Stránka 2 z 3
Napsal: 10 lis 2013, 21:54
od ondrero
http://www.tme.eu/cz/details/58-0100-11 ... ma/#%C2%A0
No já to udělám podle Ekkara. Napsal mi návod co a jak a mělo by to snad být ok.
Udělat krabičku a napojit pár káblíků a pojistku po bych měl zvládnout.
Napsal: 11 lis 2013, 15:22
od ondrero
Napsal: 11 lis 2013, 15:45
od serviceman
Můžeš.
Napsal: 11 lis 2013, 15:57
od ondrero
Ok supr, páč tu firmu mám 10 km od baráku
Napsal: 12 lis 2013, 15:46
od ondrero
Tak jsem si to dohodl a namotají mi to na míru.
Oddělovací transformátor 230/127V 100VA.
Tak snad to pošlape.
Napsal: 12 lis 2013, 16:08
od pocitujlasku
Pekna hracka. Skoda, ze nevies viac z elektroniky, to by sa dal urobit bezpecnejsi kompromis: "vykuchat" regulator, a do tej povodnej krabice dat novy regulator. Vyzeralo by to povodne, ale bolo by to bezpecnejsie.
Napsal: 12 lis 2013, 16:16
od serviceman
Teď mě ondrero napadlo, že by se někde mohlo válet staré trafo z Mechaniky, ale to je teď už bezpředmětné.
Napsal: 12 lis 2013, 16:24
od Artaban001
ondrero píše:Tak jsem si to dohodl a namotají mi to na míru.
Oddělovací transformátor 230/127V 100VA.
Tak snad to pošlape.
Tak využij dobu, než Ti jej namotají a regulátor prohlídni a proměř (ať víš, jestli Ti jej nevytunila půdní, či sklepní havěť, nebo klima)..
Ty mašinky mají beztak uhlíkové motorky ze statorovým vinutím. Reverzace chodu pak bude nejjednodušší "otočením" mašinky..
Napsal: 12 lis 2013, 17:30
od ondrero
No vnitřek bude podle mě mě netknutý.
Ono to nebylo přímo na půdě,ale v jakoby v podkrovní místnosti kde je teplo a útulno. Žádná vlhkost atd.
Všechno bylo jen lehce od prachu. Tu černou bednu jsem vyfoukal vzduchem a je zevnitř zachovalá.Když jsem jí zapojil, tak si jen vesele vrněla
Takže regulátor na tom podle mě bude podobně.
Jinak mašina už jela
Jsem na koleje napojil 8-10-12V trafo od staré autodráhy.
Napsal: 13 lis 2013, 16:30
od ondrero
Zpětný chod se dává přepínáním z boku na mašině.
Podle směru jízdy svítí na čele žárovka
http://ondrero.rajce.idnes.cz/Zeleznice ... 3-3694.jpg
Napsal: 13 lis 2013, 16:51
od jandu
Nevážne - Ale to nie je elektrická mašina , toto je teplovo
U rusov za dízlovej lokomotíve hovorí teplovoz.
Napsal: 13 lis 2013, 18:21
od EKKAR
ondrero píše:Zpětný chod se dává přepínáním z boku na mašině.
Podle směru jízdy svítí na čele žárovka ...
Včetně způsobu napájení střídavým proudem o proměnným napětí to napovídá o tom, že k pohonu je použitej "univerzální" sériovej elektromotorek s komutátorem a vinutým statorem, kdy ke změně směru otáčení se využívá přepólování buď statoru, nebo rotoru - tím dojde k obrácení polarity mag. pole. U motorku s permanentním magnetem ve statoru stačí přepólovat jen rotor = obrátit polaritu napájecího napětí...
Napsal: 13 lis 2013, 19:43
od ondrero
No já když vezmu 2 káblíky od autodráhového trafa kde je plus a mínus
Tak mašina jede stejně pořád jedním směrem.....
Napsal: 13 lis 2013, 19:44
od ondrero
Jakože je jedno jak ty káble dám....
Napsal: 13 lis 2013, 19:58
od EKKAR
Jo, to je přesně ono - protože ten motorek nemá stator z permanentního magnetu, ale navíjenej a ještě ke všemu spojenej s vinutím rotoru do série. Chová se pak úplně stejně jako třeba motorek ve vysavači nebo mixéru = točí se furt na jednu stranu ať je napájenej stejnosměrem nebo střídavinou, proto se takovýmu motorku říká UNIVERZÁLNÍ. Abys mu obrátil směr otáček, musíš mít v zapojení přepínač, kterým přehodíš mezi sebou buď vývody statoru, nebo rotoru - ne obojího najednou, protože to samý vlastně dělá ten střídavej proud "sám od sebe".
