Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jojo. Foukám kola 3 kg barvy na centimetr. Za mejch mladejch let jsme nic než atmosféry a kilogramy neznali. Už to měnit nebudu.

Ale znali, alespoň naše fyzikářka na základce si kilogramy s kilopondy nepletla
S ňútny, packaly a další havětí jsem se potkal až na střední.

Kámoš, co má veterána Ameriku, fouká gumy na 45 psů. Dost velká smečka.

Kobyl bude mít asi víc.

Vtipne je, ked potrebujes nafukat 60 psi a stupnica na benzinke je len v baroch.

Kdysi jsem pracoval přes pět let v ŽOSce v kalibračním a měrovém středisku. Kontrola, popřípadě opravy a seřizování manometrů (klasických!!) pro mně byla běžná záležitost. Měli jsme k dispozici olejový závažový tlakový etalon Mikrotechna až do 50 MPa a pak ještě sadu kontrolních manometrů Prema s různými rozsahy, třída přesnosti 0,4 (nebo 0,6??)%
Když se ale kontrolovaly pneuměřiče z autodílny, tak jsem to nosil k "hodinářům" (opravovali rychloměry, registrační a jemné měřící přístroje) protože ti tam měli redukční ventil s přesným kontrolním manometrem (navázaným metrologicky na náš etalon) a autoventilek.
My tam u nás měli něco podobného - kompresor, tlakovou láhev a redukční ventil ale kompresor byl mimo provoz.
Jinak poklep na sklo manometru se provádí i při kalibraci, nemyslím bušení jak hluchej do vrat Tím se zjišťuje drhnutí nebo vůle v čepech a zubech.
Pokud se manometr "rozjíždí" (že ukazuje čím dál větší nebo naopak menší odchylku v závislosti na výchylce ručky), dá se to doladit posunutím šroubku čepu na vahadle = že se buď zkrátí nebo prodlouží. V velkých manometrů (Ø 100, 160) tam je šroubek , u malých (do Ø 63 je tam buď šroubek nebo jen esíčko které se buď stáhne nebo roztáhne.
Vždy to ale obsahovalo nutnost sejmutí ručky a přesazení na hřídelce, měli jsme na to takový malý přípravek, stahováček ručky.

Jj, a právě protože ty kilopondy a kilogramy už se nesmí používat a etalon byl (naštěstí) v MPa, tak jsem dělal to že všechno co moji předchůcci ponechali, furt přepočítávali a v podniku to furt přežívalo v těchto starých jednotkách jsem při kalibraci když se mi to poprvé dostalo do ruky převedl a přeseřídil na jednotku bar, přelepil jsem jednotku na ciferníku na novou a byl od toho pokoj