Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Je pravda, že v jistých zemích, aby se na ty silnice vešli, postavili obchvaty vesnic, ať Bundesstraße nevede skrz.
Kde to z nějakého důvodu nešlo, ale nebránilo tomu nic jiného, označili vesnici jen zelenou tabulí, která nepodmiňuje omezení rychlosti, nanejvýš ji doplnili zvlášť omezením třeba na osmdesátku.
Když je vesnice stranou, nestaví na hlavní silnici 200m od sebe značky začátek a konec obce, ale označí vesnici až na odbočce (zkuste si například jet trasu Turnov - Jičín po pětatřicítce a pokračovat odtud po šestnáctce do Trutnova: užijete si padesátky, až vám bude mrňavo, ale mezi vesnicemi už při rozjíždění rovnou brzděte. Je to jen pár metrů a za cedulí fotící radary).

Porovnávám Podkrkonoší a Český ráj se zemí, kde mají čtyřikrát kratší a osmkrát jednoznačnější zákon o silničním provozu, kde už po generace si lidi zvykali, že auto je především předmět denní potřeby, nikoli symbol nadřazenosti, a bez normální lidské slušnosti se na ty silnice nevejdou. A kde policajti neřeší blbosti, nad rychlostí kolony přivřou i oko, když se všichni chovají slušně. Ale když už jim to stojí za to, tak si do toho nedají kecat - a soud to řeší bleskově.
To jsou věci, které u nás nějak nefungují.
Když u nás nestíhali jézeďáci sklidit třešně a hnilo to na stromech, vytrhali je i s celými stromy. A bylo po starosti. Podobně to funguje i ve zpomalování průtahů obcemi místo dokončení obchvatů kdysi naplánovaných s představou, že většina profrčí jen tak kolem...

A kruháky u obchoďáků?
Proč asi vznikl kruhový objezd na R35 u Olomouce, když v mapách se ještě najde plánované napojení od Křelova na rovněž rychlostní obchvat? Proč se teď na něj musí na kruháku odbočit a pak se protáhnout zatáčkou, jejíž poloměr nemá na rychlostní silnici co dělat? Odpověď se nabízí: to by moc zákazníků do obchodní zóny nepřijelo...
Tak se couráme za kamiony vozícími sem a tam zboží, které vlastně ani nepotřebujeme, jen nás pořád někdo přesvědčuje, že je to to nejlepší, co nás v životě může potkat...

Ale to je takhle pořád. U nás si spousta lidí myslí, že umí vymyslet něco lepšího. Obvykle se v zahraničí udělá střed kruháku jako mírně zvýšený kopeček nebo prostě jenom trávník a záhony kytek. U nás je to vždycky aspoň metr vysoká betonová zeď a pak se všichni diví, proč je ta zeď ze všech stran rozbitá. Navíc přes ní neni vidět na druhou stranu, takže je to taková ruská ruleta s heslem "co mě čeká tam co nevidím".
Jedno zajímavé místo: 50°5'32.496"N, 14°12'20.002"E
Otázka zní - kolik zbytečných kruháků je mezi dálnicí a starou karlovarkou? Měly tam být sklady, teď je tam jenom pšenice.
Ale ten kruhák na karlovarce je boží. Metr vysoká zeď z gabionů, nahoře na ní jsou výstražné cedule. Kamioňáci jezdící v noci si jich samozřejmě nevšimnou, protože kdo by čekal kruhák uprostřed polí, že? První rok tam byl týdně aspoň jeden kamion zapíchlej. Ti rychlejší stihli uhnout té zdi, takže to zapíchli až do škarpy za kruhákem, protože to už nezvládli stočit zpátku na silnici. Výsledek je, že už tam není zeď z gabionů, ale hromada směsi žuly a drátů naředěná zbytky aut. Fakt si myslím, že zelená tráva by měla větší životnost a byla by i levnější.
To se vždycky zklidňuje doprava tak dlouho, až se sníží propustnost silnice na minimum. V jednom nejmenovaném městě udělali tak krásný ostrůvek na přechodu, že když jednou místní hasiči k zásahu s tatrou plnou vody, tak se sází, jestli se tam dneska mezi lampu, značku, zábradlí a ostrůvek trefí nebo ho ta díra, které se nejde vyhnout vyhodí ze silnice.
A pak mi bude někdo zelenej vyprávět, že je třeba prodražit výrobu aut o další 3,14čovinu, co sníží emise o 0,1%. Stačilo by vyhodit všechny zpomalovací prahy a ještě bysme ušetřili za tlumiče a uložení.
Ha, nechal jsem se unést.

Hill píše:Proč asi vznikl kruhový objezd na R35 u Olomouce, když v mapách se ještě najde plánované napojení od Křelova na rovněž rychlostní obchvat? ...

Protože nebyl vykoupen pozemek a muselo se to uzavřít, aby to bylo průjezdné. Až potom toho někdo takhle využil. Ale pokračování je už v dohlednu původní trasou. Bude to ještě toto tisíciletí.

AmarokCZ píše:[To je asi jako když v Litomyšli a Pohodlí udělali na rekonstruované silnici jakési ostrůvky (střídavě v obou směrech) ze stejného důvodu. Jediné, čeho bylo docíleno je, že si může někdo urazit kolo a to ani nemluvím o tom jak je silnice teď úzká ...

Tak díky Tursku vím, že se to jmenuje zpomalovací retardér , po několika bouračkách a myslím, že i vážných to zrušili a je tam semafor s radarem. pitomé je, že člověk jede pomalu, ale za ním se připrasí někdo méně vyvinutý, takže padne červená a stejně čumím.

Hill píše:Když u nás nestíhali jézeďáci sklidit třešně a hnilo to na stromech, vytrhali je i s celými stromy. A bylo po starosti. Podobně to funguje i ve zpomalování průtahů obcemi místo dokončení obchvatů kdysi naplánovaných s představou, že většina profrčí jen tak kolem...

Za ty peníze bys to taky nedělal, ženské šly do práce ve 4 ráno řezat salát, protože pro něj ráno přijedou, naskládaly ho do beden a řidič z ovozelu dorazil po poledni a paní pak volala: Je nějaký zvadlý, to je dvojka, dám vám 10 haléřů. A peníze za trhání třešní byly podobné (můžu sehnat přesnou citaci s částkou). Na*rat.

Když už jsi byl v tom Tursku... tak o kousek dál v Kralupech ty geniální betonový květináče byly taky a taky už je zrušili. Prej to pan starosta okoukal někde ve Francii. A zrušili to proto, protože tam od půl třetí do pěti odpoledne nehrozilo projetí hasičů, fízlů a ani jinejch orgánů. Teď to sice nejde taky, ale aspoň už se nikdo nemlátí o beton

no ted si predstavte ze by takhle zaparkoval na kruhac u primy v Trutnove... by si ještě umyl auto