Napsal: 04 led 2008, 16:15
Ta starší Tatramatka měla stejně zapojený motor, jen v něm nebyla ta tepelná pojistka, kterou obsahovaly motory pozdějších sérií - takže stačilo jen 6 "fousů"...
Vše, co potřebujete vědět o elektronice :-)
http://elektrobastlirna.cz/
takže motor jsem si proměřil a vyzkoušel jej na chvilinku - oboje vinutí bez kondenzátoru. Je asi zdravý. Jen bych ještě potřeboval poradit - nevíte náhodou prosím Vás někdo,jaká kapacita kondenzátoru je u tohoto motoru potřeba ? Děkuji
tatramacek píše:Jedná se o komutátorový universální motor ze sériově zapojeným vinutím.
Tyto motory se z velkou oblibou používají u praček z regulací otáček. Mi máme doma Zanussi - konkrétně typ FA 832 a je stará 6 let. Při praní je tichá jen mne mrzí hlučnost při odstřeďování - způsobené pískáním kartáčků. Pračka jede celých šest let naprosto bez závad - musí se jí ale dávat přiměřená péče - jako pravidelné odstraňování vodního kamene a čištění násypky na prášek a ostatní věci. Na co se chystám v budoucnu bude výměna uhlíků motoru. Ale zpět k řešení problému.
Ten motor má 6 vývodů jak jsi napsal. Čtyři vývody jsou od vinutí a ty dva zbylé nevedou k brzdě ale k cívce tachogenerátoru. Na hřídeli rotoru je kruhový magnet. Obklopuje jej cívečka a při otáčení motoru se vytváří napětí,které je přiváděno do řídícího modulu otáček . Slouží to jako zpětná vazba aby motor měl stále stejné a konstantní otáčky,jelikož má měkkou otáčkovou charakteristiku. Elektromotor,který mám doma a mám ho prozatím z pračky vymontován,protože ji mám rozdělanou skrz prasklou nádobu bubnu. Jedná se o elektromotor z pračky Whirlpool typ : MCA 30/64 - 148 /ALA 1
1.45 A , 330W.
Je na této fotce : http://www.ukazto.com/img/1247507,000_03841.jpg
A jeho zapojení je zde : http://www.ukazto.com/img/1247552,000_03851.jpg
První dva vývody na té svorkovnici vedou k té cívečce tachogenerátoru - snímači otáček motoru.
Modrý vodič je "nulák" - připojený ke kartáči - 1 svorka
Ten klemovací vodič spojuje druhý kartáč ze začátkem statoru - 2 a 3 svorka
hnědý vodič je "fáze" - konec statoru. - 4 svorka.
Je vhodné po zapojení motor zkusit na nízké napětí - mne běžel i na nabíječku z auta aby se otáčel. Měl by se točit vlevo při pohledu ze strany hřídele. A vždy ho rozbíhat z nízkého napětí po jmenovité. Nyní jsou ty motory vyráběny z ochranou - takže ta ani nedovolí aby se motor roztočil na plné napětí. Je konstruován na plynulý rozběh - i když má malý příkon. Jeho vinutí má silnější průměr vodiče aby byl motor schopen při nízkých otáčkách mít silný kroutící moment a nějak se nezahříval. A použití.
Tento motor nemá moc velký rozsah využití. Já tento druh motoru - využil na sloupovou vrtačku - dal jsem tam odrušovací člen z vysavače a regulátor též z vysavače. A jsem spokojen. Na regulátor jsem přidělal větráček z PC pro jeho chlazení a spokojenost je. Akorát to kolísání otáček je tam značné.
Foto zde když jinak nedáte : http://www.ukazto.com/img/1247641,000_03871.jpg
Tyto motory jsou v pračkách vcelku spolehlivé. Jejich nevýhodou je jen hlučnost způsobena uhlíky a uhlíky jakožto samotné - které vyžadují výměnu. Tak hodně zdaru z komutátorovými motory v pračkách
Peto698 píše:Ďakujem, vyskúšam.
EDIT: Tak, motor sa točí. Aj správnym smerom, len sa z neho celkom dymí. Respektíve, keď som ho zapojil, tak sa rozbehol vpohode a po pár sekundách začal dymiť, tak som ho vypol radšej.