Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Vlastně i di ot neumí číst , že se divím .

Ano, to mi také exzeťák říkal, poté co mu prasknul klobový nástavec ke gole změnil názor
Jsi BLB.

Ale narozdíl od BLBA vím , o čem se datluje .

Jeden zasne nad tim, ze i do Ochcavek se davaly motory MPi 55 kW. Ale.dobry, reakce je podle ocekavani. Danharde, zkus napsat Georgovi.

Tohle je tuctovej motor, stejně jako v různej jinejch hnojích koncernu VW
Na rozdíl od škodovácký MB1000, kde jsem si generálku motoru dělal sám (po té co jsem ho zadřel) , tak tady je čudlíků a udělátek jak nasráno.

Bylo to snad pro někoho nesrozumitelný ? 1.6 75kW

Tak nevím kluci. 1.6 AEE 55kw je ve felde i koktě, 1.6 74kw a 75kw už jen v koktě.

Jinak teda napíchnout na diag. Nikde jsem nepostřehl r.v.
Hlavní podezřelí jsou teplotní čidlo, lambda. Zkontrolovat jejich fci pomocí diag (ne jen vyčíst pameť ale podívat se do skutečných hodnot jestli to funguje jak má)
Pokud je vyšší volnoběh, zkusil bych i zákl. nastavení klapky. Pokud skončí chybou tak výměna klapky, u oktávek občas odcházely.

Nojo, spravím si to sám a dám vědět, čím to konkrétně bylo.
ps. taky přisávání falešnéhovzduchu (zelený kroužky těsnění se neměnily
Ale začnu kontrolou těch dynamických hodnot, před výměnou oleje mi to cukalo, jedna svíčka byla zaolejovaná (jde tam 🤐 odtah z motoru) a párkrát mi to střelilo do vejfuku, jelo to na 3. válce.
Uvidíme, jestli to nakoplo Lambdu, nebo jen jestli to nehráblo do dynamickáho nastavení.
Smazáním (firmní nastavení) konstant motoru snad nic nezkazím.

Protože je to tu banda neználků, hlavně BOBOBO, tak tam mám takový motůrek

S 1,6 MPi 75 kW jsem jezdil kdysi ve firmě, takže mě spotřeba nezajímala.
Ale feldu ještě vlastně mám doteď, jen skoro nepojízdnou, jezdím francouzskou pomstou...
No a abych tady nebyl úplně za vola- tady pár inzerátů na Ochcávku 1,6 MPi, ve slabší verzi: 55 kW

To je bohužel něco úplně jiné
Tohle je něco jako Audi A3, Toledo atd.

Však já vím, že to není motorizace, kterou řešíš.
Ale kdyby někdo třeba nabyl dojmu, že v Ochcávkách byly jen motory 75 kW...
Víš jak - pro jistotu

Mě zajímá, jestli někdo rozumí VAG diagnostice a co bych měl zkontrolovat.
Chybový hlášky jsem si stáhnul a vymazal, celkem očekávaný delikty

danhard píše:Stála Ti ta poznákma za to ?

Jo, stála. Napřed je měníte a potom se k nim nemůžeš dostat. Ale o čem to bylo, to už po tvých změnách nikdo neví.

Nechápu, výměna svíček tam byla popsána.
Nevím jak s tím souvisí poznámky nějakého zmmrda ?
Je to něco k tématu ? nebo se potřebuješ jen nějak realizovat ?
To jsi takovej ubožák ?

PCmaniac99 píše:Tak nevím kluci. 1.6 AEE 55kw je ve felde i koktě, 1.6 74kw a 75kw už jen v koktě.

Jinak teda napíchnout na diag. Nikde jsem nepostřehl r.v.
Hlavní podezřelí jsou teplotní čidlo, lambda. Zkontrolovat jejich fci pomocí diag (ne jen vyčíst pameť ale podívat se do skutečných hodnot jestli to funguje jak má)
Pokud je vyšší volnoběh, zkusil bych i zákl. nastavení klapky. Pokud skončí chybou tak výměna klapky, u oktávek občas odcházely.

No a tady potřebuju radu kam se mám podívat
Volnoběh je v normálu.
Na palubce teplota o.k., ale motor má asi druhé čidlo. S diagnostikou jsem nikdy nedělal, jsou to okna motoru, engine, co tam uvidím ?

rv 2009, Octavie Tour, 120kkm, to mi nepřipadá moc