Funkce výtahu

Zpráva

tornado6 · #16 Příspěvek od **tornado6** » 25 črc 2015, 23:09

Presne ako píše Nakadah a ja len doplním že su aj výtahy ktore maju motor bez prevodovky teda stator je na ose a rotor je zároven lanovnica s lanami ktora sa točí na nom, je to ako ked si predstavíš klasický motor len sa netočí rotor vo vnutri statora ale stator je vo vnutri rotoru ako napríklad koleso na aute a tým pádom je to ešte poriešene cez frekvenčný menič v ktorom je to poriešene tak že je stykač ktorý dáva pri odbrzdení a výpadku elektriny vinutia do skratu a tým nastáva automaticke brzdenie motorom, je to ako ked za jazdy na volnobeh zaradíš na aute prevodový stupen.

Je to ako záloha ak by zlyhala dvojčinna brzda, aj ked v tomto prípade su na kotuči brzdy 2.

tornado6 · #17 Příspěvek od **tornado6** » 25 črc 2015, 23:16

Artaban mám pocit že tie dva motorky budu asi niečo ako tachodynamo čo znamená spetná vazba na reguláciu rýchlosti výtahoveho motoru. Ale nie som si istý takýto typ výtahu som zatial nevidel, ale stykačea releový system sme mali na starých výtahoch takže stará dobrá klasika

tornado6 · #18 Příspěvek od **tornado6** » 25 črc 2015, 23:24

K tomu čo som písal predtým https://www.youtube.com/watch?v=sh8nolxLCPI

https://www.youtube.com/watch?v=6rmLOen6au4

Artaban001 · #19 Příspěvek od **Artaban001** » 26 črc 2015, 00:15

K těm zapouzřeným diskovým strojům:
Výhodou je malá zástavbová plocha, proto to ani nemusí mít strojovnu. Jedem z mnoha příkladu je v brně "Dům pánů z Lipé". když se jedním z těch dvou prosklených výtahů vyjede až na poslední patro, tak v okamžiku vystupování je ten diskový stroj vidět. Vždycky mě vrtalo hlavou to, že šneková převodovka je samosvorná, takže svým způsobem funguje jako brzda. No ale z videí , co jsem dneska viděl jsem si všiml, že každý stroj má dost festovní provozní brzdu, takže brzdu má i ten diskový stroj. Jinak důlní výtah z přímým náhonem byl i v dole "michal" v Ostravě. :-)

Akorát byl velký jak hovado (no on tam ještě je, ale už jen jako muzejní exponát).
Ale každopádně je zajímavý pokoukání právě na ty starý stroje. Ty nový jsou dost celkem nezajímavý.
A ohledně toho videa s těma motorkama - Přišlo mi, že to zařízení je něco, jako se v češtině ve výtahářské branži vyskytuje "kopírka" a ty motorky byly nejspíš něco jako "selsyny" Podobně o tom píše i tento maník:
http://www.starevytahy.cz/duplexy/dmr_kopirky/index.php
A tak složitý jsou proto, že se tam používa přímý náhon stejnosměrným motorem (asi ward-Leonard systém) a je to na spomalování a dojezd.
něco o kopírkách:

http://agartha.cz/html/vytahy/zajimave/otis_selectors/index.php

Nakadah · #20 Příspěvek od **Nakadah** » 26 črc 2015, 09:39

Ano, pouzivame jak bezprevodove stroje tak prevodove. Bezprevodove jsou mensi a kompaktnejsi - takze se strkaji do vytahu kde neni nad sachtou strojovna. Stroj je upevneny na konzolach a voditkach pod stropem sachty.

Je to v podstate obri trifazovy BLDC motor, rizeny frekvencnim menicem + samozrejme ma na sobe enkoder. Trakcni kolo pro lana je v podstate takova obruc, upevnena z boku na rotoru. Do rotoru pak zabiraji i elektromagneticke treci brzdy. Podle nosnosti stroje tam jsou pak dve, tri nebo ctyri. Bezprevodaky co pouzivame jsou stejne velikosti at to je vytah na 400kg a nebo na 1600kg.

Prevodove masinky jsou rizene taky frekvencakem + enkonder je samozrejmost. Tam jsou brzdy celistove, namontovane na prevodovce.

Dneska uz jsou ty moderni vytahy rizene elektronicky, plynuly rozjezd, dojezd. Kdysi to bylo bud hvezda/trojuhelnik a nebo se pouzivaly komutatorove motory. Tyhle krasne stroje OTIS jsme nedavno menili na Fakultce v Ostrave, opravdu krasne masiny. Obri komutatorovy motor s plynulym rozjezdem a dojezdem - brzda spinala do nuly. Tj. zabrzdi az kdyz motor stoji. V podstate se tam nikdy oblozeni brzdy neopotrebuje.
No ale bohuzel sly do srotu ... bylo mi to skoro lito.

