Projektor Benq DS650 - straca VGA signal po zahriati
Moderátor: Moderátoři
Ono z hladiska spolahlivosti konštrukcie ťahať klúčové napájanie ešte aj prúdovo zaťažené, ktoré je potom priamo pripojené do digitálneho IO (našeho spotrebiča) po kabeláži aj keď viacerými žilami je fopa aj keby boli konektory pozlátené.
Vždy sa to má robiť tak, že po kabeláži sa ťahá vyššie napätie a na doske kde je spotrebič je ešte stabilizátor alebo dc-dc menič na nižšie klúčové napätie.
Docieli sa tým, že pri horšom kontakte konektorov sa to spotrebič dozvie až stav kontaktov bude havarijný.
Ale tomto konkrétnom riešení, stačí len horší kontakt a už to blbne.
Nie je to jediná konštrukcia, kde je to takto nevhodne riešené.
A druhý aspekt kabeláží je v tom, že klúčové nie je len to + napätie, ale aj piny kostier.
Neviem si napr. predstaviť ak by novšie PC malo Vcore pre cpu ťahané priamo zo zdroja, takže aké hrubé by museli byť tie káble a aké kvalitné konektory a aj tak po nejakých rokoch, keď sa na konektor napráši by to začalo blbnúť. A preto je to riešené 12V zo zdroja a na MB sa Vcore robí DC-DC meničmi, kde prúd z 12V vetvy v prepočte na príkon cpu je napr. 10x menší a teda nároky na hrúbku káblov a kvalitu konektorov sú podstatne nižšie.
Je to porovnateľné s tým, prečo spolahlivejšie a teda v konečnom dôsledku lacnejšie elektrinu prenášať na dlhé vzdialenosti vysokým napätím, lebo viete si predstaviť, že by 200-300MW od Mochoviec do BA bolo prenášané na napätí 230V, že aký prierez by mali tie káble?
A preto je to riešené na 400kV, pre menšie mestá a železničné meniarne cez 110kV, medzi malými mestami a dedinami cez 22kV a až miestne rozvody sú 230V.
Z toho istého dôvodu musí byť vyšší prítlak pantografu (lepší kontakt) keď viacsystémová lokomotíva prechádza v úsekoch s napájaním 3kV v porovnaní s 25kV úsekmi a aj tak na 3kV úsekoch nemôže dosiahnuť tak vysoký výkon a samozrejme miesta občerstvenia troleja na 3kV úsekoch sú realizované podstatne hustejšie t.j. každým 2-5km oproti 25kV stačí úplne 10-20km.
Ale sorry, že som odbočil, je to len pre zlepšenie všeobecnej informovanosti čitatelov tohto fóra.
Vždy sa to má robiť tak, že po kabeláži sa ťahá vyššie napätie a na doske kde je spotrebič je ešte stabilizátor alebo dc-dc menič na nižšie klúčové napätie.
Docieli sa tým, že pri horšom kontakte konektorov sa to spotrebič dozvie až stav kontaktov bude havarijný.
Ale tomto konkrétnom riešení, stačí len horší kontakt a už to blbne.
Nie je to jediná konštrukcia, kde je to takto nevhodne riešené.
A druhý aspekt kabeláží je v tom, že klúčové nie je len to + napätie, ale aj piny kostier.
Neviem si napr. predstaviť ak by novšie PC malo Vcore pre cpu ťahané priamo zo zdroja, takže aké hrubé by museli byť tie káble a aké kvalitné konektory a aj tak po nejakých rokoch, keď sa na konektor napráši by to začalo blbnúť. A preto je to riešené 12V zo zdroja a na MB sa Vcore robí DC-DC meničmi, kde prúd z 12V vetvy v prepočte na príkon cpu je napr. 10x menší a teda nároky na hrúbku káblov a kvalitu konektorov sú podstatne nižšie.
Je to porovnateľné s tým, prečo spolahlivejšie a teda v konečnom dôsledku lacnejšie elektrinu prenášať na dlhé vzdialenosti vysokým napätím, lebo viete si predstaviť, že by 200-300MW od Mochoviec do BA bolo prenášané na napätí 230V, že aký prierez by mali tie káble?
A preto je to riešené na 400kV, pre menšie mestá a železničné meniarne cez 110kV, medzi malými mestami a dedinami cez 22kV a až miestne rozvody sú 230V.
Z toho istého dôvodu musí byť vyšší prítlak pantografu (lepší kontakt) keď viacsystémová lokomotíva prechádza v úsekoch s napájaním 3kV v porovnaní s 25kV úsekmi a aj tak na 3kV úsekoch nemôže dosiahnuť tak vysoký výkon a samozrejme miesta občerstvenia troleja na 3kV úsekoch sú realizované podstatne hustejšie t.j. každým 2-5km oproti 25kV stačí úplne 10-20km.
Ale sorry, že som odbočil, je to len pre zlepšenie všeobecnej informovanosti čitatelov tohto fóra.
