Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Asi po dvoch minutach po zapnuti prestala pipat.Hore naskocilo +5°C dole blika stale uz pat minut -18°C a strede je napis sense a trojuholnik .Hore aj dole chladi zatial.motor ide ticho bez prerusenia ,nakolko nedosiahla chladiacu teplotu.Neda sa nic na nej regulovat.Ani neviem ako co nastavit,zena je prec.ta by nieco asi vedela nastavit.

Je tam Izobutan,na kompresoru je to napsano

CHladnicka aj mraznicka ked nachladili ,tak po neakom case zacalo dole pri motore cvakat neake rele najskor.To cvakanie ze robila aj skor a vtedy ju na chvilu vypli ,potom zapli a islo sa dalej..Tazko povedat ze ci je rele zle, alebo ze cvaka pre nizky tlak,ci pre ine.
Este sa spytam ,ze ci z nej kompresor sa da pouzit na fukanie gum bez neakych uprav ako napr. odkalovaca.

Asi motor běžel moc dlouho, tak to vypíná tepelná ochrana.

Únik chladiva, já to zažil, ale měl jsem to pojištěný na 5 let, tak mně dali rovnou novej a lepší...

Je to jejich kur....o, a je to v místě, kde je trubka/koleno izolovaná, ale díky tomu se tam sráží v létě vlhkost a hnije to.

Je to mozne zemotor bezal dlho ,ale zacalo chladit hore aj dole po par minutach.Hore si same nastavilo 5°C,dole -18°C.Pri nezavadnej chladnicke by to nemalo ale cvakat ze?
Ten kompresor na fukanie gum sa da pouzit,sused byvaly chladnickar nieco hovoril davnejsie,ze tieto novsie kompresory nie.

Na tohle jsem v podstatě totální laik, jen vím, že když zapne motor, tak má být ten zadní kovovej rošt (výparník/výměník ?) za chvíli teplej. Klasický tepelný čerpadlo.

Když motor běží a rošt je studenej, není v systému chladivo.

ZdenekHQ píše:...Klasický tepelný čerpadlo...

To jsi vystihl přesně. Já nad tepelným čerpadlem zase říkám "klasická lednička".