Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Při kvalitním nářadí to lze povolit lehce . Jenže amatér chce ušetřit . Také jsem si klíče musel koupit . Na druhou stranu je většinově stejné , tak dřívě ta pětistovka ....

Jo, tos nam to nandal ted...

Potřeboval jsem povolit z důvodů revize elektro cirka, 150 šroubů M8, na starých litinových rozváděčích, které se skládali ze skříní U5-6.
Tak na povolení takovejch věcí, se mě nejvíc osvědčil sprej. Nepamatuji se na název, ale kupoval jsem ho ve firmě, AUTODÍLY Skořepa, v Hradci Králové, u bývalého zemědělského výkupu.
Jeden den jsem šrouby nastříkal, druhý den jsem všechny povolil, bez destrukce.
Doporučuji.

A to jsi je ten první den ani nezkoušel povolovat?

Na doporučení prodejce, ne.
Až ten druhý den. Ten sprej má úžasnou vzlínavost, ale zároveň dokáže i mazat.

Tak řemenici jsem nakonec sundal, ale ne tak jak bych si představoval - protože to jehlový ložisko bylo rozsypaný a zaseklý/zarezlý tak jsem při pokusu o vyšroubování sice sundal řemenici, ale vnitřní kroužek toho asi jehlového ložiska (i s vnitřním tisícihranem na klíč) zůstal našroubovaný na hřídeli, takže jsem v podstatě tam kde jsem byl. Buď zkusím na tom zbytku řemenice který zůstal na hřídeli udělat plošky aby se to za to dalo lépe upnout a ještě to zkusím, nebo s tím zajdu do servisu ať mi to sundají tím speciálním klíčem.
(konkor je na tom nastříkaný od včera ale v tomto případě to není moc platný)

to bude zakousle na svinu, tam pusobi teplo a ruzne jine sily ktere to akorat jeste vic dotahnou...

Konkor je na to nevhodnej.

Pak už leda nahřát švajcem.

Vnitřní kroužek ložiska na hřídeli které se vysypalo, jsem sundal flexou kterou jsem do kroužku vyřezal příčnou rýhu až to prasklo. Možná to taky tak půjde.

Koho to zajímá přikládám foto.

To vidím prvně. Podle popisu to asi bude složením něco na způsob MD spreje

V dávných dobách, když ještě nebyly tyhle "povolovací" spreje, docela dobře posloužil petrolej. Taky to chtělo vzlínací pauzu několik hodin.
Vloni jsem petrákem uvolnil zcela zarezlej čep kombinaček kleští, co zůstaly přes zimu venku v trávě. Divil jsem se, co "čoudu" se do druhýho dne z toho čepu vyvalilo. Stačilo asi troje rozevření a stažení, pak promazání olejem na šicí stroje a chodily pak už zcela lehce.

Známej na takové problémy používá brzdovou kapalinu.

p32 píše:Známej na takové problémy používá brzdovou kapalinu.

Nejlepší ale byla červená brzdová kapalina (ještě ta komunistická), která už dnes jaksi není běžně k mání. Jak funguje ta novodobá červená, nevím, nemám s ní zkušenosti.

Ve fabrice kde jsem dříve pracoval, tak na zámečnické dílně byl kolega, který se věnoval převážně opravám různých stavebních strojů, které byly po většinu roku vystavené povětrnostním vlivům, takže všechno pěkně zarezlé a zatuhlé. Ten měl takové pořekadlo "když to nejde povolit, tak to zkus ještě trochu utáhnout a pak to půjde". V mnoha případech jsem se osobně přesvědčil o pravdivosti jeho tvrzení. Samozřejmě to taky na 100% nefungovalo.