Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

EKKAR : Já si myslím, že stejným způsobem má zřejmě řešené přívody napájení i toto rádio, problém je v tom, že rádio bez zapnutého klíčku zapalování nejde zapnout, tak raději spousta lidí zvolí připojení obou přívodů napájení do místa, kde je trvale +12V.

Proto jsem pro originální autorádia. která jdou zapnout i bez klíčku a přitom se samy při vytažení klíčku vypnou a po zasunutí zapnou.
Měl jsme sencor kd emi to dělal konec. Nevypnul se ale zustal jen mute. Řídicí napětí bylo ok tak jsme jej vyměnil a pohoda. Ale to je třeba měřit.

Jenom pro zajímavost, že je potřeba si s připojením pohrát.
Mám PIONER DEH-2220UB, který jsem montoval do OCTAVIA1.
Když je rádio vypnuté a jsou oba dráty na 12V, bere rádio 73mA, když se ten správný drát odpojí přes kontakt vytažení klíčku, klesne to na 1mA.

mirosne píše:Presne tak ako hovoríš,ale ten odber určite nevybije štartovaciu batériu.(ak je dobrá)

To by si bol strašne prekvapený , že na retí den máš baterku vybitú autorádiom , ked sa odoberie čelný panel a rádio začne blikať.. Ja som to riešil dlho.. a teraz panel nevyberám a baterka vydrží o moc dlhšie.

Doplním k výše uvedeným příspěvkům, při měření proudu rádia po vypnutí počkejte cca 1min, některá rádia "uspí" koncák až po delší době po vypnutí.