Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Tak vydrží dva roky, no. Ale asi i víc. TP no problem. A živý to teda není, je to líná chcíplina. Je to těžký, jako každý relativně novější auto.

Pokud nebyly pomačkaný plechy, reznout nebude. Jak píše sr71, pozink, dávali na karoserii záruku 12 let proti prorezivění. A 8V motor nebere narozdíl od 16V olej. Před tím 16V motorem mě varovali, když jsem o Astře uvažoval.

Mám Opel Astra G karavan 1,6 s motorem X16SZR od roku 2005 a jsem s ním maximálně spokojený. Rok výroby 1998 v Bochumi, při koupi natočeno 145kkm. Dnes na něm mám skoro 270kkm a můžu říci, že jsem s ním maximálně spokojený - na to, že má 14 let, tak koroze minimální (pozink je pozink), motor sice není žádná raketa, ale nenechal mě ve štychu, olej si vezme 1 litr od výměny k výměně, spotřeba okolo 7-mi litrů při spíše městském provozu. Je bohužel rozdíl v tom, kde byla Astra vyrobená - dělaly se i v Polsku a tyto s tou korozí jsou na tom o něco hůře. Co se týče pohodlí z jízdy, tak se Astra s škodárnami vůbec nedá srovnávat. Astřice je kočár a hlavně - když sklopím zadní sedačky, tak dozadu dostanu od lednice po skříně. Já bych neměnil, ale už šetřím na háčkovou Astru - 14 let je už i na takové auto dost. Hodně se o astrách dozvíš na http://forum.cars.cz/opel-astra-g/.

Dík za všechny odkazy, už jsem je použil. A vašku, fakt to má ERG?

ERG asi nemá, ale EGR by mít mělo . Tady hezky popsáno, co a jak zaslepit-pak je to celkem dobrý pekáč, ikdyž žádná raketa. Trochu péče věnovat podvozku kvůli korozi.
Odkaz: http://opelastra.cz/technika/egr.htm

Ono asi záleží, co od jakého motoru - já jezdím s nezaslepeným EGR ventilem a nemám pocit, že by byl motor zanešený sajrajtem. Díval jsem se na něj nedávno a byl pouze lehce zanešený od karbonu.

Egr se zaslepoval prioritne kvuli tomu, ze se zanasel a pak zacal delat psi kusy-je v nem snimac polohy a pri zaneseni egru se prestane tento hybat, jednotka to pozna a jde do nouzaku. Opel ma aspon tu vyhodu, ze po vypnuti klicku a novem startu z nouze vyskoci-pokud samo nema duvod v nem byt. Zaslepeni egru je tedy prevence.

Tady se tomu věnují víc než dost. Jestli nemáš po večerech co dělat, můžeš si číst...
Jedni tvrdí zaslepit, jiní nechat být. Pak si vyber.
Já ho zatím nechávám být.

Toho nEGRa radí zaslepit i škodovácká fóra, hlavně u starších verzí HTP a vůbec slabších kubatur je tam vysloveně NA H.O.V.N.O A NA NIC - jeho účinek na snížení emisí ve srovnání s komplikacemi které, jeho osazení přináší u tak malých kubatur je silně diskutabilní...