Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

rnbw píše:Neboj sa, to sa vrati

Ses skvělý pusenko

tatramacek píše:Ses skvělý pusenko

Juj, TA SEDLA!!!!!!!!

EKKAR píše:

tatramacek píše:Ses skvělý pusenko

Juj, TA SEDLA!!!!!!!!

Ahojte
Mam par info. Včera sem počítal spotrebu. Jezdím víceméně sam. Obcas s nekym. Snažím se za tepla radit v max 3200ot. Spotřeba 5.6 ltr.
Od vymazání závad řídící jednotky a výměny rozvodu najeto 1500km.
Kontrolka motoru se nerozsvitila.
A ted mam dotaz. Dosluhuji mi sterace. Spíše teda levý na straně řidiče. Jsou to přímo originály s pritlacnou lištou. Vydržely 3/4 roku. Koupit na léto aerotwiny ?
Spokojenost ? Postřehy ? Děkuji Vám

Na Drobkovi mám Aerotwiny ze série, musím potvrdit, že jsou cenově někde úplně jinde než "teskový stírátka" kupovaný za 60-80 korun kdekoliv na pumpě - ale taky úplně jinak fungujou. Od roku 2009 už mám třetí sadu - a můžu jen doporučit. Ale kup si origo BOSCH za cca 600,- sadu, ty vydrží - aftermarket jsou šitky z Číny.

Pouzivam BOSCH obycajne a su dobre. Predtym som mal Valeo - jedny boli dobre a dalsie uplne na hovno.

Raz som dostal nejaku napodobeninu Aerotwin a asi po mesiaci som to vyhodil, bolo to uplne nepouzitelne. Takze neznackove nekupujem.

Děkuji kluci. Do toho mi jeste brutálně klepe prava kost stabilizatoru. Tudíž je koupím i ze steracema. Ta spotřeba se vám zda byt ok ?

Spotřeba je krásná já měl sice 74 KW od spodu líné jako prase tak jsem to honil a spotřeba někde kolem 8 litrů.

verze 74 kW má výše postavený maximální točivý moment. mám dojem že newtonmetry jsou stejné - 126 Nm - akorát 55kW verze jej má při 3800ot a 74kW až při 4400ot..
Jinak včera proběhlo "pročištění" motoru - 140km/h hezky z vesela..

Přitom je zajímavý, že 63kW verze "šestnáctiventilový fauvé jednačtyřky" má krouťák 132Nm při 3800rpm. Přitom technicky se jedná o stejný agregáty. A těch 63kW má při 5000rpm ...

JJ kolaga má fabku 63Kw a opravdu ten rozdíl krouťáku je poznat.

Dle mého názoru je mají ty 63 kW verze lépe vyřešené sání a větší průměr škrtící klapky...

Tak na klapu jsem se díval a je o dost menší než u 74kW.Podle mě bude rozdíl ve vačkách.

tatramacek píše:Dle mého názoru je mají ty 63 kW verze lépe vyřešené sání a větší průměr škrtící klapky...

cputakt píše:Tak na klapu jsem se díval a je o dost menší než u 74kW.Podle mě bude rozdíl ve vačkách.

Jsou jiný komplet hlavy - jiný vačky (16V je DOHC), jinej průřez kanálů, jinej průměr potrubí od klapy i samotný klapy, jinej průměr kanálů v "parozích", jinej průběh průřezu vejfukovýho potrubí za katem. Všecko je zaměřený na to, aby 63kW verze (BXW, CGGB) využila co nejvíc dílů ze 74kW verze (AUB, BBZ), měla přitom co největší využitelnej výkon ale aby zároveň netrpěla "vrozenou nectností" tý "stokoňky" = omezenou životností a nadměrnou citlivostí na lokální přehřátí.

Až na to "vejfukový"(výfukové) dobrý výklad .