Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Řemenice - vpředu, nemá gumové mezikruží?

No ja som mal raz jeden mladomanželský pár s audi A6 a pán mi stále tvrdil že vybruje poloos a že sa to strašne prenáša do auta, pedálov atd. Problém bol ale ten že to nikto okrem neho a jeho manželky nepočul. Ani ja ani kolegovci ani kamaráti. Keďže som nič nepočul nemohol som nič opravovať. Ten človek a jeho manželka tvrdili že to výrazné počujú. Keď som však s mladou pani hovoril o samote priznala sa mi že ani ona to nepočuje ale že jej manžel ju tolko vozil po meste a hovoril jej ako to práve teraz drnčí až mu povedala že to počuje aby mala klud. Nieje toto náhodou aj tvoj prípad?

taky už jsem přemýšlel nad tím, jestli mi nehrabe

Ano, řemenice má v sobě tlumič vibrací/torzních kmitů. Ta je nová, měnil sem ji.

Nic, chce to exaktní měření. Zkusím změřit vibrace. Tak či tak sednu do jiného auta, ticho po pěšině. I ta blbá 1,2HTP nevibruje. Matčina Corsa 1,0 tříhrnek bez vyvažováku se mezi 1700-2000rpm otřepe jak traktor, ale jinak taky žádné vibrace.

Zaměřil bych se na ty silentbloky. Speciálně ty "hydraulické" se u levných výrobců můžou nepovést.

Příslušenství motoru v podstatě po generálce, ještě zbývají vyvažovací hřídel(ky) olejového čerpadla - má / nemá?

Nene, tohle je EA113/827. Litinový blok, hliníková hlava. Ještě žádné vyvažováky.

K měření sem se nedostal, někdy v týdnu na to vlítnu.

Hydrolůžka jsou opravdu hydro. Zespodu je membrána olejové komory a olej tam je. Klidně bych koupil Lemfördery, co se tam dávaly ve výrobě. Pokud bych měl jistotu že to tím zmizí. Ale tu jistotu už nemám...

Mám doma stejné auto se stejným motorem a podobným nájezdem ale bez vibrací

Napdá mě vrtule chladiče, je spojená s motorem přes visco-spojku tak jestli není probůém někde v ní. Jinak skrz motor vede jedna hřírel. Od rozvodu skrz blok a pohání olejové čerpadlo ale nevím jak je uložená.

Mimochodem o víkendu jsem přetěsňoval vanu a opruz strašnej.

Předložná hřídel, pohání olejové čerpadlo a kdysi na tomhle bloku motoru u starších 1,8 a 1,6 objemů i rozdělovač. Ten už je pryč, ale střeva zůstaly. Blok úplně překopali až u pozdější typů. Uložení je kluzné.

Vrtule větráku je v pořádku, visko spojku sem vyměnil před měsícem a ložisko větráku co drží ve společném držáku větráku, altíku a servopumpy je taky v pořádku. Visko spojku někdo měnil v roce 2005, Behr jako z výroby - origo díl s číslem. Ale utekl z ní olej, takže už nefungovala.

Jak říkám, nápady mi už došly. Zbývají už jenom rozvody.

"Jak říkám, nápady mi už došly. Zbývají už jenom rozvody."

Už není co vyměnit. Tohle jsou závady na pytel. Nezávidím ti to.

Neházet flintu do žita a měřit, trocha inspirace: https://www.youtube.com/watch?v=9LDm8b4ZFS4
Jen najít někoho kdo má tohle vybavení

Nejdřív bych se zaměřil na to, na jaký straně motoru jsou vibrace silnější, do jakýho směru se chvěje, jestli je to stejný se sepnutou i rozepnutou spojkou. K tomu můžeš zneužít mobil a jeho akcelerometr.
Neloudí při tom motor divný zvuky, jako např. klepání, nebo cvakání? Je prdění z vejfuku rovnoměrný?
Jako sorry, ale pokud je spalování v pořádku, pokud správně pracujou ventily, tak aby něco výraznějc rozechvělo poměrně velkej motor při relativně nízkejch otáčkách, musí to bejt docela velký a těžký, ne?
Jestli jsem to dobře pochopil, větrák máš hnanej motorem, ne? Nemůže házet on?

Ještě je možnost, že při určitých otáčkách se motor trefí do rezonance kastle a ta se pak rozvibruje. To by se dalo jednoduše ověřit když povezeš plné auto lidí.

Větrák psal, že přes viscu, takže v téhle zimě si jen tak prokluzuje. Nic jednoduššího, než sundat na zkoušku. Má opačný závit!! teda moje, ale to asi všechny.

Viscu?! To je co? Vica Kerekésová , nebo viskózní spojka?
Je možný, že to bude tak, jak píše Jezevec. Stejně bych ale zdroj chvění zkusil najít mobilním klepometrem.

Větrák je cajk kucí! Nemá poškození, lopatka nechybí žádná, ani kousek. Visko je visko-spojka

No zatím jediný měření co sem udělal, volnoběh a zvýšené otáčky. Nevím kolik, odhadem 2500. Držel sem mobil na motoru a rukou ovládal klapku.

http://jpeg.cz/obrazek/GRfNq

http://jpeg.cz/obrazek/GRzG8

Co tam mám přesně hledat? Zvýšené otáčky ukazují rezonanci kolem 10Hz, výrazné vibrace jsou v ose X a Z. Osa Y byla rovnoběžná s klikovou hřídelí. X je kolmá vodorovně na osu otáčení klikovky a Z je kolmá svisle.