Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

A jen pro info , tenhle altik byl i v trolejbusech .

Chod niekam kde repasuju alternaty a kup tam repasovany altik na 24V/55A

Nikdy som to nezistoval ale pocet zavitou na statore bude tiez asi iny ako u 12V. budiace vinutie je urcite bine tensi drat viac zavitov. A este je otazka ako su dimenzovsane diody v altiku 9zaverne napatie0

12V alternator da i50Vs plnym budenim,podla otačok,.V malotraktore s motorkovym motorom v ktorom sa použivalo 6V napajanie,použivam už asi 10 rokov povodne dinamo s leglerom na 12V.Bez problemov.

jen bych se vrátil k otázce, nestačilo by převinout tu cívku v motoru 11hp. který má startér a dobíjení?? myslím motor co je na těch zahradních traktorových sekačkách... nebo tam přidat nějakou co by dávala těch 24?? vyrobit??

Určitě ano , ale získaný výkon by byl ve stovkách Wattů , to by Tě nejspíše nevytrhlo . Ale proč se bojíš alternátoru z vrakáče ?

tak altáku z vrakáče se nebojím. jen je opravdu velký. já bych potřeboval ušetřit místo a taky tu váhu. a také nechci vyrovit jen jednu mašinku a to se na na vrakač nemohu spolehat. toš nevím..

Víš hochu , fyzika platí , ať se Ti to líbí čineli . V alternátorové technice , stejně jako v jiných oborech , je taková asikonstanta , nově použitými technologiemi snižovaná , a to kg/kVA . Leda by jsi něčím překvapil sám .

Asi nepřekvapím.. ale mám altík který dává 28V. aby to nepřebíjel tak na to je nějaký regulátor, nebo bych mohl převod od motoru udělat takový, aby neměl víc otáček než kolik potřebuji z něj dostat?????

28V je naprosto normální katalogová hodnota pro nabíjení dvojice 12V baterek v sérii. Běžný "dvanáctivoltový" alternátor taky za běhu dává 14,4-14,5V - jinak by se vůbec nenabíjela baterie. Pokud nechceš shánět tovární "čtyřiadvacetivoltový" regulátor, můžu vyšpatnit plánky ze staršího Amára, tuším v nějakém Electusu to vyšlo - sice původně je plánek určen pro 12V, ale je snadné ho modifikovat na 24. To napětí 28-28,5V za běhu je ale naprosto v normálu - i ten "čtyřiadvacetivoltový" regec bys musel nastavit na stejnou hodnotu.

zjistím jak je velký ten orig. regulátor velký.. to zese bute obluda. a jeké velikosti by byl ten vyrobený???

Je to navržené do původní škatule regulátorů PAL, co byly v šádynách a vůbec motorových vozidlech "Made in Czechoslovakia" za doby komančů.

díky za odpovědi. ale ještě se zeptám.. Jak se točí alternátor je prý jedno, jde jen o správné chlazení a závit na hhřídeli. Zjistil jsem že mě stačí 24/20A.. Je možné předělat altik např. favorit? A pernamentní magnety?? to prý má vliv na příkon.. kde najdu někoho kdo by dokázal připravit sestavu aby nabíjela 2x 12 do série (24 /19-30A) předem děkuji za návody a podporu.

Osobně myslím, že 12V alťas bude schopný dát vklidu 24V, ale s tím omezením, že osobně bych z něj netahal víc jak 1/3 "původních" Ampér a to navíc při poměrně vysokých otáčkách.

jano2 píše:12V alternator da i50Vs plnym budenim,podla otačok,.V malotraktore s motorkovym motorom v ktorom sa použivalo 6V napajanie,použivam už asi 10 rokov povodne dinamo s leglerom na 12V.Bez problemov.

My sme to zase používali takto na motorkách(Jawa 250), věpředu 12V 55W halogen, 3roky bez poruchy pak to šlo do světa.

Len aby to diody v altiku rozdychali....