Stránka 2 z 2
Napsal: 20 črc 2009, 09:42
od Davidus
tak tam je ještě klasická brzda, ale tu jsem neměl používat. Ono když třeba jedeš na křižovatku a svítí červená tak si to musíš rozpočítat tak abys to pomalu pouštěl a ono to pomalu zabrzdí. Samozřejmě to není na zabrždění na místě... i když by to šlo, kýchneš pustíš pedál a pokračuješ oknem ven..
Je to hlavně o tom že mužeš jet a minimalizovat ztráty bržděním. Neopotřebovávají se brzdy a když jedeš z kopce tak nejen že nezapečeš brzdy ale taky se ti vrátí čásdt energie která by se zbytečně protopila vbrzdách.
Napsal: 20 črc 2009, 09:50
od Crifodo
Kupodivu třeba ještěrky (i Japan) při puštění pedálu co jsem zkusil, normálně dojíždějí volnoběhem a brzdit musíš čiperně jiným mechanismem. Ono by to u vozítka s hmotností tuna a s další tunou na paletě 2m na vidlích bylo docela o hubu, kdyby to stálo na fleku při kýchnutí.
Napsal: 20 črc 2009, 09:54
od Davidus
tak ony ten EV co sem řídil měl tak kolem 1,5 tuny pač měl ještě Pb a že by to byl nějakej problem pomocí rekuperace zabrzdit.. sem si nevšiml...
Napsal: 20 črc 2009, 10:00
od Crifodo
Rekuperace nebo kopírování rychlosti podle polohy kontroléru rychlosti jsou přece různé pojmy. Můžu mít vozítko s bržděním do aku, ale to aktivuju brzdovým pedálem, ne nulovou polohou plynu. Snad kromě nějakých speciálních aplikací. Pochybuju, že si někdo, kdo vyjel na táhlý kopec, bude chtít na vršku při sundání nohy z "plynu" razantně zabrzdit rekuperací, místo aby pěkně sjížděl volnoběhem.
Napsal: 20 črc 2009, 10:11
od kyberbob
ještě mě tak napadlo pánové jak by bylo asi nejlepší spínat ten motor? spínat přes nějaký mosfet a řídit to pwm nebo jen nějaký spínač "jeď-stůj" ?
to už je asi na mě jak to chci mít "jednoduché"
Napsal: 20 črc 2009, 10:36
od Davidus
PWM s proudovým omezením, motorům to nedělá dobře a stejně tak i převodovce. Od věci není třeba i snímač teploty. Nebo vypnutí pokud se motor násilně zabrzdí (dětská ruka v kole a podobně)
Možná by stačila i dvoustupňová, nejdřív poloviční výkon a pak plnej.
Napsal: 21 říj 2009, 11:55
od kulikus
Steracovej motorek z S120 ma 55W a rozbehovy kroutici moment 24Nm. 12V/4A na 68 ot/min 1.2Nm nebo 2,5A na 48ot/min a 1.2Nm. Prevodovka je z snekove 44:1 a nasleduje planetova 3.85:1, ktera se da snadno vyhodit. Vzhledem ke sneku nepripada v uvahu rekuperace. Je staveny na jednosmerny provoz - kulicka je v ose jen na jednom konci rotoru.
Pro obousmerny provoz je treba rotor podlozit kulickou i na druhem konci.
BTW Je spravne "snekovy prevod" nebo "sroubovy prevod"? (nejsem strojar ani motorar)
Napsal: 21 říj 2009, 17:49
od cackler
kulikus píše:BTW Je spravne "snekovy prevod" nebo "sroubovy prevod"? (nejsem strojar ani motorar)
Já zase nevim co je přesně v tom motorku, ale jsou to dvě různý věci, buď máš šroubovej převod nebo šnekoví soukolí. rozdíl je jasnej, je tam šroub nebo šnek...
Napsal: 21 říj 2009, 23:32
od kulikus
? Na hrideli rotoru je sroubovice, ktera se tecne dotyka ozubeneho kola. jeji osa je kolma k ose ozubeneho kola.