Stránka 2 z 2
Napsal: 09 srp 2018, 21:08
od Crifodo
weed_smoker píše:jen do tý doby než jsem si ji splet s klasickou na 230V,hodil s ní o zem a vztekle za šílený vulgarity ji rozdupal.
tomu se vůbec nedivím, v takovou chvíli člověk hodně těžko věří, že toho
konstruktéra-výrobce-exportéra nevedla čistá zlomyslnost.
A orgáni EU, jinak hyperaktivní, opět chrápou.
Napsal: 09 srp 2018, 21:12
od lesana87
Hammerite taky dělá kladívkový barvy.
Napsal: 10 srp 2018, 11:50
od samec
Achab píše:Datum výroby trimru je 11/1986...
Podľa akých kódov? Ja som našiel iné:
http://www.radiohistoria.sk/Oldradio/main.nsf/0/3cd55e8c8ecdde66c125752b005e8a5d/$FILE/Kody%20vyrobniho%20data.pdf
(UN = Červen 1971) Ale neviem, čo znamená L pred -UN.
Napsal: 10 srp 2018, 15:45
od Achab
Kód "UN" může znamenat 06/1971 nebo 11/1986. Záleží na normě, v dané době používané:
do roku 1984 - Tesla NT 1021, původně NT-K 021
od roku 1984 - ČSN 35 8006
Podle typu knoflíku a zdířek (pokud jsou původní) bych se přikláněl spíš k roku 1986. Ovšem celkové provedení spíš vypadá na Čubovy první pokusy s elektrovýrobou. Ale je možné, že původní provedení vyráběli po delší dobu bez podstatných změn.
Písmeno "L" před kódem na trimru může být označení výrobce Tesla Lanškroun. Používalo se jenom u některých součástek, pokud byl dostatek místa.
