Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Předpokládám, že použiješ převodovku, pokud ne, tak se ani nerozjedeš

Co z toho že výkon budeš mít okolo 450W když kroutící moment bude při těch otáčkách 0,...Nm

Díky Stane!
Je to docela jednoduché zapojení a i levné a hlavně přesně to co potřebuji. A jak se nastavuje ten kmitočet podle motoru? To má každý motor jinou frekvenci?

MirrA1 píše:Předpokládám, že použiješ převodovku, pokud ne, tak se ani nerozjedeš

Co z toho že výkon budeš mít okolo 450W když kroutící moment bude při těch otáčkách 0,...Nm

Jo, převodovku mám 1:55

mini2 píše:Díky Stane!
Je to docela jednoduché zapojení a i levné a hlavně přesně to co potřebuji. A jak se nastavuje ten kmitočet podle motoru? To má každý motor jinou frekvenci?

Zapojení je v principu shodné s tím, co jsi uveřejnil na začátku, s tím, že je použit obvod s tranzistory Q3Q4 pro omezení maximálního proudu. Zde je vhodné upozornit na to, že zapojení využívá úbytek na vnitřním odporu Rds obou mosfetů a tudíž je třeba na funkci Rds pamatovat při případné náhradě spínacích tranzistorů. Použitá frekvence by měla být vzhledem k většímu výkonu motoru spíše nižší, aby nebylo slyšet pískání. Odhaduju kolem 100Hz. Také ztrátový výkon se tím poněkud sníží.

A čím se ta frekvence řídí? Je tam jen potenciometr, ale ten reguluje otáčky motoru. Jiný regulovatelný prvek tam nevidím

V AR-PE 11/2000 str.30 je taky jedno zapojení regulátoru otáček pro motor 24V/2kW.
Článek se jmenuje "Ovládání rychlosti tahače vozíků" . Žádnou cíleně zavedenou zpětnou vazbu to ale nemá.
Autor tam má 12 NPN tranzistorů paralelně. Píše, že v záběru má motor odběr kolem 360A.

mini2 píše:A čím se ta frekvence řídí? Je tam jen potenciometr, ale ten reguluje otáčky motoru. Jiný regulovatelný prvek tam nevidím

Volbou velikosti trimru (potenciometru) R6 a kondenzátoru C3. Tyto hodnoty se vyberou jednou pro vždy

to masar: u C3 máš překlep.

masar píše:

mini2 píše:A čím se ta frekvence řídí? Je tam jen potenciometr, ale ten reguluje otáčky motoru. Jiný regulovatelný prvek tam nevidím

Volbou velikosti trimru (potenciometru) R6 a kondenzátoru C3. Tyto hodnoty se vyberou jednou pro vždy

... R6 - regul. trimrem + C2

PavelFF píše:to masar: u C3 máš překlep.

Ano, omlouvám se, má to být C2.

A co říkáte na tohle??

Nejak se mi nezda zapojeni stykace pro reverz - to jako ze jednim smerem to jede na D1 A1 a druhym D1 A1 A2? A co s tim bocnikem, ten je na paradu? A tech 12 FET se otvira a zavira pres 680 Ohm?

Taky jsem z toho trošku zmaten... mě to nějak vyvedlo z míry, kostra vozidla je +24V ?

V autě je 12V, ale já to do auta dávat nechci. Mám doma 3-kolovou káru na ložiskách a na ní bych chtěl dát elektromotůrek 24V/350W s převodouvkou 1:55. Jen mi zatím nikdo neposlal schéma, kde by byl regulátor, který by to snesl a nespálil by se.

Upravil jsem to tvoje zapojení, klidně to zkus. V nejhorším přijdeš o 30.- Kč.
Odpor 1k dej 100k a kondenzátor 10n dej 470n.