Crifodo, nepochybně to bylo tak, jak píšeš k závěru.
I Jandova Elektronika uměla být podstatně pružnější, než kterákoli instalační divize Tesly, ono jich ostatně zase tolik nebylo.
Pamatuju si docela dobře kompletní /a výborné/ ozvučení velkého i malého sálu ZK Svitu, kompletně vybaveného svazarmovskou Elektronikou - od mikrofonů Shure na jejich štendrech až po vysloveně zákaznické reprosoustavy.
Stejně tak byly audiotechnikou vybavené všechny veřejné prostory místního superhotelu Alexandria, fungovalo to tam léta letoucí s občasnými malými zásahy - to když si personál udělal soukromou pařbu a v TW140 Studio strachy vyletěly pojistky
Uměli zákaznicky a zároveň designově velmi citlivě vyrobit reprosoustavy, které vůbec nerušily ten prvorepublikový, zčásti funkcionalistický luxus, ve kterém byl celý hotel původně vyveden.
Při nedávné "rekonstrukci" šla všechna ta uvedená nádhera komplet do řitě, za což by dotyčný architekt měl viset na lampě před hotelem, pro výstrahu kolegům. Stalo se tak plně dle dnešního hesla "to je starý, to je na hovno a pryč s tím, dejte tam sádroš"...
Pokud se na to jeden "od fochu" nezaměřil, odkud to vlastně takhle dobře a zároveň příjemně nevtíravě hraje, tak to prostým laickým okem nebylo zpozorovatelné..
Výbava ala Elektronika byla poměrně častým zjevem, pokud se nejednalo o vysloveně drahou investičku ve statisících, jako třeba velké rozhlasové ústředny apod. Na tohle měly faktický monopol jen Vráble a pár málo pověřených, vždy velkých servisů Tesly.
Ještě v r. 1988 ale nebylo bohužel možné, jako fyzická osoba si koupit třeba AUA4712 a někam ji instalovat, byť by na to člověk měl kapitál...
Myslím, že ETS se svou pružností spadala do stejné kategorie, jako Elektronika. Ta ale měla výhodu záštity Svazarmem - jak to bylo u ETS, to netuším. Ale musel "nad tím" jistě být někdo velký a silný, neboť metro samo bylo i finančně velké sousto.