Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jednou budu stíhán za ublížení na zdraví až mi zase někdo řekne, "ukažte mi kterej odpůrek mám vyměnit a já si ho už vyletuju sám".

Alebo to je len vypínač, to je len poistka, to bude kondenzátor videl som to na internete, ludia tým dávajú najavo že "oprav mi to za 5 korún".

Tím jen potvrzují svatou pravdu, že opravit to umí už každý jouda. Jen na to zjištění závady musí vyjít ze školní lavice později jak v šesté třídě ZDŠ. A pokud vím, tak se platí za zjištění závady a za opravu závady zvlášť.

když je nějaký zákazník úporný po dílech a jejich ceně, říkám, že díly mají jako dárek. Už jsem skončil s vypisováním dílů a vysvětlování, proč mi výměna jednoho odporu trvala hodinu.

Najväčší problém je, že ľudia neberú zisťovanie závady ako prácu. A pritom zisťovanie závady môže byť 90% z času opravy. Potom chce niekto diagnostiku a presne vedieť čo je zlé, a pokiaľ možno zadarmo, a že nad tým niekto "pracuje" skoro celý deň, to akosi nepochopia.

To "bola to iba poistka" sa nejako šíri svetom. Dostal sa mi do rúk LCD monitor, kde bola vymenená sieťová poistka v DPS, samozrejme za úplne inú, a držala tam na ledabolo priletovaných káblikoch. Dala sa ľahúčko odtrhnúť. Že na sekundári bolo 5 nafúknutých kondenzátorov im nejako ušlo. Tak pozor, čo šírite do sveta medzi neznalcov, oni to berú vážne.

Treba im normálne vystaviť účet: otočenie skrutkou: 1 kčs, vedel ktorou: 99 kčs.

Možná hloupé srovnání ale co diagnostika u auta. Přijedu do servisu na diagnostiku a servis mě předá papír s výsledkem kde je co špatně a ještě s ním někdy i lehce rozeberu problém. A na základě toho výpisu a znalostí co mám rozhodnu zda si to sám opravím nebo to nechám opravit jim a nebo jinému servisu kterému věřím víc. Ne že mě v autoservisu řeknou jó je tam závada- někde v prostoru motoru a víc ti neřeknu, co kdyby sis to chtěl opravit sám nebo tu opravu svěřit někomu jinému. K tomu abych to na základě diagnostiky chtěl opravit tak potřebuji mít znalosti, nářadí, náhradní díl pro ověření, prostor atd atd. Každý to nemá a tak to stejně skončí v nějakém servisu, ale ne třeba v mém.

Auto je mechanická záležitosť, je tam viac "vidieť" závadu. Tiež má diagnostický kábel, čo hneď vykecá čo nefunguje. Keby mal niekto pol dňa rozoberať motor, aby ti povedal že je zlý krúžok tesnenia za 3 kč, a potom pol dňa zasa motor skladať aby ti ho vrátil bez opravy, lebo tebe stačí diagnostika, no neviem neviem.

TV sa tak ľahko diagnostikovať nedajú. Mnohokrát sa závada nejako prejavuje, a vyzerá že je zlý nejaký komponent, a skutočná závada je pritom inde.

robo píše:Možná hloupé srovnání ale co diagnostika u auta.

Ale to přece není žádný problém!!!
Stačí když doneseš TV ke mě do opravy a ukážeš mi ten diagnostický konektor, já se tam připojím, vytisknu ti všechny závady, zaplatíš 15-20 stovek jako v autoservisu a můžeš se rozhodnout, jestli si to spravíš sám nebo ne (napřiklad takovou NAND paměť v Samsungu).

Ta diagnostika v autě není vše spásná. Je to kolikrát sled různých hodnot ze kterých se dá vyčíst že tenhle prvek vykazuje hodnoty které nejsou správné. U elektronických zařízení jsou i závady na diagnostiku jednoduší, stačí mít očí a multimetr. A přesto se zákazník nedozví upřesňující, konkrétnější informace které by on či někdo znalejší mohl při opravě použít.
Jasně auto není televizor a autoservis není opravna spotřební elektroniky. Ale jista paralela tady je.
Edit cena za diagnostiku je různá a i za 600 se dá sehnat i s tiskem na papír. A přesto mě udaje nemusí na závadu navést. Ale nechám si ji udělat abych se měl od čeho odpíchnout. Diagnostická zásuvka v AV technice není ale mám techniku, přípravky a znalosti abych v některých případech byl schopen závadu zpřesnit. Tv mají diagnostické menu které může někdy pomoci.

ta paralela s autem pokulhává. Protoýe pokud někdo přijde, že chce zjistit závadu tak se jí snažím zjistit se vší vehemencí a často to zjištění vyjde dráž, než kdyby to chtěl rovnou opravit. O tom, že mnoho elektroniky ani diagnostiku nemá je další věc, jak by asi automechanik zjišťoval závadu a účtoval ? "když bude oprava do pětistovky udělejte to jinak si koupím nové auto" . Jednoduše by řekl máte vadný motor a neřešil by jestli je to třeba jen kroužkem za tři koruny.

To zjišťování by mělo mít pracovní a finanční stop stav. Pravě proto aby se opravář nepřeklopil do nerentabilní činnosti ale aby byl schopen zákazníkovy říct je to tak a tak. A víme že čas na identifikaci závady někdy nemusí trvat půlden. Ale napsat nic neříkající výsledek to je prostě špatně.

p32 píše:Tím jen potvrzují svatou pravdu, že opravit to umí už každý jouda. Jen na to zjištění závady musí vyjít ze školní lavice později jak v šesté třídě ZDŠ. A pokud vím, tak se platí za zjištění závady a za opravu závady zvlášť.

Takže podľa teba prácu ktorú robíš, môže robiť každy kto skončil základnu školu?

robo píše:...Ale napsat nic neříkající výsledek to je prostě špatně.

A čo tam mal napísať "hrabal som sa v tom pol dňa a na nič som neprišiel"?

Dominic píše: Takže podľa teba prácu ktorú robíš, môže robiť každy kto skončil základnu školu?

URČITĚ!
Pokud tě to překvapuje, tak se šestou třídou základní školy to určitě nezvládneš. A vy tam máte nějaké vyjimky ze vzdělání nebo na střední školu u vás může i ten co základní školu nedokončil? Takže ano, každý kdo u nás ukončil základní školu, tak mohl jít na učňák či střední školu v oboru a potom to může dělat. Na vysokou školu se taky nedostaneš bez ukončené střední s maturitou.

je to v podstatě o důvěře, tak jako věříme léčiteli, že nás uzdraví, nebo právníkovi, že nás vyseká z maléru, tak i věříme opraváři a podle toho jaké máme povědomí podle toho mu nosíme kšefty