Stránka 2 z 2
Napsal: 29 kvě 2009, 12:33
od EKKAR
Máš jen půlku pravdy - cín to nedělá jen čistý a nedělá to jen s kovy. Z čeho myslíš, že se dělají nejrůznější elektronická čidla na detekci hořlavých plynů nebo výparů hořlavých / výbušných kapalin včetně tolik "oblíbených" alkoholtesterů? Z kysličníku cínu...
Napsal: 29 kvě 2009, 13:13
od Habesan
forbidden píše:Nedovedu si predstavit, jak bych to delal, kdybych potreboval tu desku opravit.
Mate na to nekdo nejakej tip? Nebo to holt uz delaji neopravitelny?
Ano, tahle zdroje jsou v podstatě neopravitelný. Musíš prostě nahřát oba (všechny) vývody současně (je lepší mít dvě pájky) desku sice zničíš, ale součástka to přežije.
Scan desky se naproti tomu pájí v pohodě, jsou z lepšího materiálu.
Napsal: 29 kvě 2009, 14:22
od Jarous
eljaro píše:Původně zněl návrh na zákaz olovava v benzínu nu a nějaká chytrá hlava navrhla zakázat jej úplně
- Mimo chodem čistý cín se okamžitě injektuje kovy s kterými přijde do styku a dle toho se mnění jeho vlastnosti !
Som zvedavý ,čo tú chytrú hlavu napadne nabudúce.Možno nejaká super náhrada olovených autobatérií
Napsal: 29 kvě 2009, 14:34
od EKKAR
Jarous píše:Som zvedavý ,čo tú chytrú hlavu napadne nabudúce.Možno nejaká super náhrada olovených autobatérií
Myslím, že takové "chytré hlavy" by se měly léčit, nejlépe olověnou pilulkou ráže 9mm aplikovanou přímo do toho kulatýho chlupatýho nádoru, co nosejí na vrchu těla místo hlavy s mozkem...
Napsal: 29 kvě 2009, 15:08
od rnbw
Jarous píše:Som zvedavý ,čo tú chytrú hlavu napadne nabudúce.Možno nejaká super náhrada olovených autobatérií
Praveze oni ziadne nahrady nevymyslaju. Oni olovo zakazu a basta. Oloveny akumulator proste nebude. NiCd tiez nebude, mozno bude NiMH nahrada autobaterie za 500€.
Napsal: 29 kvě 2009, 20:41
od Crifodo
Sendyx píše: Nějak nám to v té bruseli pořádně posrali.
Proto říkám, že pokrok nezaastavíš. Eurohujerové se teprve nadechujou, tohle všechno je jen začátek
Napsal: 04 čer 2009, 16:02
od Habesan
rnbw píše:mozno bude NiMH nahrada autobaterie za 500€.
Slyšel jsem, že by nebyl problém udělat Li-Ion do auta, akorát by stála přes 1000,- €.
Ale u té napájecí desky není problém s bezolovem, nebo nýtkama. Problém je, že používaj tak svinskej kuprextit.
Napsal: 04 čer 2009, 19:56
od forbidden
To ani neni cuprextit, je to neco jako byl driv cuprexkart, pertinaxovy zaklad. A i ten starej co jsem na nej delal desky za komousu mi pripadal lepsi, toto se desne lame.
Napsal: 04 čer 2009, 21:30
od Artaban001
Hlavně že se u nás vesele mění NiCD Akumulátory, který mají životnost přes 10 let (sice se musí dělat takový ty běžný operace z louhovým elektrolytem) za bezúdržbový olověný ze životností kolem 4 let, no mazec. Takže aby jste věděli, kam jde to ušetřený olovo
Napsal: 04 čer 2009, 23:00
od Crifodo
Humus.
Napsal: 28 čer 2009, 01:53
od D.i.n.g.o
Když někde vidím nápis RoHS tak se zasměju a hned mi je na blití
Jdsou prostě věci, které be těžkých kovů či nebezpečných látek njedou vyrobit aby byly spolehlivé.......