Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Karle, kdyby tam nebyl zákaz z obou stran nad 3,5 tuny a navíc před a za podjezdem zavěšený bouchací tyče na maximální výšku.
Něco podobnýho jako ty Běšiny bylo, nebo je v takovým esíčku na cestě Svitavy Brno poblíž Letovic.

I kdyby tam byla cedule s omezením výšky, tak to nepomůže.

Celeron píše:Karle, kdyby tam nebyl zákaz z obou stran nad 3,5 tuny a navíc před a za podjezdem zavěšený bouchací tyče na maximální výšku.

A ty si snad myslíš, že v těch Klatovech není žádná signalizace nízkýho profilu předem, značky nebo podjezdový "zástěry", který mají za úkol o nadměrně vysoký vozidlo hlasitě škrtnout? Na vlastní oči jsem tam viděl mongola točvolanta s rumunskou RZ, kterej tu "škrtací" rampu vesele projel a ještě se pochechtával - aby o půl kiláku taktak zastavil těsně před "gilotinou" ??? Já bych tohle řešil jednoduše - sebrat papíry, deportovat ze země s razítkem "Nežádoucí" a pro kamión ať si přijede jinej točvolant. Protože Čechů je mezi těma hříšníkama 0,000prd%. Ti spíš jezdí s přetíženýma soupravama, průjezdnej profil si hlídají líp.

Celeron dál píše:Něco podobnýho jako ty Běšiny bylo, nebo je v takovým esíčku na cestě Svitavy Brno poblíž Letovic.

Jenže to co myslíš, je u Sasiny a má podjezdnou vejšku 4,3m https://mapy.com/s/mofogakoma . Problém s průjezdem kamiónů tam není danej malou průjezdní vejškou, ale tím, že se tam dva proti sobě najednou nedokážou kvůli poloměru zatáčky vejít. Osobáky i kindrkamióny v poho, ale souprava a třeba i bus nad 8m dýlky už musí jednotlivě. U Běšin je to taky malej poloměr, ale ještě ke všemu je to tam nízký.

A dobrá zpráva pro všecky "dospělý" kamyjónisty - tenhle most za "ranžírem" v Český Třebový https://mapy.com/s/bokomobuba se v současnosti odbagrovává a bude se stavět novej, vyšší, aby se pod něj vešly všecky vozidla, co ho doposud musely objíždět přes Zádulky a Semanín. Důvodem je nedalekej kontejnerovej terminál METRANS, kterej plánuje rozšiřování kapacity a to už by pro ty dědiny na objížďce nebylo snesitelný. Výjezd zpod těch tunelů pod nádražím na silnici I/14 "u KORADA" se zároveň přestavuje na velkoprůměrovej kruhák s termínem dokončení 11.11.2025. https://mapy.com/s/lugelejave

Já si nemyslim, já si dělám srandu.
O kousek dál byla donedávna v provozu mnohem sofistikovanjší past.

Jeden "mistr volantu" kdysi na cvičení oskalpovat anténní vůz soupravy RDM12. To když chtěl projet železniční podjezd, co byl o nějakých 30 cm vyšší než skříňová V3S-ka... Nějak "zabudol", že s dvojicí magirusů na střeše má o půl metru více ... a složil (tj. zešrotoval) je kompletně.

Není to tak dávno co si tady
https://maps.app.goo.gl/ZSE1sazk9ZWSGhdb7
týpek sundal s auta jízdní kola. Na vlastní oči jsem to viděl (ale až potom co se to stalo, jinak bych asi na něj zamával).

Zajímavé: včera jsem jel kolem a zrovna se tam všichni protáhli... takže stavebně to asi bude v pořádku.

EKKAR píše:Jenže to co myslíš, je u Sasiny a má podjezdnou vejšku 4,3m https://mapy.com/s/mofogakoma .

Jo, to je ono. Ale všimni 1998. Není náhodou zvýšenej a nebo prohrabanej? Já tam tudy jel naposled snad za bolševika, pro mě je lepší Brno přes Čáslav a Havlbrod na dálnici u Jihlavy.

tento podjezd je taky dobrý . . .
všimněte si těch rýh po stranách . . .
teprve před nedávnem pustili hlavní provoz kolem Svitav po novém obchvatu . . .

ok1hga: https://www.ebastlirna.cz/modules.php?n ... 10#1373310

Taky tam mám "zářez".

Krosančiky https://www.instagram.com/reel/DHlNeuho ... h2eWs5bg==

Viadukt "tunelového typu" je i u nás. Vpravo je značka 3,1m a uprostřed: "jediné vozidlo 4,3m".
Nehodu tady si nepamatuju, ale stopy na oblouku podjezdu (po krajích) svědčí o opaku

Tak jeden takový chyták je i v Praze: https://mapy.com/s/kofoselera

ok1hga píše:tento podjezd je taky dobrý . . .
všimněte si těch rýh po stranách . . .
teprve před nedávnem pustili hlavní provoz kolem Svitav po novém obchvatu . . .

Ten podjezd byl taky jedním z důvodů, proč je obchvat vedenej tak jak je. Jedno ze starších řešení počítalo s využitím starý silnice a s jeho přestavbou z klenutýho na trámcovej, aby byl stejně vysokej průjezd po celý šířce (viz ta Sasina Jirky Celerona). Jenomže to by zas znamenalo zásah do drážního tělesa a výluky dráhy a blábláblá, prostě podjezd zůstal jen pro místní a obchvat je o 50m vedle. Ale nádherně se to tam projíždělo, hezky z 90 (nebo co si kdo troufnul) to odbrzdit a s meziplynama poodřazovat až na podle chuti toho kterýho soudruha vytočenou dvojku, tou se protáhnout tím esíčkem pod dráhou a zas to roztáhnout do protisvahu s řazením vejš klidně až pod omezovačem ... A když bylo mokro nebo jinak "nasmrkáno" a na tý silnici nějakej mizera jézeďáckej nechal trochu hlíny, jój, to byla pastička ...!!!

HDMI generace to nepochopí