Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

"Predava" sa to zjavne minimalne od roku 2019. Za tie ceny je to urcite hit.

V ČR se prodává obecně málo elektromobilů a tohle je spíš taková specialitka, která bude mít logicky ještě menší okruh zákazníků než nějaké větší rodinné vozy.

Zdroj: Elektromobil VelorXtrike zlevňuje: pořiďte si jej pod sto tisíc

V katalogu VXT s kompletní nabídkou pro rok 2022 už jsou v podstatě jen nákladní verze VXT 345, 458 a 901 tj. spíš pro podnikatele. Zřejmě jdou na odbyt víc ty nákladní varianty.

V popise je napísané počet miest 2, ale ja tam vidím iba jedno sedadlo. Kde je to druhé miesto?

Na klíně.
Běda když s tímhle někdo vyjede mimo město, kam to jedině patří. I na pražském okruhu to bude pěkná brzda.
Jedou jsem se táhnul v brutální koloně z Jaroměře do Hradce. Tipoval jsem traktor nebo kombajn, ale nakonec se z toho vyloupnul Aixam. Nakoupili jsme, a cestou zpátky jsme chytli kolonu za tím samým Aixamem, pro změnu od Jaroměře na Náchod. Asi si jel taky něco koupit...

Tady po Třebový jezdí takový prskolety dva - jeden je Aixam jak píše Tom a druhej je pro změnu Ligier ... starý "efjedničkový" monoposty počínaje tím pro Jacka Lafitta se musejí obracet na šrotištích hanbou ... Řve to jak prokopnutá kráva (má to doslova motor ze sekačky, vzduchem chlazená 4T jednolampovka 400ccm), nejede to, překáží to, předjet to nejde, protože to je široký jak dvě pumpýči vedle sebe a objíždět se to musí až ke protější krajnici ... A nejhorší na tom je, že to zdržuje i po tom městě, bo to má maximálku jenom 40km/h a když to vyjede na hlavní, tak to jede jako pilot-fáro v čele kolony a všichni včetně traktorů se musejí mačkat za tím ... Kdo tomuhle zgarbu moh dát homologaci pro provoz na pozemních komunikacích, toho by měli pro výstrahu namazat dehtem, vyválet v peří a vystavovat na pranýři. I z blbýho nejdelšího parkoviště v Českocourkovsku musí všecko co nedosáhne aspoň 80km/h na nejbližším výjezdu pryč, ale protože nemáme definovanou minimální prudkošč aspoň 50km/h na zbytku silnic, tyhle vrakovehikly na ně můžou ...

EKKAR píše:nemáme definovanou minimální prudkošč aspoň 50km/h na zbytku silnic, tyhle vrakovehikly na ně můžou ...

To by na silnici nemohl jet traktor, bagr... To není moc dobrý nápad.
Jinak jo, tyhle keply fakt nemají na silnici co dělat.

Traktor ani bagr nemají na silnici co pohledávat - ty maji bejt vezený na příslušným podvalu!

No jistě... A co takový kombajn?
Jinak samozřejmě traktor i bagr na silnici normálně můžou.

Hubert_79 píše:...
Jinak samozřejmě traktor i bagr na silnici normálně můžou.

Kombajn je nepravidlená nadměrná přeprava, nejede bez doprovodu. A má v zákoně, že pokud se pohybuje pomelejc než je povolená rychlost, musí po určitý vzdálenosti uhnout a pouštět. A traktor a bagr na otevřenou cestu můžou jen v případě, že mají RZ - jinak na podval.

EKKAR píše:A má v zákoně, že pokud se pohybuje pomelejc než je povolená rychlost

Pomalejc než povolená rychlost je co? Měl bys odkaz na konkrétní ustanovení? To by mě zajímalo.
Ostatně, pokud na nějaké silnici není žádoucí výskyt traktorů a pracovních strojů samojízdných (což je třeba onen bagr, že), tak se osadí zákazová značka "B6 - Zákaz vjezdu traktorů".
RZ má kdeco - třeba i malý nakladač UNC 060, který vyvine závratných 12 km/h.

Pomalejší vozidlo má nevímteď v kterým ustanovení "třistašedesátjedničky" povinnost, že pokud se pohybuje na pozemní komunikaci rychlostí jednoznačně nižší než je nejvyšší povolená a kde ho nelze ať kvůli rozměrům, nebo kvůli hustotě ostatního provozu (v protisměru) bezpečně předjíždět = zdržuje ostatní vozidla, má povinnost na vhodnejch místech uhnout až zastavit a pustit provoz před sebe. Nejsem takovej znalec třišestjedničky, abych dokázal z hlavy vyplivnout, ve kterým je to §§§. Ale je to tam.

Silnice patří všem. Rychlým i pomalým.
On si každej řidič myslí, že jsou silnice na světě jen pro něj, a že mu mají sloužit k co nejrychlejšímu a nejpohodlnějšímu cestování. To ale není pravda. Silnice se stavěly a staví k tomu, aby fungovalo zásobování, průmysl, armáda, záchranné složky. Soukromá doprava pro osobní potřebu na nich participuje až sekundárně. Moje auto má na tu silnici přesně stejný nárok jako důchodce na kole nebo dorostenec v Aixamu. Nikoli větší.
Takže nikdo nechť nepíčuje, že (chudák) musí jet pár minut za kamionem, nakladačem, nebo třeba cyklistou. Pokud z toho má nervy, není způsobilý k řízení.

EKKAR píše:Ale je to tam.

Není. Tak vznikají fámy.

Vlevo dole?

Je to slušnost, nikoli povinnost.

PotPalo píše:V popise je napísané počet miest 2, ale ja tam vidím iba jedno sedadlo. Kde je to druhé miesto?

Vpředu je místo jen pro řidiče. Druhé místo pro spolujezdce nebo náklad je vzadu. Zadní sedačka má nízkou opěrku. Takže na tom obrázku na předchozí straně je vidět jen malá část té opěrky vzadu. Níže přiložený obrázek lépe ukazuje jak ta zadní sedačka vypadá. Je to spíš pro dítě nebo pro nákupní tašky, ale vejde se tam i subtilní dospělý. Maximální užitečné zatížení VTX 2 QUATRO je 200 kg včetně hmotnosti řidiče a případného spolujezdce nebo nákladu na zadní sedačce. Možnost řízení od 15 let. Maximální rychlost 45 km/h. Takže s tímto vozidlem se nesmí na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla podobně jako s malými motocykly, které jsou také obdobně pomalé.