Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Sadra17 píše:tipnul bycj že je to 1.4 14V...

Tohle si nechej patentovat... Jseš pomalu lepší než Jára da Cimrman.

To je jasný, dva ventily se ucpaly, tak je z toho 14V a dotyčný válec je odstaven

no by ste sa cudovali, kolko aut jazdi s polamanymi ci popadanymi vahadielkami a nefunkcnymi ventilmi a vobec o tom nevedia

Kurde ty jseš zas chytrej jak gramofón na kliku... Děláš tady jako by prasklý vahadlo bylo běžně na každým druhým-třetím autě co přijede do servisu!

14V...to je hvezdicovy sedmivalec 1400ccm? Asi nejaky skoda prototyp. Nak

Tak jazdu na 3 valce som si vyskusal v nedelu, pri prejazde kruhacom na mna zacal blikat zlty vrtulnik (ikonka motora) az ostal svietit. Auto zacalo zlahka cukat. Po opetovnom nastartovani ziadna zmena kontrolka svieti rozjazd auta na 3 valce nic moc, jazda ustalenou 80 ako tak v poriadku.
Zapalovacia cievka v kufri,ale mrholilo tma tak som nemenil. A doma som zistil ze aj tak nedam dole kryt bez torxu, vymena sviecok a vadnej cievky na 4 valci.
Diagnostika napisala vynechanie zapalovania na 4 valci, odpojilo vstrekovac. Marelli.

Ekkar, by si sa veeeelmi divil, kolko takych je a ludia o tom vobec nevedia A logicky, ze mozem zo seba robit chytreho, kedze robim aj s autami, ale nemam to zapotreby

Já mám dojem, že takovouto vlastní diagnostiku špatného spalování (ať chybou zapalování nebo něčeho jiného) na některém válci a následného vypnutí vstřikování toho válce+rozsvícení MIL je požadavek na všechny řídící jednotky od určité doby bez ohledu na výrobce (nevím, jestli to je svázané se zavedením OBDII nebo spíše konkrétní emisní Euro normy). Samozřejmě pokud se jedná o vícebodové sekvenční vstřikování.

Tak jsem tady rozpoutal pěknou diskuzi. No je jasné,že pokud to jede na tři válce,tak se to pochopitelně pozná na výkonu a zvuku a podle téhle diskuze je taky jasné,že některé auta to indikují a jiné ne stejně jako některé to řeší nějakým softwarovým zásahem a jiné ne. No jen mne zajímaly zkušenosti a za ty díky.

Mne isla Mazda na 3 valce, ked bolo vlhko. Pri vyssich otackach zacal fungovat aj 4. valec a ked to vyschlo, tak zase bolo vsetko OK. Bolo prasknute viecko rozdelovaca. Ten ale vo Fabii budes hladat tazko