Napsal: 10 úno 2014, 11:34
Sem to sice nepatří, ale musím Thalese poopravit - toho kapalnýho kyslíku a vodíku NENÍ (teda NEBYLO) 2 000 tun při každým startu SSTS (Space Shuttle Transportation System), ale "jenom" asi 700-710 tun dohromady. Víc se jich do vnější nádrže ET (External Tank) jednoduše nevejde. Ano, startovní hmotnost KOMPLETU je (byla) víc jak 2 000 tun, ale z toho je (bylo) víc jak 1 000 tun pevnýho paliva v urychlovacích bočních raketách SRB (Solid Rocket Booster = 2x 502 tun). Sekundová spotřeba KPH v motorech SSME (Space Shuttle Main Engine) pak taky není (nebyla) 18t/s, ale "jenom" 467kg/s na 1 motor - a raketoplán má (měl) na startu spuštěné vždycky 3 tyhle motory najednou. Takže "půldruhý tuny za vteřinu" - a rovnoměrně rozděleno na 3 agregáty.
Přitom každej motor SSME má svoje vlastní "palivový hospodářství" = rychlouzavírací ventily na přívodním potrubí, filtry i turboagregáty pro přetlakovou dodávku paliva a okysličovadla do spalovací komory plus veškerý řídicí a regulační obvody. Směšovací poměr okysličovadlo : palivo je 5,5 : 1, nominální tah 1 motoru ve vakuu je 2277kN (přibližně 232 tun), pracovní přetlak ve spalovací komoře je 20,3MPa a expanzní poměr (poměr plochy kritického průřezu trysky a plochy jejího ústí) je 77,5. Celej motor váží 2900kg, má 2390mm v průměru a 4240mm na výšku, doba funkce při 1 startu kolísala kolem 500 - 520 sekund, ale požadovaná "zásoba životnosti" při zadávání konstrukčních požadavků od NASA zahrnovala požadavek zaručit minimální dobu životnosti 28 600 sekund chodu = přibližně 57 startů do generální opravy. Motory se ve skutečnosti repasovaly dřív, aby se udržela dostatečná spolehlivost pro pilotovaný lety. Výrobcem SSME byla firma Rockwell International Rocketdyne.
Přitom každej motor SSME má svoje vlastní "palivový hospodářství" = rychlouzavírací ventily na přívodním potrubí, filtry i turboagregáty pro přetlakovou dodávku paliva a okysličovadla do spalovací komory plus veškerý řídicí a regulační obvody. Směšovací poměr okysličovadlo : palivo je 5,5 : 1, nominální tah 1 motoru ve vakuu je 2277kN (přibližně 232 tun), pracovní přetlak ve spalovací komoře je 20,3MPa a expanzní poměr (poměr plochy kritického průřezu trysky a plochy jejího ústí) je 77,5. Celej motor váží 2900kg, má 2390mm v průměru a 4240mm na výšku, doba funkce při 1 startu kolísala kolem 500 - 520 sekund, ale požadovaná "zásoba životnosti" při zadávání konstrukčních požadavků od NASA zahrnovala požadavek zaručit minimální dobu životnosti 28 600 sekund chodu = přibližně 57 startů do generální opravy. Motory se ve skutečnosti repasovaly dřív, aby se udržela dostatečná spolehlivost pro pilotovaný lety. Výrobcem SSME byla firma Rockwell International Rocketdyne.