Oslavy narodenin zmizli hlavne v sukromnych firmach, pretoze zamestnavatel nerad vidi oslavy pocas pracovnej doby.
Velke firmy robia casto rozne team buildingy, ale mnoho ludi to neznasa.
Radioamatéři, dědci, mládež, Svazarm
Moderátor: Moderátoři
-
Artaban001
- Příspěvky: 10090
- Registrován: 01 dub 2004, 00:00
- Bydliště: Pendrov
mihal píše:Atrabane, díky za odkaz. Škoda že nemajú anténu nikde bližšie
Pak tady kámoš má v Rosicích SDR - http://www.websdr.cz/
a jinak přes jeho odkazovník si můžeš najít spousty dalších SDR přijímačů online..
http://sdr.ipip.cz
-
Artaban001
- Příspěvky: 10090
- Registrován: 01 dub 2004, 00:00
- Bydliště: Pendrov
rnbw píše:Oslavy narodenin zmizli hlavne v sukromnych firmach, pretoze zamestnavatel nerad vidi oslavy pocas pracovnej doby.
Velke firmy robia casto rozne team buildingy, ale mnoho ludi to neznasa.
ty Teambuildingové akce, jsou kolikrát u dost firem povinnej opruz, protože se zvolí nějaká akce, kterou každej nemusí a je to v podstatě "moderovaný vedením". Většinou je to nějaký sportovní aktivity. (tennis, paintball, fotbal, a co já vím co ještě) - což funguje u skupiny, kde jsou stejně věkově i zájmově zaměření lidi, ale ne u koletkivu, kde jsou jednak mladí "zobáci" a jednak "dědkové před penzí" (bez urážky)- kde jedinný, na čem se shodnou je návštěva nějakého výčepního zařízení po skončení pracovní doby. A kolikrát to bývá taky problém, když se sjíždíme z celé Moravy..
Teambuilding je jen zaklínadlo různých poraděnků, kteří jsou jinak neužiteční, proto za těžké peníze nabízejí firmám, že jim pomohou vytvořit TÝM spolupracovníků. Ovšem, bez záruky: za případný neúspěch v tvorbě přece nemohou.
No, a když už za to šéf ty prostředky vynaložil, je pak zklamaný, protože tam, kde nebyla už předtím parta lidí, jimž záleží na tom, aby firma jela, z toho vzniklo v nejlepším případě divadýlko na tým si hrajících ochotníků těšících se na padla, že už se na ty otrávené ksichty kolegů nebudou muset dívat. Ovšem to šéf přece nepřizná, že se nechal napálit.
Ještě jsem totiž nečetl ani neslyšel o kolektivu, v němž by akce teambuildingu vylepšily vztah k firmě. Natož, abych takový znal.
Jen sem tam někdy při té příležitosti, jako vedlejší produkt, vznikl vztah, v němž je kdokoli třetí už jaksi rušivým elementem.
A tam, kde ta parta už je, není třeba další teambuilding, to by byly jen vyhozené peníze.
No, a když už za to šéf ty prostředky vynaložil, je pak zklamaný, protože tam, kde nebyla už předtím parta lidí, jimž záleží na tom, aby firma jela, z toho vzniklo v nejlepším případě divadýlko na tým si hrajících ochotníků těšících se na padla, že už se na ty otrávené ksichty kolegů nebudou muset dívat. Ovšem to šéf přece nepřizná, že se nechal napálit.
Ještě jsem totiž nečetl ani neslyšel o kolektivu, v němž by akce teambuildingu vylepšily vztah k firmě. Natož, abych takový znal.
Jen sem tam někdy při té příležitosti, jako vedlejší produkt, vznikl vztah, v němž je kdokoli třetí už jaksi rušivým elementem.
A tam, kde ta parta už je, není třeba další teambuilding, to by byly jen vyhozené peníze.
Peterseal píše:Ono ani nejde len o upadok radioamaterstva, ale bastlenia a vynaliezavosti celkovo.
Skoro nikto z mojich rovesnikov (ja som 1993-ty rocnik) uz nebastli. Cize neupadlo len radioamaterstvo, ale zaujem o elektroniku/elektrotechniku/nieco sam urobit.
A to je velka skoda
Dnes je zazrak, ak si niekto dokaze sam preinstalovat windows...
Tak to asi neznáš ve svým životě moc lidí. Já ze svý generace (1991) bych je napočítal dost
p32 píše:Tak já bych do bastlení nezařazoval žádné programování. To je trošičku jiná odnož a nepletl bych si HW s SW..
