AKU Klasika nebo gelový

Vše, co se týká elektroniky v automobilech, motocyklech a jiných samohybech

Moderátor: Moderátoři

Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
renda15
Příspěvky: 646
Registrován: 05 lis 2005, 00:00
Bydliště: Liberec

#16 Příspěvek od renda15 »

Mě takhle divně blbla baterka ve firemní Agile. Ráno i během mrazů normálně nastartovali dojeli něco namontovat a po dvou hodinách už nenastartovali. Hledal jsem pořád nějaký odběr, měřil dobíjení a nakonec to byla baterka. Zajímavé je, že po tom co se tvářila vybitá stačilo 15 minut na nabíječce a byla schopna točit a točit. Asi se někde odpojovaly desky v jednom z článků, jinak si to vysvětlit neumím.
Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 7193
Registrován: 17 lis 2011, 00:00
Bydliště: U Litomyšle.

#17 Příspěvek od TAKJAN »

10 x start za sebou. Na ťuk. Napětí na svorkách AKU min 10,6V- paměť měřáku. Po tomhle testu se napětí na AKU ustálilo na 12,6V. Kontakty naprosto studené. Kontakty na starteru dobrý, kontrola nedávno. Jedině starter, ale ten se chová normálně. Dobrá vychytávka.
Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 7193
Registrován: 17 lis 2011, 00:00
Bydliště: U Litomyšle.

#18 Příspěvek od TAKJAN »

Teď auto ještě neuspané, 12,65V, tj s odběrem. AKU jsem zatím zrušil.
Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 7193
Registrován: 17 lis 2011, 00:00
Bydliště: U Litomyšle.

#19 Příspěvek od TAKJAN »

Další ježdění a starty a OK. Co to je.....
Uživatelský avatar
PixelOrgy
Příspěvky: 2051
Registrován: 04 zář 2007, 00:00

#20 Příspěvek od PixelOrgy »

Dobrej ulet. To fakt vypada jako "studenak" v baterce...
Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 7193
Registrován: 17 lis 2011, 00:00
Bydliště: U Litomyšle.

#21 Příspěvek od TAKJAN »

Teď teprv byl čas prodiskutovat to s mladým. To napětí bylo asi těch 6V po zapnutí klíčku, start to vůbec nepovolilo. Teď zkouška zatěžovákem, sice jen 90A, několikrát po sobě, na startovacím bodě pokles o cca 0,9V, to samé na AKU. Vzápětí baterka vyleze na těch asi 12,6. Jedině přechoďák ve spínačce, ale proč by pak pomohlo připojit startování z druhého auta. A kdyby něco baterku vyžralo za 3 hodiny, tj asi 30A vybíjení, muselo by něco smrdět. Jsem z toho dost "vyjevený":-))
Jedině si vozit nějakou malou 40Ah v kufru, ale stejně bych nevěděl co a proč se stalo. Nejezdím každý den, asi by to chtělo nějaký záznam napětí, ale takovou možnost nemám. Nebo s tou baterií pořádně zaklepat??
Včil mudrujte. dík
Uživatelský avatar
PixelOrgy
Příspěvky: 2051
Registrován: 04 zář 2007, 00:00

#22 Příspěvek od PixelOrgy »

To je divny, ale tu baterku to nemuselo prece vyzrat za 3h celou, staci, aby ji o par V kleslo napeti.

Nezateklo ti nekam?

Pri 6V predpokladam, ze to na klicek nereagovalo vubec ne?

Neni doma jeste jedno auto? Napada me jen prohodit baterky na nejakou dobu, a pockat, na kterym aute se to projevi... Ale na baterku to moc nevypada.... :-/
Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 7193
Registrován: 17 lis 2011, 00:00
Bydliště: U Litomyšle.

#23 Příspěvek od TAKJAN »

Po zapnutí klíčku svítili některé kontrolky, na voltmetru asi 6V. Předtím to ještě horkotěžko odemklo kufr.
Nezateklo, vše je jak nový. Druhý auta jsou chcípáčci, tam by se moje baterka nevešla.
Nechám klešťák furt zavěšen u aku a když půjdu kolem, změřím. . Mohl by to krást jedině altík, ale ten byl na kontrole.
Na druhou stranu by se to neprojevilo, poněvadž je chlazený vodou, měl bych jen předehřev:-) Ale tohle ně teď napadá jako jediné logické vysvětlení. Ale zas proč by to udělal jen někdy??
Uživatelský avatar
satam
Příspěvky: 562
Registrován: 21 led 2010, 00:00
Bydliště: Cheb

#24 Příspěvek od satam »

Kde měříš napětí baterie? Doufám, že přímo na olověných pólech, všude jinde to je zkreslené, někdy i hodně.
A když říkám na pólech, tak tím nemyslím připojení voltmetru na svorky, ale přímo na ten olověný pól.
Uživatelský avatar
pawka
Příspěvky: 215
Registrován: 02 říj 2010, 00:00

#25 Příspěvek od pawka »

trakční baterie do čtyřkolky na benzin?
Naposledy upravil(a) pawka dne 27 úno 2017, 21:47, celkem upraveno 2 x.
Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 7193
Registrován: 17 lis 2011, 00:00
Bydliště: U Litomyšle.

#26 Příspěvek od TAKJAN »

Jasně, že na olovu.
Uživatelský avatar
satam
Příspěvky: 562
Registrován: 21 led 2010, 00:00
Bydliště: Cheb

#27 Příspěvek od satam »

Pak bych tu baterku vyhodil, protože nikdy nevíš, kdy tě "vypeče" v nejméně vhodné situaci.
Uživatelský avatar
TAKJAN
Příspěvky: 7193
Registrován: 17 lis 2011, 00:00
Bydliště: U Litomyšle.

#28 Příspěvek od TAKJAN »

No, baterka v háji se přece jen chová jinak. Nemá kapacitu, nedá proud, při nabíjení jde napětí rychle nahoru.
Uživatelský avatar
rnbw
Příspěvky: 37418
Registrován: 21 bře 2006, 00:00
Bydliště: Bratislava

#29 Příspěvek od rnbw »

Moze byt niekde vnutri prasknuty spoj clankov.
Uživatelský avatar
satam
Příspěvky: 562
Registrován: 21 led 2010, 00:00
Bydliště: Cheb

#30 Příspěvek od satam »

Ať tak nebo tak, nedá se jí věřit a pokud nelze ještě reklamovat, vyhodit a pořídit jinou.
Odpovědět

Zpět na „Auto - Moto technika“