Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Treba tady se to resi

http://audiklub.cz/forum/tema/39760-bat ... ttro-110kw

teda jestli je to shodna motorizace s tvoji.

taky si myslim, ze 44Ah je opravdu malo. Samozrejme, bude to startovat, ale chces mit klid a jakousi jistotu i v zime a mrazech? Dej tam vetsi. Tuhle muzes nechat jako rezervni, nebo na testovani atd... nikdo te prece nenuti tu mensi baterku vyhodit


Souhlasim s Hakamusai, proste tam dat nejvetsi kapacitu co se vejde a sedi polaritou terminalu.

Meril jsi i odpor kabelu k altiku, jestli neni nekde zkorodovana svorka, spatny kontakt? Jinak asi fakt repas altiku...

Na to se mrknu v nedeli, na kabel od (+) polu aku na B+ svorku alternatoru. Pulku alternatoru kryje sani motoru, to musim sundat abych se tam dostal kryje zrovna tu zadni cast kde je regulator a svorky. Nak

Já to většinou dělám tak, že měřím úbytky napětí na těch kabelech při chodu motoru a zapnutých spotřebičích. Pár mV je OK ale 0,5V je moc. (+) vývod baterky a (+) alternátoru, obal alternátoru a (-) vývod baterky.

Podle nájezdu km a stáří auta bych já zvážil preventivně udělat alespoň kontrolu altíku a případně repasi. Minimálně výměnit uhlíky (stojí pár korun, dá se udělat doma) a zkontrolovat kroužky a ložiska.
Na předchozím autě byl altík (Bosch) OK i po 250t km a 23 letech bez jedinéh zásahu (auto už je po ekolikvidaci), na současném (80A Denso) jsem měnil uhlíky při 200t km (altík někdy nestíhal dobíjet - krátké uhlíky jiskří) a vypadalo to spíš na odcházející baterku, jinak je altík OK (kroužky, ložiska). Podle umístění v autě bývá největší pakárna altík vyndat, často to znamená odstrojit půl motoru.
Na současných autech by měl altík dobře dobíjet už od volnoběhu, protože má výrazný převod do rychla - stačí se podívat na průměr řemenic.
Jinak pro benzínové auto (a 1,8 není závratný obsah) by i ta 44Ah měla stačit (i když taky bych to cítil spíše na nějakou 50-55Ah - výrobce často baterku volí podle komfortní výbavy, hlavně třeba vyhřívání sedaček, př.skla, apod.), benzín se startuje dobře, nepotřebuje žhavit a chytá na otočení i v mrazech.

V Mazde 323 1.5 mam bateriu 65 Ah - presne tam pasuje (je tam plastovy ramik okolo nej) a aj podla dokumentacie tam ma byt. Minuly majitel tam dal 44 Ah a tiez to fungovalo - ale uz sa mi nezdala a mala neznamu minulost, tak som ju radsej vyhodil.