Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Akorát si ty kondiční jízdy nedomlouvej s nikým, s kým se kamarádíš. Takovej člověk ti může mazat med kolem huby, i když to budeš mrvit. Radši si to domluv tam, kde nikoho neznáš a kde neznají tebe, i když tě to bude stát nějakou stovku navíc.

Osobní zkušenost, jedna moje bejvalá kolegyně z práce byla označená za velice dobrou řidičku člověkem, kterej sice je učitel v autoškole, ale zároveň se jí cejtí bejt společensky zavázanej, protože je příbuzná šéfa jeho manželky. Dotyčná přitom neumí zaparkovat, kličkuje jízdním pruhem jak opilá a při každým řazení se dívá pod volant, na kterej pedál má šlápnout. Když jsem jí měl během jedný ze služebek předat řízení, radši jsem se kousnul, od volantu jsem ji vyhodil a odřídil celou 400km štreku sám, než abych se probral někde na JIP-ce nebo dokonce ve smrkovým pyžamu....

Řidiči v klobouku mají u kondičních jízd slevu nebo příplatek?

Přiznám se, že chlapa shánět kondiční jízdy jsem ještě neviděl. Ženskejch doslova hejna ... Ale zas jsem neviděl kromě Audrey Hepburnový a Sofie Loren řídit ženskou v klobouku ...

No tak my si kondiční jízdy umíme zařídit sami, ne? Dokud teď byl sníh, trestal jsem auto na prázdným zachumeleným a místama zledovatělým parkovišti. Velmi dravě. Rozhulil jsem to, co adheze na sněhu dovolovala, seknul volantem a zatáhnul ručku, pak se snažil ukočírovat hodiny, nebo se v co nejvyšší rychlosti točit kolem sloupu za použití ručky pro kompenzaci nedotáčivosti, nebo těsně za sloupem zatočit doleva a hned doprava, abych se vešel mezi prkna na zemi (místo kuželů), brzdit s ABS i bez něj, projet bezpečně imaginární zatáčkou, když to trochu ustřelí... auto sice dostává na prdel, ale zase si ověříš jeho limity (třeba brzd, gum aj.), chování za kritickejch situací, a když už nějaká přijde, máš šanci ji zvládnout mnohem líp, než bez cvičení.
Teď čekám na déšť, mám zimáky Made in China, který jsem kdysi k autu nafasoval, potřebujou trochu ohoblovat. I když spíš bych ocenil závodní okruh, kterej bohužel široko daleko není.

Inteligentní člověk se bude vždycky řídit pravidlem "Těžko na cvičišti, lehce v nekuřácké hospodě".

<ot>Furt se nedokážu zbavit pocitu, že nekuřácká hospoda je těžkej oxymorón.</ot>

A proč? Lidi chtěli přece EET a nekuřácké hospody. Tak to prostě mají (nikdo se předtím nevzpíral).

To pro mě byla jenom poslední kapka.

Ja delal u euromotoru pred rokem, spokojen

Autoškolu jsem dělal v roce 1972 v Praze na Žižkově. Žádný trenažér, žádná cvičná dráha. Individuální rychlokurs - tedy s předností před ostatními žáky. Předtím jsem za volantem ani za motorovými řidítky nikdy neseděl. První hodinu vysvětlení přímo v autě, kde co je a základní instrukce pro jízdu. A do příště si nastuduj značky, světla na křižovatkách a pravidlo pravé ruky. Druhá hodina - nastartuj a hybaj, jedem. Kdo znal tehdejší Žižkov a Koněvovu ulici, tehdy ještě s tramvajemi, si dokáže představit, co to bylo, k tomu navíc v listopadu, brzy byl na silnicích led. Holt, těžko na cvičišti ...

p32 píše:A proč? Lidi chtěli přece EET a nekuřácké hospody. Tak to prostě mají (nikdo se předtím nevzpíral).

Von takovej vodpor bolševiky ani nezajímá. Před volbama se zajímaj, to jo, aby mohli účinně mazat med kolem huby a nalákat co nejvíc naivků, slabomyslnejch a těch, co se sami o sebe nehodlaj starat a tuhle aktivitu přenechávaj státu; po volbách si ovšem dělaj co chtěj - viz třeba negranti, další zadlužování. I přes víc jak evidentní odpor většiny národa je sem potichoučku tahaj. Pak ňákej z nich najede do lidí, odpálí na sobě bombu, eurosoudruh vyjádří pohoršení, ale bude je sem přesto tahat dál.


No a co se tejče autoškoly - autoškola sice může učit, ale zájemce o řidičský oprávnění se MUSÍ naučit. Jak v zájmu vlastním, tak v zájmu všech těch, který kdy při cestě potká, který kdy poveze.
Dělal jsem řidičák u malý laciný autoškoly v Pardubicích, jezdil se mnou takovej tlustej cholerickej parchant, kterej tam vedle vypadal, jako obrovskej nafukovací balón naplněnej vodou a hozenej přes sedačku. No a první jízda - půl hodinky na uzavřeným okruhu, pak vostrej provoz kolem nádraží přes Polabiny až skoro k nynějšímu Globusu.
A dělal mi furt naschvály - jedu si zachumelenou ulicí, najednou dupne na spojku a brzdu a čeká, co ve smyku udělám. Nebo mi za jízdy vyhodí kvalt a "🤐, co mi jezdíš na neutrál?!" a čekal, co tam vrazím zpátky. Nebo napíchnul vozejk, ať k němu zajedu domů, že tam hodí motorku a že s ní pojedem do servisu. Nebo, ať odbočím doleva: "🤐, jsem Ti snad jasně říkal, ať zatočíš doleva!". Ale byl tam zákaz vjezdu. Jenže jak jsem ho za to fakt neměl rád, postupem času mi došlo, že chtěl vědět, jakej řidič z Tebe bude. A tak, i když se vztekal, že ho neposlouchám, asi byl rád. Smyky jsem ustál, motorka na vozejku přežila i couvání, jen už tehdy jsem měl potíže s poněkud rychlejší jízdou (proto jsem udělal řidičák až napotřetí; potřetí to bylo šourání se v koloně ), kterejch jsem se nezbavil ani po 15 letech.

Jenom dej při vybírání pozor na ty, co dělají večer kondiční jízdy po Brně a používají k tomu trochu silnější půjčené BMW...

Zná někdo tohleto parkoviště u brněnského Masarykova okruhu? https://mapy.cz/zakladni?x=16.4465890&y ... ni&id=5807
Mělo by mít asi 42m × 420m. Dá se použít na nácvik řízení? Není tam závora nebo zákaz vjezdu? Je tam trochu normální povrch?
Řekl bych, že obsazené bývá málokdy. https://www.automotodrombrno.cz/cz/

04.08.2017 - 06.08.2017
Grand Prix České republiky

08.09.2017 - 10.09.2017
Masaryk Racing Days + BOSS GP

07.10.2017 - 08.10.2017
Czech Drift Series

14.10.2017
Motoshow Rekord

15.10.2017
Den otevřené dráhy

Je volně přístupné a přes den prázdné. Po setmění je - vzhledem k odlehlosti a klidu někdy dost frekventované...
Není tam asfalt ani dlažba, ale takové betonové tvarovky, prorostlé trávou. Na základní pokusy s rozjížděním a couváním apod. je to dobré, ale na nějaké delší jízdy už moc ne. A není (nebýval tam aspoň donedávna) žádný zákaz.