Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dnes přišel nový leták HECHT a je tam onen laserový měřič délek v nabídce za cca 600 Kč.

Pozor na to, ty hodne levne casto nejsou laserove ale ultrazvukove a laserove maji jen ukazovatko. Uz mi jich par borci donesli ze funguji blbe.

termit256 píše:Pozor na to, ty hodne levne casto nejsou laserove ale ultrazvukove a laserove maji jen ukazovatko. Uz mi jich par borci donesli ze funguji blbe.

jaký bys doporučil? Diky

Tezko neco doporucovat kdyz jsi porad nenapsal pozadovanou presnost, rozsah mereni, cenovou predstavu apod.
Netusim jak chces merit geometrii u aut a ani nevim proc bych tohle doma vubec delal, ale tipuju ze nejlevnejsi by bylo pridelat cinskou digitalni posuvku za kilo na nasadu od smetaku. Pokud si to vybavuju, tak na stk merili uhel natoceni kol, ne jejich vzdalenost. Nejspis nejaky duvod k tomu maji, ze to meri takto.

termit256 píše:...Pokud si to vybavuju, tak na stk merili uhel natoceni kol, ne jejich vzdalenost. Nejspis nejaky duvod k tomu maji, ze to meri takto.

Geometrie kol se většinou obecně měří jako jejich sbíhavost, tj. rozdíl v příčný vzdálenosti mezi středem nábojů kol a vzdálenosti předního a zadního okraje ráfků - když mají kola sbíhavost, jsou zadní kraje dál od sebe než přední. Obecně je pro každou značku a typ určený konstrukcí, o kolik se na něm mají ráfky sbíhat, aby to nebyla vada v seřízení nebo dokonce závada nápravy. Na STK se to kontroluje z důvodu horší ovladatelnosti auta, který má takovou závadu = takový auto je potenciálně nebezpečný a pokud má výrobce nějaký homologovaný nastavení, nejsou žádoucí v provozu vozidla, který z takovýho nastavení radikálně vybočujou, protože to vždycky ukazuje buď na vážnou závadu (například nabořenou nápravu), nebo na nedovolenou úpravu.