Žádné programování? Takže používání programovatelných hradlových polí (VHDL/Verilog) nebo mikrokontroléry (assembler, embédečkové verze C/C++) není podle tebe bastlení, když každý moderní "gadget" něco takového z 90% obsahuje?
Já taky jo. https://www.youtube.com/watch?v=RCkBdsrUUbQ
https://www.youtube.com/watch?v=yYYSK9JMp04
Zbastlené to rozhodně je.
https://www.youtube.com/watch?v=yYYSK9JMp04
Zbastlené to rozhodně je.
Jojo, za chvíli někdo nabastlí procesor i do rukojeti zednické lžíce.
Už dnes je vidět komplikace z bezradnosti konstruktérů: na technologii, která dosahuje na výstupu stejného výsledku nejméně 300 let a z toho 280 let stačila řemenová brzda se závažím nadlehčovaným tahem zboží, je dnes snímač náklonu páky nadzvedávané tahem zboží, převodník A/D s kartou na Profibus, po něm to jde do SPSky, ta pošle zpátky na jinou adresu číslo, to se převede z profibusu na převodník D/A, ten proudovou smyčkou nakrmí převodník proud/tlak a současně pro ověření změří napětí na převodníku, to převede na číslo, které po profibusu pošle zpět do SPS, ta vyhodnotí, jestli tlak odpovídá požadovanému a případně ho upraví. A ten tlak se vede do pneumatického válce, který zastupuje to závaží. V lepším případě páku s řemenovou brzdou tlačí dolů, v horším tam brzda není: místo toho řídí SPS ještě dva měniče motorů - jeden odtahuje a druhý podává nebo brzdí protiproudem... Za 15 let provozu přijdou výměny převodníků na zhruba 80 tisíc, opravy měničů zrovna tolik, a brzda i obložení řemenu se musí čistit a měnit stejně, jako u toho čistě mechanického řešení. A co je nejzajímavější - na nastavení regulace se za těch 15 let nesáhlo. To tam klidně mohlo zůstat to závaží...
Mám pokračovat?
Třeba o stejně pitomém řešení tenzometrického snímače, jehož výstup v minulé generaci řešil jediný operační zesilovač a jeden výkonový tranzistor spínal elektromagnetickou spojku? Zcela spolehlivě dlouhé roky. Práh se nastavoval potenciometrem. Dnes tam sice ten operák zůstal, ale za ním je A/D převodník, sběrnice, práh se nastavuje na dotykovém displeji... a zpátky až k té spojce. To vypadá, že někdo nezvládl hardwarové řešení překopat na modernější součástky. Ano, dostal ovládání i kontrolu do jednoho místa, ale pro uživatele se nic nezměnilo, stejně do toho bez hesla nebo čipu nesáhne.
Zkrátka nevím, kde je hranice mezi technologicky elegantním řešením pomocí procesoru a nasazením digitální techniky za každou cenu i tam, kde je její nasazení přinejmenším sporné, ne-li zjevně samoúčelné.
Už dnes je vidět komplikace z bezradnosti konstruktérů: na technologii, která dosahuje na výstupu stejného výsledku nejméně 300 let a z toho 280 let stačila řemenová brzda se závažím nadlehčovaným tahem zboží, je dnes snímač náklonu páky nadzvedávané tahem zboží, převodník A/D s kartou na Profibus, po něm to jde do SPSky, ta pošle zpátky na jinou adresu číslo, to se převede z profibusu na převodník D/A, ten proudovou smyčkou nakrmí převodník proud/tlak a současně pro ověření změří napětí na převodníku, to převede na číslo, které po profibusu pošle zpět do SPS, ta vyhodnotí, jestli tlak odpovídá požadovanému a případně ho upraví. A ten tlak se vede do pneumatického válce, který zastupuje to závaží. V lepším případě páku s řemenovou brzdou tlačí dolů, v horším tam brzda není: místo toho řídí SPS ještě dva měniče motorů - jeden odtahuje a druhý podává nebo brzdí protiproudem... Za 15 let provozu přijdou výměny převodníků na zhruba 80 tisíc, opravy měničů zrovna tolik, a brzda i obložení řemenu se musí čistit a měnit stejně, jako u toho čistě mechanického řešení. A co je nejzajímavější - na nastavení regulace se za těch 15 let nesáhlo. To tam klidně mohlo zůstat to závaží...
Mám pokračovat?
