Stránka 2 z 2
Napsal: 06 bře 2011, 21:10
od Paja250
EKKAR: To schéma by mě zajímalo, mohl bys mi to prosím poslat na wriker(zavinac)seznam.cz? Pavel
Napsal: 06 bře 2011, 21:16
od PavelFF
Ten problém se řešil tady:
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=27786&postdays=0&postorder=asc&highlight=bo%E8n%EDk+baterk%2A&start=0
Jen nevím, jestli proud 0,5A nebude dávat tak malý úbytek, že to bude pod rozlišovacími schopnostmi zesilovače. Napětí bude asi srovnatelné s napěťovou nesymetrií a jejím driftem vlivem teploty apod.
Napsal: 06 bře 2011, 21:48
od EKKAR
Není problém upravit zesílení rozdílového stupně - původní zapojení používá zisk A=100, takže se klidně "něco přidá" - a přestože největší úbytek na kabelu = "bočníku" je při startování, stejně při napájení ze stejné baterie nemůže dojít k překročení rozsahu rozdílového vstupního napětí, obzvlášť při použití modernějších OZ, které snášejí vstupní rozsah v celém rozsahu napájecího napětí. Jediné k čemu při zvýšení zesílení může dojít, je dřívější limitace výstupu = saturace výstupu při překročení určité hodnoty odběru, která by vedla při nastaveném vyšším zesílení k nesmyslně velkému (vzhledem k Unap) výstupnímu napětí. Při měření klidového odběru pak bude větší citlivost přínosem.
Napsal: 06 bře 2011, 21:58
od PavelFF
Tak jinak. Jak dlouhý je a jaký má průřez kabel, co bude sloužit coby bočník?
Napsal: 06 bře 2011, 23:33
od EKKAR
To je v každém typu auta individuální - proto se to zesílení dá nastavit.
Napsal: 06 bře 2011, 23:58
od PavelFF
Dotaz byl směrován spíš na MrMariana. On to auto zná líp.
Napsal: 07 bře 2011, 00:02
od procesor
Rádove to vychádza okolo 5-15uV/10mA.
Káble sú rôzne 10-16mm2 a dĺžka 0,5m.
4,5 (4,3/4)miestny multimeter stačí. 3,5 miestne ukážu prúdy nad 100mA
Napsal: 07 bře 2011, 07:17
od MrMarian
Zdravime,
Kedze to auto neni moje tak neviem, zistim a dam vediet. Neda sa to zistit niekde na internetu? V nejakom katalogu orig. dielov? Ako som pisal Opel Astra 2009 1.6 16V
Dalej mi neide o presnu hodnotu ale skor iba o indikaciu, ako som pisal, a predpokladam ze by sa pozdaovana hodnota dala nastavit trimrom.
Dakujem.
Pekny den.
M.
Napsal: 07 bře 2011, 08:07
od PavelFF
S indikací ledkou uvažuješ správně, stačí jen komparátor. Ale jde o to, jak spolehlivě rozlišit napětí jen asi 0,5mV (strašně málo). Má to být jednoduché, spolehlivé, žrát málo proudu, nereagovat na rušení, být stabilní vůči teplotě...
Snad jsou dnešní operáky kvalitnější, ale kdysi byl s půl milivoltem problém - muselo se to nulovat vždy před použitím. V autě přitom kolísá teplota během roku asi o 60-70 stupňů.