Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Na sdílených kmitočtech to těžko někdo bude hlásit. Na PMR je menší zdvih a menší výkon. Pokud nepřipojíš xterní anténu, těžko Tě bude někdo prohánět.

Mimochodem, pořád je v GL(GP) paragraf, že se tyto kanály nesmí provozovat ke komerčním účelům? Protože někteří si je rovnou přivlastnili.

scorpions-cz píše:OK díky a najdu někde přehled frekvencí(kanálů), kde to smím používat?
Dík.

Najdi si na webu ČTÚ přehled využití rádiovýho spektra a v něm hledej pásma pro sdílený kmitočty s Generálním povolením. Pásma CB a PMR nejsou jediný možný - A BACHA, TY PÁSMA SE OBČAS MĚNÍ V ZÁVISLOSTI NA VÝSLEDKU MEZINÁRODNÍCH JEDNÁNÍ A KONFERENCÍ !!!!

ZdenekHQ píše:...
Mimochodem, pořád je v GL(GP) paragraf, že se tyto kanály nesmí provozovat ke komerčním účelům? Protože někteří si je rovnou přivlastnili.

Měl by tam bejt - ale doslova NIKDO TO NEKONTROLUJE. Známe to z pásma CB, kde si jeden kanál doslova zablokovali místní taxikáři a kdykoliv na něm chtěl vysílat někdo jinej, okamžitě dostal nepředstavitelnou držkovou, nebo místní Technický služby, který se dokonce bavily tak, že na základně jim do kanálu dispečer pouštěl muziku z walkmana místo autorádia, který jim vedení do popelářskejch aut zakázalo ... To samý se děje i na pásmu PMR, kde si firma naprosto neznalá problematiky ale s potřebou bezdrátový komunikace koupí za desetitisíce od doslova překupníka "kufr vysílaček" s tím, že jim nableje do hlavy kecy o jakýmsi kódování a nemožnosti je odposlechnout, pokud to kódování zapnou - jenže už jim neřekne, že to platí jen pokud bude protějšek mít stanici stejnýho typu - a pak se pracovníci dotyčný firmy straaaaaašně podivujou, když někde v terénu komunikujou a do jejich provozu se jim začnou míchat "civilisti" - hráči paintballu, modeláři nebo sportovci na tréninku v lese ...

Dík. Ještě mi prosím objasni sdílený kmitočty a PMR. Tak nějak jsem nikdy nepřišel s touto technikou do styku. Prostě potřebujeme 3-4 kousky a domluvit se mezi sebou při našich akcích. Jak jsem psal tak 5-10x ročně, takže si nic přivlastňovat nebudeme.

Stejně je zajímavý, že stejný zařízení se stává legálním v ruce držitele OK, i když může úplně stejně rušit nežádoucím vyzařováním na kdovíjakých kmitočtech.

K pistoli to přirovnat nejde, ta musí být bezpečná vždy. Amatérský vysílač v rukou OK nikoliv. Proto na ně tak vrčím a mám pár důvodů.

Někteří si to berou dost osobně.

Sdílený kmitočty jsou pásma, kde může pracovat jak majitel licence OK nebo profík (spoje, vojsko ...) tak i naprostej amatér bez licence - a na nich jsou vyčleněný určitý pásma pro konkrétní druh provozu. PMR je jeden takovej druh provozu - wikipedia podobně jako CB - wikipedia.

Dík.

Co takhle prolézt web ČTU?
Třeba by se tam scorpion dočetl, že dnes už neplatí generální licence, ale všeobecná oprávnění, třeba tohle by mu mohlo něco osvětlit...
https://www.ctu.cz/1/download/Opatreni% ... 005_28.pdf

P.S. za komančů byla vysílací zařízení z hlediska neoprávněného držení a používání postavena podobně jako zbraně!

ZdenekHQ píše:Stejně je zajímavý, že stejný zařízení se stává legálním v ruce držitele OK, i když může úplně stejně rušit nežádoucím vyzařováním na kdovíjakých kmitočtech.