Třeba o stejně pitomém řešení tenzometrického snímače, jehož výstup v minulé generaci řešil jediný operační zesilovač a jeden výkonový tranzistor spínal elektromagnetickou spojku? Zcela spolehlivě dlouhé roky. Práh se nastavoval potenciometrem. Dnes tam sice ten operák zůstal, ale za ním je A/D převodník, sběrnice, práh se nastavuje na dotykovém displeji... a zpátky až k té spojce. To vypadá, že někdo nezvládl hardwarové řešení překopat na modernější součástky. Ano, dostal ovládání i kontrolu do jednoho místa, ale pro uživatele se nic nezměnilo, stejně do toho bez hesla nebo čipu nesáhne.
Zkrátka nevím, kde je hranice mezi technologicky elegantním řešením pomocí procesoru a nasazením digitální techniky za každou cenu i tam, kde je její nasazení přinejmenším sporné, ne-li zjevně samoúčelné.
-
Peterseal
- Příspěvky: 1990
- Registrován: 24 lis 2006, 00:00
- Bydliště: SR-Bratislava -Devínska Nová Ves
Ja si myslim ze je to aj o tom, ze niekto slubi firme ze jej to "moderne " riesenie usetri prevadzkove naklady a naklady na servis.
Ale tazko sa k tomu objektivne vyjadrit.
Dam iny priklad:
U nas v dome mame 2 vytahy: 250kg a 500kg.
Na tom 500kg robili modernizaciu: vymena kabiny, lán a riadenia. Vymenili celý rozvadzac, cize je tam mikroprocesrovoe riadenie, frekvencny menic, privolavace maju displej kde clovek vidi kde je kabina.
Slubovalo sa od toho mensia poruchovost, mensie naklady na udrzbu a servis.
Kedze je tam frekvnecny menic, tak presne zastavovanie v staniciach atd ...
Realita? Vytah je odstaveny castejsie, po vypadku prudu ostane K.O, a aj tak nezastuvje presne v staniciach
A ten stary este z releovym rozvadzacom a releovym pamatovym registrom sa kazi sa menej ako ten moderny a po vypadku prudu chodi dalej.
Nahoda? Mozno ano. A mozno nie.
Teoreticky by tie vytahy mali byt spolahlivejsie a uspornejsie. To ano. Ale ked sa ta modernizacia spravi "na hovno" tak vsetky dobre projekty a usilie vide na nic. Preto modernizacie povazujem za krok vpred, ale treba to urobit poriadne a nie samoucelne.
Preto sa na to da tazko pozerat. Podla mna modernizace cez digitalnu techniku je cesta, len to musi byt spravne dobre. Mnohokrat dobry napad ked sa zle zrealizuje tak je to horsie ako predtym.
Ale tazko sa k tomu objektivne vyjadrit.
Dam iny priklad:
U nas v dome mame 2 vytahy: 250kg a 500kg.
Na tom 500kg robili modernizaciu: vymena kabiny, lán a riadenia. Vymenili celý rozvadzac, cize je tam mikroprocesrovoe riadenie, frekvencny menic, privolavace maju displej kde clovek vidi kde je kabina.
Slubovalo sa od toho mensia poruchovost, mensie naklady na udrzbu a servis.
Kedze je tam frekvnecny menic, tak presne zastavovanie v staniciach atd ...
Realita? Vytah je odstaveny castejsie, po vypadku prudu ostane K.O, a aj tak nezastuvje presne v staniciach
A ten stary este z releovym rozvadzacom a releovym pamatovym registrom sa kazi sa menej ako ten moderny a po vypadku prudu chodi dalej.
Nahoda? Mozno ano. A mozno nie.
Teoreticky by tie vytahy mali byt spolahlivejsie a uspornejsie. To ano. Ale ked sa ta modernizacia spravi "na hovno" tak vsetky dobre projekty a usilie vide na nic. Preto modernizacie povazujem za krok vpred, ale treba to urobit poriadne a nie samoucelne.
Preto sa na to da tazko pozerat. Podla mna modernizace cez digitalnu techniku je cesta, len to musi byt spravne dobre. Mnohokrat dobry napad ked sa zle zrealizuje tak je to horsie ako predtym.
V létě jsem okukoval strojovnu jednoho výtahu Otis z roku cca 2012. Výhodou je absence drahé převodovky, když je motor řízený střídačem. Celá strojovna je ve sklepě, kde původně jistě nebyla. Místo lan jsou tam jakési pásy. V kabině je bezpečnostní váha proti přetížení. V řídicím rozvaděči je mnoho plošňáků a chuchvalců drátu. Uhledné to moc není. Řídicí počítač je připojený na online diagnostiku přes WiFi
V domě prarodičů je celý výtah též nový od firmy Beta Control. V kabině je barevný VGA LCD displej zobrazující číslo patra. Je to černá číslice na bílém pozadí, ale technologie LCD je fakt barevná. Sranda, ne?
