Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Pokračování.

no to vypada dost slibne, presne toto je kyzeny efekt Diky za tip!

PixelOrgy píše:...Pockej, se nas*ru a taky ho mit nebudu ... cely EGR i shadicema poleti do popelnice a bude klid

Já mám EGR zaslepený a ECU nic nehlásí. Všechny hadice jsou tam kde mají být, jen mezi EGR a místo kde je přišroubovaný přibyla podložka z konzervového plechu, kde jaksi není žádná díra pro spaliny. Auto jede líp, nic se v sání nezasírá a ani na emisích není problém.

no je fakt, ze v ramci testovani muzu obe EGR zaslepit, a zkusit to tak, jestli bude ECU protestovat. To je me jasny, ze to emisema projde, je to jen kurvitko

Ten konzervovej plech drží? Kolega říkal, že mu kdysi dovezli auto se záslepkou z měděného plechu a prý díra vystřižená úplně ukázkově dle průměru potrubí.
Takže já sem na záslepku použil nějaký nerez cca 1,2mm

Zatím drží, ale rozebírat to kvůli kontrole nebudu. Teď je na to na parkovišti zima. Ale třeba měděný plech není úplně ideální a možná to byla nějaká předválečná konzerva.

To je strašná zhovadilost. Nevěděl jsem, že to máš, Orgi. Tyhle hrůzy se mi vyhnuli, mimo vanos, vysoká provozní teplota, elektronická klapka (ta motor zabije nejvíc) a sekundární vzduchová pumpa, ale to je jenom sranda. Ale líbí se mi ty kecy o zápisu čipování, čipované auto je neschopné provozu atd. Nejhorší ale bude možnost sebrání techničáku, pokud to projde. Pro některé bude asi lepší řidičák a techničák vůbec nevozit:-)))

tak PALIVOVEJ filtr odstraňují fakt jen největší tvrďáci. To zase musel být technik jak cyp, kdo jim psal ty podklady

A co teprve odstranění olejového filtru, to je panečku hard-core

PixelOrgy píše:VIF pouzivam taky, ale jak rikas, kdo vi, co se s tim autem delo predtim, nez jsem ho koupil ze....

btw (Ekkare) co mas za auto, ze nemas jeste EGR? Pockej, se nas*ru a taky ho mit nebudu ... cely EGR i shadicema poleti do popelnice a bude klid

Roomstera 2007, motor BXW obsah 1,4 16V 63kW benzín, 5x uložená klika, bez turba, bez nEGRa a podobnejch kurvítek - dneska jsem s ním prošel STKčkem jak ohřátej nůž máslem. Najeto něco malinko přes 70 tkm. A je zajímavý, že třeba kamarád má kombíkovou fábuliji 1,2HTP tuším ročník 2000 - a ta nEGRa má, zatímco já ho na ročníku 2007 UŽ nemám - stejně jako ho nemají pozdější verze haťapky, i když proti té verzi MY2000 plní €uro4 a ty poslední dokonce €uro5 i bez nEGRa ...

EGR u benzínů z principu normálně není potřeba, jinak je tomu u dieselů.

Tak to je rychta palivovej filtr... Nakadah, bacha, za vymontovanej filtr oleje ti seberou i rodnej list...


TAKJAN, tak to ja mam vsechny tyhle vychytavky pekne pohromade. Jediny co chybi je DPF. Modifikacim se ovsem nebranim, ale ta sekundarni pumpa je bohuzel potreba, bez ni nefunguje ta variabilni geometrie sani, a kupodivu je to celkem poznat. Nejhorsi je, ze kdyz jsem to auto koupi, ty podtlakovy hadice se doslova drolily v prstech. Asi spatna volba materialu.

Nejvetsi pomsta za celou dobu byla jakasi trubka od servo pumpy. Udelala se v ni dirka (nechapu jak) a muselo se dolivat. Samozrejme ta trubka (ne hadice, trubka) vedla od pumpy k posilovaci schovana za pruzinou - asi si dovedete predstavit cca 2 hodiny jezka v kleci clovek si aspon zopakuje slovni zasobu

Jeste lepsi vyssi level nez ciptuning je powerbox nebo jak se to jmenuje. Jednou jsem to videl live, kolega si to koupil a namontoval na chudaka 530d e39 Byla to krabicka, kterou zapojil mezi snimac tlaku na railu a ten puvodni kabel. Vysledek byl, ze asi za 2 mesice shorel vstrikovac
Pry to ale jelo lip, a vstrikovac by shorel stejne i bez toho...

Já zas nemám variabilním sání (u toho obsahu je to asi jedno). Ta pumpa mi běží jen chvilku po studeném startu, aby přebytek benzínu v katalizátoru shořel a kat se ohřál.

Jojo, to sani ma 3 polohy, je to pekne popsany tady, str. 28-29: http://www.kpematop.com/S6/V8-5VEngine.pdf

Sekundarni pumpa se zapina, kdyz vyleze tlak podtlakove casti nad nejakou mez, a zapina se automaticky po startu motoru, ze stejnyho duvodu jako u tebe.

Koukám, že BMW to odfláklo vůči audi. Třístupňové, to se vyblbnuli. Taky rozvod vypadá chytřejší. A motronic máme stejnej.