Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dneska jsem slyšel reklamu v rádiu. Mluvil tam nějaký borec z KIA.
Redaktor nadhodil: Vaše elektromobily jsou 2x dražší než auta se spalovacím motorem. Kdy se vrátí investice? Člověk z KIA utvrzoval, že investice se začne vracet po 90 000 km. A hlavně se ušetří při servisu za olejové filtry, vzduchové filtry a dál už si nepamatuji co plácal. Ale to, že baterie mají taky nějakou životnost a musí se vyměnit za balík peněz, to už neřekl.

ok1hga, nie si este taky stary, aby si mal problemy s ocami, ved hned v prvom prispevku pisal, ze by tomu nedoveroval a radsej sa vozil s plynom pod zadkom, pritom ziadne skusenosti nema a z tych fotiek je uplne jasne, ako je to perfektne zhotovene a zabezbecene, kazdy jeden clanok je isteny a obal je masivny s niekolko cm hlinikovym ochrannym platom pod nim...maximalne by mohol hrozit poziar, urcite nie vybuch ako pri plyne...
Co sa tyka ceny, tak sa nie je co cudovat, logicky, cim masovejsia vyroba, tym je mozne ist s cenou dole, plus neda sa porovnavat obycajne auto s Teslou, clovek ma viac pocit, ze je v lietadle, nie v aute, aj kvoli displayom a palubovke, aj nizkemu hluku aj obrovskemu zrychleniu, ten tah je urcite vacsi ako v lietadle, dokonca aj pri dajme tomu 100kmh rychlosti ked clovek dupne na podlahu, tak to s dvojtonovym autom trhne ako nic a vystreli dopredu, naozaj potom ked clovek sadne do 200k audiny, tak ma pocit, ze mu odislo turbo aj s vahou vzduchu aj s cerpadlom dokopy Ak porovnam ten rozdiel medzi Teslou a obycajnym autom, tak ta cena vobec nie je prilis vysoka, za luxusny dom tiez nezaplatite tolko, co za byt v kralikarni, to je jasne...

Mně stačí mých 290 HP a 440Nm z plynu bez píčovin elektrických

PeteBurns píše:ok1hga, nie si este taky stary, aby si mal problemy s ocami...

možná mám problém s očima, to nepopírám a vezmu-li si brýle, vidím dobře,
ale vy máte pane problém s hlavou.
Jak to budete řešit ?
Mimochodem, kdybyste ten problém neměl,
jistě by jste si všiml, že jsem měl pouze malou, možná srandovní připomínku k uživateli "Michal22" a nic víc . . .

Ake picoviny mas na mysli? ved je to presne naopak, elektromobil je v samom principe super koncepcia, jednoducha, spolahliva, s ovela lepsimi parametrami ako so spalovacim motorom, v kazdej oblasti, to je bez debaty...praveze benzinak s LPG ma tolko picovin a z nich vyplyva tolko problemov, ze az...samotny moderny motor, ci benzin, ci CR diesel, je privelmi komplikovany, nie to este s LPG, dalsi kopec picoviniek navyse, dalsie zdroje problemov a pripadnych komplikacii...jasne, na vozenie to staci, tym duplom, ked sa ti to nekazi a nemas problemy, ale o tom to predsa nie je, toboz nie, ak beries do uvahy bezpecnost, ci uz elektriny, alebo plynu, vela ludi sa LPG boji a pritom nikdy nevideli ziadne auto vybuchnut Ja osobne napriklad nedam na LPG dopustit, cim by som kuril v karavane? Dokonca aj v tomto pripade by elektrina bola ovela vhodnejsia, ci uz podlahovym kurenim alebo bezudrzbovou prevadzkou atd, no zatial taka moznost nie je...aj ked 85kWh aku by bol realne vyuzitelny, cenovo by to bolo uplne mimo...ktovie, mozno za niekolko rokov budu k dispozicii vyradene aku z elektromobilov, nevhodne pre vykonny motor, no stale vhodne pre taketo vyuzitie...

ok1hga, zial s tym uz nic nenarobim, nebudem to nijako riesit Ved moja pripomienka na teba bola tiez iba mala a mozna trochu srandovna, a vlastne vobec nebola myslena iba na teba konkretne, je to iba nestastna zhoda nahod

PeteBurns píše:ok1hga, zial s tym uz nic nenarobim, nebudem to nijako riesit Ved moja pripomienka na teba bola tiez iba mala a mozna trochu srandovna, a vlastne vobec nebola myslena iba na teba konkretne, je to iba nestastna zhoda nahod

tohle je podle tebe shoda náhod ???

PeteBurns píše:TAKJAN, . . . teda pokial nie si rusofil, ktory sa radsej bude vozit v zigulaku na spomenuty plyn, vsak, ok1hga?

PeteBurns píše:Pitomosti tu placaju hlavne rusofili a teoretici, ktori automaticky odsudzuju vsetko z USA a v zivote sa v tom neviezli, ale hned robia spravne zavery

PeteBurns píše::) tak co ineho mozem od nadseneho obdivovatela ruskych rakiet cakat, vsak? . . . ked uz, tak od ok1hga, nie od teba
No praveze som sa v tom viezol a denne ich vidim desiatky, takze asi tazko budu odsudeniahodne

To nebude náhoda, tohlecto vypadá na regulérní schízu, primář MUDr. Chocholoušek bude určitě vědět víc a líp, co s tím podniknout...

