Stránka 2 z 2
Napsal: 25 led 2018, 15:52
od sinclair
JoDiK, máš tu čest to za domácí úkol prostudovat a překreslit
Chybí tam tečka u dolní odbočky 15V.
Odbočky mohou mít naprázdno i mírně jiný napětí, třeba 17V a 28V, podle charakteru a tvrdosti trafa.
Ke každé z paralelních dvojic diod může být zapojený NZO, tedy lidově varistor.
Ampérmetr i pojistka klidně mohou být zapojené i v mínusu, zapojovali to všelijak. Hlavně ale tak, aby jim vyšly co nejkratší dráty.
Normální, vzdělaný heterosexuální běloch by to zapojil takhle.
Napsal: 25 led 2018, 16:06
od HRadek
Jenomže právě z těch přepínčů to aspoň podle toho co tam bylo zapojeno nejde na usměrńovač ale pouze se připínají nebo odepínají vinutí primáru.
Napsal: 25 led 2018, 16:14
od dred
Potvrdzujem - prepínače sú v primáre trafa aj v tej mojej.
Napsal: 25 led 2018, 16:20
od sinclair
Tak to je ještě jiná verze, kde se mohou přepínat těžko definovatelné odbočky na primáru a sekundár je jenom jeden, pevnej, s vyvedeným středem a okraje rovnou na usměrňovač. Jako na té fotce.
Tuhle verzi jsem ještě neviděl, je svým způsobem ještě úspornější, než to co jsem nakreslil. Není potřeba přepínačů na velký proud.
Ale svým způsobem je i nebezpečnější, neboť je tam roztahaných a nijak nekrytých 230V.
Jestli na té fotce je dotyčnej kus, nebo to v něm vypadá hodně podobně, tak to kúúrva radši zahoď.
Ona už ta fotka vypadá, že by z ní i ten úplně nejblbější revizák dostal infarkt.
Napsal: 25 led 2018, 16:25
od sinclair
Odbočky na primáru musí být potom zvolený tak, aby to fungovalo jednak na vnitřním odporu primáru a jednak na převodním poměru.
Jak to má být zapojený, to by šlo jedině zjistit opačným způsobem. Přímo do okrajů celého sekundáru /bez připojeného usměrňovače/ pustit třeba 30V AC a měřit napětí na jednotlivých primárních odbočkách.
Ty s větším naměřeným napětím budou určený pro menší sekundární napětí a opačně.
Je třeba napřed ohmmetrem zjistit, zda má primár jedno celistvé vinutí s odbočkami, anebo je dělený.
Tohle už není práce pro laika, fakt nee.
Napsal: 25 led 2018, 16:32
od HRadek
JJ je to děs ale podle toho co jsem tu viděl by byla možná varianta od JoDik.
Sice poloviční výkon při 12V ale jinak by to asi nešlo.
Napsal: 25 led 2018, 16:34
od sinclair
To je ale blbost. Pokud to pofičí přes nevhodnou část primáru, shoří to.
Proč to nedáš někomu, kdo umí změřit převod trafa?
Napsal: 25 led 2018, 16:39
od HRadek
Primár je zapojený následovně.
Napsal: 26 led 2018, 12:31
od Milan_F
JoDiK píše:Aha, takže dvě napětí - to by mohlo být takhle?
Takhle.
Edit: a nebo ještě takhle.
Napsal: 26 led 2018, 13:49
od sinclair
Koukám, že je toho víc variant, než bych si ve své fantazii dovedl představit.
Napsal: 26 led 2018, 15:27
od HRadek
Panejo to by me vubec nenapadlo tohle provist z mustku, diky zkusim to overit jak to bude fungovat
Napsal: 26 led 2018, 20:17
od Milan_F
Tyhle startovačky / nabíječky jsou šílený křápy. Měl jsem tu čest s jakymsi
Gude - nabíječka ještě dobrý, ale startovat s tim bylo utrpení. Než se s tim nastartovala Avie, tak třikrát vypla tepelka na trafu a muselo se furt čekat. Nejlepší vtip je těch maximálních 8kW příkonu.
Jiná káva je svářečka / startovačka / nabíječka od místního přemotávače motorů. Když se přismahnul starter u Eresáka, tak to při pokusu o start vyhazovalo hlavní jistič v hodinách...
Napsal: 26 led 2018, 21:35
od sinclair
Týývole! Tož tomu říkám grec!
Napsal: 09 lis 2023, 08:13
od mach666
Napsal: 09 lis 2023, 14:14
od fredis
Ona se tady před 5 lety řešila 220ka
. Odkaz je: tylko taki fragment schematu Class Booster 400