. . . ano,
ale právě na to jsou zkoušky,
že ten dotyčný to zná a ví co a kde může provozovat.
a pokud bude provozovat zařízení tam kde nemá, vystavuje se možnému postihu a třeba i ztrátě licence.
Jak se ta licence získává, nebo jak se provádějí dnes zkoušky je jiná věc a s tím o čem se tu dohadujeme to nesouvisí.

ZdenekHQ píše:K pistoli to přirovnat nejde, ta musí být bezpečná vždy. Amatérský vysílač v rukou OK nikoliv. Proto na ně tak vrčím a mám pár důvodů. Někteří si to berou dost osobně.

i OK amatéři jsou jen lidé . . .
a jen na okraj,
pustil bys na silnici člověka co umí řídit auto, ale nemá řidičák ?
a na druhou stranu, kolik je na silnicích lidí co mají řidičák, ale jezdit pořádně neumějí ???

Napsal jsi to přesně. Je to o lidech.

Takže když dvakrát do měsíce pošlu pár longwordů(4B jeden) obousměrně(challenge/response způsob přenosu s porovnáváním přijatý a očekávaný hodnoty) prostě něčim CB/KV/VKV/UHF s PA o síle běžnýho BF199/KSY34/KF630/KT722b udělám 2x do měsíce pár burstíků(každej s časem pod 1s) asi na 3km(v cestě 35kV,železnej most a park),nikdo mi hlavu neutrhne.Ale kdybych tim přenášel zvuk/obraz,tak už jo,bo to zahltim.

Když budeš na kanále s povolenou digitální modulací (paket apod.), tak ne.

Na přenos obrázků je SSTV.

Mám zkušenost s dálkovým zamykáním auta. Běžně ho zamknu na vzdálenost deset metrů a víc. Ale vím o místech, kde musím přiblížit klíček těsně k autu. Tipuji, že tam někde je nějaký kutil co si hraje s vysílačkou která ten signál z klíčku přehluší. Mně to nevadí, stěžovat si nebudu. Ale někdo by mohl.

Vůbec tam nemusí bejt nějakej kutil a už vůbec ne s vysílačkou. Vstupní obvod přijímače DO ti vzhledem k jeho vlastnostem zahltí třeba i nepříliš vzdálená kalicí pec s indukčním vohřevem a podobný průmyslový nahřejvadla, nebo parazitní vyzařovací lalok nějaký spojový antény, obojí krmený signálem sice kmitočtově dost vzdáleným, ale jako na potvoru spadajícím pod pojem "harmonický" nebo "subharmonický" kmitočty ... A i když to dál než na vstup neprojde, na prvním tranzistoru to umí učunit takovej bordel, že to auto kolikrát nevotevřeš ani na půl metru a musíš strčit klíček do zámku ...

EKKAR píše: na prvním tranzistoru to umí učunit takovej bordel, že to auto kolikrát nevotevřeš ani na půl metru a musíš strčit klíček do zámku ...

Tak to se mi ještě u Citróna nikdy nestalo. I když je v klíčence už 10 let stále původní baterka, tak spolehlivě "klopí uši" na 50-70 metrů. Ani netuším, na jakým kmitočtu jede.
Ale vratovej Aprimatik, co jede na 27 MHz v létě zkracuje dosah na polovinu, někdy až na třetinu. Asi se s ním chtěj popovídat jeho výrobci z Itálie.

Jednak to vůbec nemusí bejt baterkou, ale hlavně nasycením používanýho pásma a naprosto jistě a určitě taky selektivitou vstupního obvodu přijímače. Ten by se měl chovat jako filtr a propustit JENOM používaný pásmo kmitočtů - když tam žádnej není nebo je mizernej, tak se potom nemůže uživatel divit, že mu ovládání zaruší každej blbeček s postaveným klopným obvodem nebo nějakej průmyslovej výkonovej oscilátor (právě ty vohřevy na indukčním principu nebo velký výkonový měniče pro řízení motorů umějí udělat divy ...). A obráceně, když výrobce vědomej si stavu v éteru nešetří, dopadne to jako u toho citróna ...