Pete, smiř se s tím, že v benzínu či ropě lze uložit mnohonásobek energie vůči elektrickému článku a ještě dlouho to tak bude. Možná, někdy, časem, dojde k rozmachu elektromobilů. Nevím, jak jsi starý, možná se toho dožiješ (i když, z hlediska současných problémů lidstva ani to ne). Spalovací motor je sice málo účinný, má jiné nevýhody, ale je prověřený miliony konstrukcí a je prostě zatím to nejlepší co máme. A to, že má píčoviny-ano, ale za to může 🤐 brusel a ne výrobci, i když ti trochu také).

Jeden z mojich blízkych pred časom robil vo výrobe VW e-up, a tvrdil mi, že by takéto auto nechcel. A nielen kvôli cene, ale aj slabej nosnej konštrukcii akumulátorov, ktoré sú naviac samostatne upevnené pod autom (údajne aj kvôli možnému výbuchu pri havárii). Taktiež sa taktne mlčí o životnosti akumulátorov v praxi. Papier znesie všetko, a výmena batérií za pár rokov majiteľa riadne zabolí, keď stojí polovicu ceny auta.
A vôbec, cena VW e-up tiež nie je práve motivujúca, ak nie ste práve eko-fanatik, ktorému je úplne jedno, čo za také auto dá...

P.S.: Ja mám doma elektroskúter, ktorý bol tiež dosť drahý, ale páčil sa mi, lebo ide ticho, nerobí hluk a nesmrdí. Dojazd má cez 100km na jedno nabitie. Rýchlosť max. 45km/h, ale na bežné jazdenie to stačí. Náhradná batéria LiFePO⁴ najvyššej kapacity vyjde na viac ako 1000,-€, takže žiadny lacný špás. Ekonomicky sa to nevyplatí, lebo aby som jazdil výhodnejšie ako na benziňáku, musel by som každý deň odjazdiť tých 100km, aby som si po dvoch rokoch mohol povedať, že som jazdil lacnejšie. Ale to by boli asi aj batérie už po smrti. Česko-čínsky výrobca síce tvrdí, že vydržia minimálne 5 rokov, ale ja už takýmto optimizmom netrpím...

Těm baterkám bych nevěřil.Pokud má článek na plný nabití 4V,na celou baterku jich musí bejt v sérii 100 a aby to mělo nějakej proud,těch 100-článků musí bejt taky třeba 100 nebo i víc.A když nějaký odejdou,tak nevim,kdo bude mít ty nervy poškozený články v těch několika tisících hledat,proměřovat a měnit.Možná by bylo lepší,aby ta baterka dávala dejmetomu 48V (míň článků,ale větších) a na napětí pro motory dělal z těch 48V nějakej step-up(pokud by tam byly AC motory s měničem,na generování AC230V(motory v trojúhelníku) je při výstupu "polomostem" potřeba 650V(+325/0/-325V),měnič na 3 fáze s plnym mostem by potřeboval jen těch 325V,ale řídit tři plný mosty už není taková sranda,navíc je potřeba 6 drátů do motoru).Někomu to ani nemusí jít v garáži nabít doplna bez speciál nabíječky (usměrněná 1F síť dává 325V,baterka naplno má 400V,podvybitá 280V),ne každej má v garáži 3 fáze s 400V(po usm. je to zhlavy 560V a z toho jde těch 400-480V dostat relativně snadno).

Myslis, ze konstrukteri su blbi? Ake prudy by tam asi tak tiekli pri 48V a ako by potom vyzerali kable?

Hadam si nemyslis, ze sa to nabija pripojenim baterie do zasuvky bez menica...

Elektromobily mozu nahradit auta so spalovacim motorom az ked sa vyriesia tri veci: cena, doplnenie energie za 5 minut a ako tolko elektriny vyrobit a dopravit ku vsetkym. Ked sa ta elektrina vyrobi spalovanim uhlia, tak to ma od ekologie dost daleko. A ked sa vyrobi z jadra, tak budu ekoteroristi protestovat.

PeteBurns píše:..maximalne by mohol hrozit poziar, urcite nie vybuch ako pri plyne...

Další kravina, kterou jsem četl za posledních 10 let. Plyn vybouchnout nemůže, protože tam nikdy nevznikne to, co v benzínové nádrži. Nakonec, každý si může vyzkoušet vymontovat předepsanou nádrž na LPG do auta a může z bezpečné vzdálenosti do ní např. střílet. nebo vrtat pastelkama.
LPG v autě bych se snad mohl bát v autě jedoucím za autem s LPG, ale ne ve vlastním.

Ani benzinova nadrz nevybuchuje. V Mythbusters to skusali a nepodarilo sa, vzdy to len horelo. Buchnut to moze akurat ked je uplne prazdna, napriklad pri zvarani. Nebezpecne je, ked pri havarii benzin vytecie.

Hezké téma. Elektromobily jsou sice fajn. Dovedu si jej představit ajko auto do práce a z práce maximálně na nákup. Ale jinak je nepoužitelné. Dojezd je jedne velký problém. Např. Ráno do práce, pak z práce a rozhodnu se s přítelkyní vyrazit na nákupy. V Mém případě jeden směr do práce 27km město cca totéž. Takže je valná šance že už se prostě nevrátím.. Nehledě na to, že v zimě topení v interiéru, či v létě klimatizace bude dobrá lahůdka. V zimě bych řekl je spalovák vyžit na 100%. Další věc je rychlonabíjení- síť na toto není konstruována. A vůbec by mě zajímalo jak se to chová při autonehodě. Však samotné např Li-Pol jsou při poškození prudce vznětlivé a uvolňují se taková svinstva, a co pak oprava takové káry, případně ekologická likvidace? Přijde mi to stejně super jako solární panely
Jediné o čem bych uvažoval je hybrid. Kdy v určitých zónách by se dalo pohybovat tiše a bez emisí.
I když teď jsou nabídky na auta s CNG pohonem takže vůbec neřeším.