak píšeš,

pak R8 má jinou hodnotu, místo M22 je M39

a ZD3 je místo na 15V, 6V8 a jinak zapojená, jak píšeš.

Jo a napětí trafa je na 18V naprázdno, tedy čtyři odchylky
:lol: :wink:

Napsal: 15 dub 2008, 22:28
od Devo70
Presne tak som musel nabíjať moju autobatériu. Prúd nastavený na 0,5A. Je na konci životnosti, má 12V/40Ah a 6 rokov. Keď ju 1 - 2× do mesiaca dobijem, štartuje. :D Ale s tou, ktorú som uviedol na začiatku vlákna ju nabijem oveľa lepšie.

Napsal: 15 dub 2008, 23:17
od Jenys
Devo70 píše:Presne tak som musel nabíjať moju autobatériu. Prúd nastavený na 0,5A. Je na konci životnosti, má 12V/40Ah a 6 rokov. Keď ju 1 - 2× do mesiaca dobijem, štartuje. :D Ale s tou, ktorú som uviedol na začiatku vlákna ju nabijem oveľa lepšie.


Ale jo, udělej tu co ti bude vyhovovat. Tady u té by asi stačilo jen vyblokovat, nebo posunout vypínací napětí nahoru a muselo by to fachat jako každá jiná. To hlídání dobití podle napětí je asi vždy problém, pokud to tu baterii odpojí od nabíječe. Kdyby to jen snížilo na chvíli proud, což by logicky muselo klesnout napětí, tak by to asi bylo lepší. Kdysi jsem měl takový konzervační nabíječ, který byl zapojen přes zásuvku v autě v době, kdy se nejezdilo, tak do baterky cpal asi 100mA. Bylo to z trafa pro kontrolky do T6, 24V přes jednu diodu usměrněné a to stačilo, aby byla baterie vždy svěží.

Jen to člověk nesměl zapomenout před jízdou vytáhnout ze zásuvky.... jednou jsem to doslova utrhnul od kablíku :wink:.... nevypojil a odjel z garáže ven :lol:

Nabíječek jsem měl spousty a docela dobrá byla klasická, úplně obyčejná jen s usměrňovačem, s vyšším proudem, zapojená přes žárovku z předních světel s paralelně spojenými vlákny. Jas žárovky byl podle nabití baterie a také jsem se o to moc nemusel starat. Pak nebyla špatná ta kondenzátorová, jen se muselo hlídat nepoužívat bez zátěže, zap a vyp.

Napsal: 16 dub 2008, 12:52
od Devo70
Pridal som ochranu proti všetkému možnému :) , zvýšil hodnoty deliča pre T3.

Napsal: 16 dub 2008, 15:17
od masar
To zvýšení odporu děliče snad ani nebylo nutné. Jinak pokud jsi s tím spokojený, tak to vyzkoušej. Já další připomínky nemám. :wink: