Stránka 2 z 2
Napsal: 07 úno 2016, 22:10
od humr
konektory jsou pouze ve předu pod maskou a vzadu u světla no možna kdybych to znal tak by pomohla ta metoda co psal Zaky
Napsal: 07 úno 2016, 23:22
od Jimmi2
A ta pojistka vyletí hned, nebo jen někdy?
A opravdu nejsou v cestě ještě jiné konektory? Většina aut mívá třeba zadní část přes nějaké spojovací místo. I když dneska se snaží toho mít co nejméně....
Napsal: 07 úno 2016, 23:28
od humr
vyletí hned a v rámu jsem žádnou svorkovnici nenašel v tomhle měli němci rozum teda pokud neschovali nějakou odbočku do svazku
Napsal: 08 úno 2016, 05:42
od BOBOBO
Odbočky ve svazcích jsou běžnou záležitostí .
Napsal: 08 úno 2016, 08:45
od jova1
Jen pro inspiraci, AR č.5/1980 vyšel návod na proudovou sondu na hledání zkratů v TTL obvodech. Princip je takový, že se tam pouští proud v řádu mA při max. 5V.
Napsal: 08 úno 2016, 08:50
od BOBOBO
Jo , ale proveď návod , jak přiblížíš sondu na 0,1mm blízko jádra kabelu .
Napsal: 08 úno 2016, 09:27
od Hill
A jak jsou kabely napojené z pojistkové/rozvodné skříňky?
Napsal: 08 úno 2016, 09:41
od dred
Bude to asi babračka,ale najistejšie by bolo to miesto skratu fyzicky nájsť a tam to náležite opraviť aby nedošlo k väčším škodám.Tých káblov tam môže byť poškodených viac.
Najskôr to bude v mieste ,kde dochádza k pohybu kábl.zväzkov vplyvom pruženia - prechod kabína - šasi.
Skús ísť od zadu - od svetla po zväzku ku kabíne....je tam toho menej ako vpredu
Napsal: 08 úno 2016, 14:35
od Jimmi2
BOBOBO píše:Odbočky ve svazcích jsou běžnou záležitostí .
Odbočka ze svazku může být bez konektoru a tu jsem na mysli neměl.
humr píše:vyletí hned a v rámu jsem žádnou svorkovnici nenašel v tomhle měli němci rozum teda pokud neschovali nějakou odbočku do svazku
Ty přepojovací svorkovnice bývají ve schématech, jestli ho máš. A nebývá to nakreslené na jednom místě, ale jeden konektor může být rozkreslený i na několika stránkách. A jenom lepší schémata pak mají ten konektor ještě jednou nakreslený vcelku.
To co někdo píše výše - projít nejdřív všechny přechody kastle/něco je nejlepší. A vůbec bych se nebál třeba někde napíchnout izolaci a zjistit, kam až teče proud a tím ten zkrat lokalizovat. Samozřejmě více košer je jít po těch propojovacích konektorech.
Jestliže ta pojistka vylítne hned, tak je zkrat asi opravdu natvrdo a paradoxně se bude lépe hledat. S tou žárovkou místo pojistky už to někdo zmiňoval.
Napsal: 08 úno 2016, 17:01
od humr
dnes jsem se k tomu nedostal řešil jsem jinej špek
Iveco eurocargo všechna světla svítí do doby než se nastartuje motor pak se vypnou boční pozičky a půlka obrysovek vzadu a světla ovládá řidící jednotka podvozku do ní jsem se s diagnostikou nedostal U MB si akorád najdu místo kam je zapojená zásuvka a pak stejně budu muset ten svazek rozdělat hlavně mě taky zajímá jak tam ti němci vyřešily kostry ten zkrat asi bude u místa kde se ve svazku napojujou
Napsal: 08 úno 2016, 17:12
od humr
Jimmi2 u těhle potvor máš jistotu v tom že když napíchneš izolaci tak máš do půl roku problém s uhnilím vodičem. Naštěstí to vypadá tak že odbočky tam asi nebudou protože boční a přední obrysovky jsou napojený do jiných konektorů
Napsal: 09 úno 2016, 20:14
od humr
tak majitel auta si nepřeje abych mu tam našel ten problém na jeho výslovný přání jsem mu tam natahl jiný kabel jsem zvědavý co tam selže příště
Napsal: 09 úno 2016, 23:53
od Zaky
Třeba mu to auto shoří a bude mít po problému...
Napsal: 10 úno 2016, 17:02
od humr
dnes mi řekli že tam ještě nejde blinkr to oznámili docela brzo u toho ale bude schnilej drát přerušenej bude hodně blízko toho místa co zkratuje a po tom co mi řekl že tam mam zapojit klemu ze zásuvky jsem ho poslal někam
tak takovou prasárnu opravdu dělat nehodlám