Habesan · #21 Příspěvek od **Habesan** » 07 srp 2015, 11:01

Výtah pro přepravu osob je jedinečná příležitost jak někoho zabít, ale také je to hezký příklad toho, že když si dáváme bacha, tak někoho zabijeme málokdy.
V automobilové dopravě je situace poněkud odlišná...

tornado6 · #22 Příspěvek od **tornado6** » 09 srp 2015, 11:27

Aj v aute je to rovnake ako pri výtahoch, problem je ten že u výtahu záleží ako sa o mašinu stará udržbár, ale u auta záleží kto ho šoferuje, ak si šofer dáva pozor tak smrt nehrozí,vetšinou len nejaký ten tukanec pri cuvaní, ked jazdí ako šialenec tak je to len otázka času kedy niekoho zabije.

#23 Příspěvek od **rnbw** » 09 srp 2015, 12:03

Keby auto jazdilo na rovnej 100m ceste bez pristupu dalsich aut a chodcov, tak by sa dalo porovnavat s vytahom

tornado6 · #24 Příspěvek od **tornado6** » 19 srp 2015, 16:38

rnbw - tak si pozri neake videa ako malý 🤐 vyklemuju na výtahu dvere a za jazdy vyskakuju a naskakuju do kabíny a von je to velká sranda do chvíle ked to niektorý nestihne, prípadne ako sa stalo niekde na východnom slovensku že sa kabína výtahu po vystupení rodičov samovolne začala posuvat s kočíkom smerom nahor a pani mamičku napadla tá najsprostejšia vec na svete a to že začala tahat kočík aj s deckom von a dieta padlo do šachty, samozrejme 1. vec nefungovali brzdy ale 2. vec keby nebola ženská spanikárila tak by sa nič nestalo, maximalne by si dieta trocha porevalo v kabíne, ale bolo by nažive. X prípadov kedy sa dá porovnat výtah a auto.

weed_smoker · #25 Příspěvek od **weed_smoker** » 19 srp 2015, 17:20

Při otevřenejch dveřích šachty se nemůže rozjet,dveřma(a nejen těma) je odpojenej plus stykačů,který se staraj o reverzaci motoru a taky od stykače,kterej otevírá brzdu.Navíc i kdyby se přetrhly lana,kabina se zahryzne zachycovačema do vodítek a visí namístě.Teda pokud to není důlní výtah nebo nějakej poválečnej,kterej se dodnes nerenovoval.

Hydrawerk · #26 Příspěvek od **Hydrawerk** » 19 srp 2015, 18:35

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... -door.html
Může se stát kdeco, ale furt je výtah bezopečnější, než autobus.

fredis · #27 Příspěvek od **fredis** » 19 srp 2015, 20:24

weed_smoker píše:Při otevřenejch dveřích šachty se nemůže rozjet,dveřma(a nejen těma) je odpojenej plus stykačů,který se staraj o reverzaci motoru a taky od stykače,kterej otevírá brzdu.Navíc i kdyby se přetrhly lana,kabina se zahryzne zachycovačema do vodítek a visí namístě.Teda pokud to není důlní výtah nebo nějakej poválečnej,kterej se dodnes nerenovoval.

A to je problém proklemovat ten dveřní kontakt? :wink:

A může jezdit i s otevřenými dveřmi.

Artaban001 · #28 Příspěvek od **Artaban001** » 19 srp 2015, 22:37

Já bych to tu nerozváděl, nebo se najde nějakej shulin, co to vyzkouší.
Jinak jsem si již před půl rokem všiml, že na poště u hlavního nádraží zprovoznili páternoster. Zase by stálo za to jej projet dokola, jestli ty kola jsou už nový, nebo stále tak špinavý, jako by to byl vnitřek kotle.. A škoda, že nejde nějak vidět ten stroj - Třeba i za sklem..

fredis · #29 Příspěvek od **fredis** » 20 srp 2015, 10:16

Kdyby tady nezazněla taková blbost: Při otevřenejch dveřích šachty se nemůže rozjet, tak bych to nepsal.

tornado6 · #30 Příspěvek od **tornado6** » 20 srp 2015, 22:18

weed smoker - neviem kolko rokov robíš pri výtahoch ale ja už som pri nich na servise od roku 1997 s malou prestavkou takže viem čo výtah može a čo nie, ver mi že to ide aj pri otvorených dverách a nebudem tu uvádzat ako na to lebo ako tu už kolega napísal že najde sa nejaký šulín čo to bude chciet vyskušat a zabije ho to.