Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

konosuke píše:potkat dnes traboše to je umění a zážitek...

Nebyl to Varhan Orchestrovič Bauer ?

EKKAR píše:[- nic z toho tyhle letecký hvězdicáky neměly, tam byla za ventilem jen kratinká trubka, v podstatě jen roura mimo kapotu a šlus, výšleh do okolí.

Ono se dokonce laborovalo s tvarem výfuků mimo kapotu, protože se zjistilo, že spaliny z vhodě provedený koncovky výfuku zvyšují rychlost letadla. Nemůžu to nalýzt ale byl to Spitfire nějaký pozdější verze s motorem Grifon a přírůstek byl necelých 30 km/h.

Jistě, říkalo se tomu dokonce "griffonovskej vejfuk" = ta trubka normálně směrovaná podél motorový kapoty dozadu byla záměrně "splácnutá" ve vodorovný rovině (ústí mělo svisle zhruba 3x větší rozměr než vodorovně). RR Griffony se montovaly sériově do spiťáků od série Mk.XII a pozdějších - jejich obrovskej výkon se pak zpravidla přenášel na dvojici souosejch protiběžnejch vrtulí kvůli minimalizaci gyroskopickýho momentu, kterej by nutně vznikal od tak obrovský jednoduchý vrtule, která by výkonově dokázala efektivně přenášet výkon na éro.

konosuke píše:potkat dnes traboše to je umění a zážitek...no mně se to povedlo
akorát nevím co je airback

bakelitové motorové vozidlo ve slaném a znojmě potkavám ještě docela běžně

kewin píše:
bakelitové motorové vozidlo ve slaném a znojmě potkavám ještě docela běžně

Co je na něm z bakelitu? Možná tak nějaký knoflík

..

A je to opravdu někde na zdi? Kde?

Jasně že jo, když je to o vrtulích:-))

Dík za odkopek, my už si nějakej další offtopic najdem