dobíjení PB startérodynamem

[Mirda]

Nevím co to je za traktor a co to má za motor, ale altík pro motory které mají maximální otáčky do 1500 a nejde dát větší řemenici na klikovku, na krátkou jízdu stejně dobíjet nebude. (mám vyzkoušeno Z 25A). Dynamo je dynamo!

[souba]

Ten indikátor z Pandatronu bys musel teplotně vykompenzovat. Je určený do kabiny, kde si v zimě topíš a udržuješ teplotu v menším rozsahu, než je venku. Navíc rozlišení hladin napětí je poměrně hrubé, tak nevadí ještě dost velká nepřesnost. A navíc nic neřídí.
Regulátory jsou už kompenzované tak, jak potřebuje baterka.
U dynama je jedna velká nevýhoda: při překročení určitého napětí nestačí jen odpojit buzení, napětí může s otáčkami dále růst a je třeba budicí vinutí zkratovat - odpojením hlavního vinutí od baterky se totiž napětí nesníží a po opětném připojení k baterce je to facka, která, když baterka, kontakty v kabeláži nebo kostření nejsou zcela v pořádku, likviduje například žárovky.
Navíc k obojímu potřebuješ dostatečně rychlý a výkonný spínač. Jde to samozřejmě i s tranzistory (už jsem viděl regulátor s Ge tranzistory 3NU74, ale reference na něj nemám, jak dlouho vydržel).
Ale elektronická regulace se nejrychleji rozšířila až s alternátory, u dynam se dlouho držela klasická kontaktní. Mezi dnešními součástkami je už na výběr, čím to budeš spínat a řídit, ale pořád se budeš pokoušet řídit starý krumpl, který se řídit třeba už vůbec nedá.
A věř tomu: dynamo po tolika letech už by potřebovalo nejméně generálku a přesto to bude pořád jen dynamo. A přitom stačí vykoumat uchycení alternátoru, řemenici na kliku, připevnit, nahodit a napnout klíňák a připojit dva dráty: hlavní na baterku a napájení regulátoru od klíčku. Případně tři, pokud je kontrolka dobíjení vyvedená zvlášť.
A dynamostartér používat jen jako startér (a i proto by se vyplatilo mu udělat repasi, neudržovaný už může žrát i dvakrát víc, než je třeba pro nahození motoru).

Hill souhlas ve všem co píšeš jenom pro úplnost doplním ,že k přechodu od klasické releové regulace k elektronické na př. u Avie originál dvě relé jedno na regulaci napětí a druhé spínalo kontrolku nabíjení.Totéž bylo i u Liazek na 24v.Samozřejmě se již používal alternátor.
Inu historie.

[milan222]

Traktor rapid heureka a motor ma znacku MAG a je to dvouválec benzin. Nemá rozdělovač, a tak dvě zapalovací civky.
Jinak vykoumal bych, a dal bych tam altik s regulákem z funkční škodovky 120 (105) a puvodní vedení bych odmontoval. ten traktor nemá kabinu, ale když by se kabina udělala, tak stejne je vedle řidiče motor. a na něm páky na ovládání převodovek....

[BOBOBO]

U dynam je důležitý maxproud , který dává ! Je to na regulátoru buď přímo v A , nebo ve W . Regulátor NESMÍ být nikdy na větší výkon . V regultoru jsou proudová vinutí , která přetížené dynamo odbuzují . Zadej do vyhledávače dynamo u RS-09 .

[Atlan]

TA remenica na motore vyzera dost velka.... taa kby slo dat tam nejako remen drazka dalsia tam asi nieje a namontovat altik..sty m ze dynamo starter by ostal.