Stránka 2 z 2
Napsal: 06 čer 2012, 16:46
od mtajovsky
Jenda_KL píše:Po tom co jsem motor rozpíchl tak následovalo konstatování, že už nikdy auto na benzín.
Na TDI se toho může pokazit spousta, ještě více než na benzínu. Vysokotlaké čerpadlo, turbodmychadlo nebo dvojhmotový setrvačník namátkou. To jsou opravy každá za desetitisíce a že se toho na dnešních TDIčkách může pokazit.
Napsal: 06 čer 2012, 21:20
od BOBOBO
Tech čerpadel se točí v autech miliony . Vždyť stejné je i ve Feldě . A abych tě uklidnil , tak ještě přetlakem stříká benzín na horní dekl .
Neboj , nyní jsou již v podstatě všechna CE , tak musí být dobrá . Původní se mi projelo tak , že měď pod uhlíky zmizela . Aby teklo druhým vývodem tak sned jen v případě , že někdo při opravě uvnitř trubky-hadice prohodil .
Napsal: 06 čer 2012, 21:47
od p32
Jenda_KL píše:Po tom co jsem motor rozpíchl tak následovalo konstatování, že už nikdy auto na benzín.
Tak to máš problém. Auta na elektřinu jsou zatím jaksi ekonomicky jak investicí tak i provozem dražší a na naftu tam je daleko víc problémů, když nepočítám vyšší pořizovací cenu oproti benzínu. Čerpadlo se prostě koupí nové a je pokoj. Asi nemáš moc zkušeností s autama a jejich servisem, ale každý má právo na svůj názor k vhodnému druhu pohonu.
Napsal: 09 čer 2012, 02:55
od Jenda_KL
Já nemám problém.
Asi nemám toliko zkušeností, ale vyměnit čerpadlo umí každej blbec.
"Trvá to dvě minuty a největšímu blbcovi tři"
Když není stejné náhradní, trvá to o minutu déle přizpůsobit jiné.
Zajímalo mě však co je uvnitř, tak proto termín "rozpíchl" na soustruhu.
Prosil bych nevytrhávat věty z kontextu. Díky.
BOBOBO píše: Původní se mi projelo tak , že měď pod uhlíky zmizela .
To je dost dobrý. Tohle zjistit, tak to se mnou asi sekne..