V našem domě je výtah zbastlený. Jednotlivé komponenty jsou od různých dodavatelů. Původní (1965) jsou kolenice, futra, repasované závaží, asi lana, přivolávače se žárovkami a výstražný zvonek. Bezpečnostní telefon tam není.
Ostatní části (motor, dveře, kabina, řízení...) jsou nové. Kazí se akorát zavírání kabinových dveří, jinak nic moc. Nedávno proběhla nějaká oprava vykvedlaných kolejnic, protože kabina se v 6. patře houpala.
Žádný displej nikde není. Kabina je od firmy Výtahy Slavík. Asi už ta firma neexistuje. http://rejstrik.penize.cz/dph/cz4891093 ... spol-s-r-o
Servis nám dělá http://brnovytahy.cz/
Levnější servis výtahů s osobním přístupem. Ten slogan je divný, ale výtah zatím furt jezdí.
Celkově se mi zdá, že spolehlivost těchto různých mikroprocesorových výtahů je dobrá. Pozvolný rozjezd by měl taky šetřit mnoho mechnaických součástí.
V domě prarodičů je celý výtah též nový od firmy Beta Control. V kabině je barevný VGA LCD displej zobrazující číslo patra. Je to černá číslice na bílém pozadí, ale technologie LCD je fakt barevná. Sranda, ne?
V našem domě je výtah zbastlený. Jednotlivé komponenty jsou od různých dodavatelů. Původní (1965) jsou kolenice, futra, repasované závaží, asi lana, přivolávače se žárovkami a výstražný zvonek. Bezpečnostní telefon tam není.
Ostatní části (motor, dveře, kabina, řízení...) jsou nové. Kazí se akorát zavírání kabinových dveří, jinak nic moc. Nedávno proběhla nějaká oprava vykvedlaných kolejnic, protože kabina se v 6. patře houpala.
Žádný displej nikde není. Kabina je od firmy Výtahy Slavík. Asi už ta firma neexistuje. http://rejstrik.penize.cz/dph/cz4891093 ... spol-s-r-o
Servis nám dělá http://brnovytahy.cz/
Levnější servis výtahů s osobním přístupem. Ten slogan je divný, ale výtah zatím furt jezdí.
Celkově se mi zdá, že spolehlivost těchto různých mikroprocesorových výtahů je dobrá. Pozvolný rozjezd by měl taky šetřit mnoho mechnaických součástí.
Vrátil bych se k těm vysílačkám. Osoba blízká si nedávno koupila Elix Dragon SY-101. Asi je to dostatečně známý výrobek, ale přišlo mi, že na webu je málo fotek, tak jsem nějaké pořídil.
https://plus.google.com/photos/10626421 ... 6444491009
http://www.elix-shop.cz/store/goodsdeta ... dsID=69108
http://www.elix.cz/a/sy-101
To byl veletrh ve kterém roce?? Odhaduju to tak na 1997.
Kdo to vůbec vyrábí? Intek? Prodává se to různě po světě pod všelijakými značkami.
https://plus.google.com/photos/10626421 ... 6444491009
http://www.elix-shop.cz/store/goodsdeta ... dsID=69108
http://www.elix.cz/a/sy-101
Tato radiostanice získala jako vůbec první radiostanice na českém trhu zlatou medaili na Mezinárodním veletrhu elektroniky AuVi v Brně.
To byl veletrh ve kterém roce?? Odhaduju to tak na 1997.
Kdo to vůbec vyrábí? Intek? Prodává se to různě po světě pod všelijakými značkami.
- Přílohy
-
elix dragon SY-101 pic03.JPG- (76.34 KiB) Staženo 84 x
-
- elix dragon SY-101 pic02.JPG
- (47.93 KiB) Staženo 75 x
-
- elix dragon SY-101 pic01.JPG
- (93.47 KiB) Staženo 75 x
SY 101 je čistá čína, tak isto ako ďalších 100klonov tejto stanice pod názvami YOSAN, COCKER, ALBRECHT, DANITA a mnoho ďalších, ktorí zobrali väčšiu sériu a číňan im tam natlačil logo podľa želania odberateľa. Rok, kedy sa objavili tieto stanice na trhu, bol okolo 1995. Skutočným výrobcom je firma KENSGATE z číny.
Inak na týchto staniciach najčastejšie odchádzali potenciometre hlasitosti s vypínačom a blbo sa zháňali náhradné...
Inak na týchto staniciach najčastejšie odchádzali potenciometre hlasitosti s vypínačom a blbo sa zháňali náhradné...
Keď Vám hodia pod nohy polená, zakúrte s nimi.