mi-ro píše:Topení do auta na 12V s příkonem 150W taky nerozumím. Když to připojíš v zimě na autozásuvku tak do hodiny nenastartuješ a navíc 150W auto nevyhřeje. Nesnažte se mi tady počítat kapacitu akumulátoru / odběr. To je teorie a při mrazu neplatí. A když budu mít natočený motor tak už si zatopím motorem. Tohle jsi slyšet nechtěl ale můžeš to vědět.
Nechtěl "topítko"??? Ten 150W "fén" je spíš určen na přední sklo, než na vyhřátí celého vnitřku auta. Je samozřejmé, předpokládá se, že zařízení s takovýmto odběrem a vyšším, bude v provozu s nastartovaným motorem. Takováto topidla jsou jen jako doplňková, je to tam někde i napsáno. Např. Š. Favorit - jak nádherně topí,:lol: třeba při venkovní teplotě -20°C ... pamatuju, to byla muka. Vyměnil jsem ho za jinou třídu a je vystaráno, topím, během cigárka a očištění auta od ty bílý srač.y...
Tak o těchhle šádynách se nezmiňuju, protože, jak jsi správně napsal, jsem neměl to štěstí s nima jezdit. Měl jsem prvně Fáčko, páč jsem na něm dělal autoškolu a chtěl se ve stejným autě rozjezdit. Ale asi to muselo být opravdu NĚCO, když zvážím takovéto mrazy - pod -15°C! Vím, co jsem si zažil s Fáčkem, a to podotýkám, že bylo po tech. stránce bez problémů. To tzv. topení taky bylo v poho. Jen mě štvalo, že vytápělo po delší době ... tedy při těch velkých mrazech. Ale přesto to byl můj miláček.
Musia byť hlavne v poriadku trysky, aby dobre rozprašovali aj pri takom mraze, a správne nastavený predvstrek na čerpadle, pri týchto mrazoch už má každý detail veľký vplyv na úspech pri štartovaní...ináč držať 30sek. štartér, to už je trochu masaker 
Baterka aj štartér sa ti za to náležite odvdačia