Stránka 3 z 3
Napsal: 24 čer 2009, 11:13
od piitr
DjRix píše::puke: Podle mě tym včera byl 1kOhm,tak optarně s tím ohmem ženská.Možná jsem se včera přehlídl-nevím,ale celé tohle vlákno od tvého schématu je stejně off-topic,tak se vrať k plotně,ženská která nesnese kritiku svého schématu
Je to pravda, člověk se kritice nemá bránit. Třeba Tobě v Tvém příspěvku chybí dvě čárky - jedna před prvním slovem "ženská", druhá za druhým slovem "ženská". Je fajn vědět, že Ti to takhle můžu napsat, a Tobě to přitom vůbec nebude vadit.
Napsal: 24 čer 2009, 15:55
od Zirafka
Osobně bych tam použila relátko, ale kdo chce polovodiče, má je mít. Na tom zapojení od Andy není nic špatného a to hádání se je snad zbytečné...
Zapojení od PeteBurns mi také připadá dobré, jestli mi tedy něco neuniká.
Jen drobné popíchnutí všech: Ani jedno z těchto zapojení se
nesmí do auta použít, takže se můžete hezky hádat, ale to je tak všechno
Napsal: 24 čer 2009, 16:01
od DjRix
Sakryš! Že by tu byly i rozumné ženy se znalostí problematiky??? (myšleno v dobrém)
Napsal: 24 čer 2009, 16:21
od PeteBurns
piitr píše:A úplně nejelegantnější na tom je, že není vůbec třeba napájení. Svítí to samo.
No vidím že tu je kopec odborníkov, namiesto nakreslenia vlastného riešenia len splietať dve na tri
Ale zábava musí byť
Napríklad takto?
Napsal: 24 čer 2009, 16:23
od PeteBurns
Včul ma napadlo, že to nemôže zaťažovať pôvodné žiarovky, takže sorry, zábava pokračuje
Ale bez extra napájania, teda prívodu 12V, nemôžete použiť ani P-FET ani relátka
Takže tak či tak ste v ( ! )
Napsal: 24 čer 2009, 17:08
od Zirafka
Nejsme.
Když se použije relátko, tak to má přepínací doteky
Jo a v autě je přeci spousta různých drátů a drátečků a také tam je místo pro tu elektroniku, na vleku je jen ta žárovka. Nevidím problém.
Napsal: 24 čer 2009, 17:41
od grajda
Jedna nula pro ženský
. Pánové, sklopit ocas zpět mezi nohy
Asi mě něco uniká,
proč se to nesmí v autě použít
? Dík.
Napsal: 24 čer 2009, 19:28
od caven
že by to nebylo schválené pro provoz na pozemních komunikacích ??????
Napsal: 25 zář 2012, 10:42
od p0l0us
Chci se zeptat, ten IRF5210 je takhle schopny spinat 40A ale zaroven jen max 200W ? Takze nejakych 15A/12V ?
Napsal: 25 zář 2012, 10:53
od Andrea
Asi si pleteš max. povolený ztrátový výkon a max. spínaný výkon.
Napsal: 25 zář 2012, 12:23
od frantajetel11
To PeteBurns: co tady zatím vidím tvoje příspěvky, tak jedna chujovina za druhou... Nevadí ti, že by ta "krabička" měla bejt na autě a ne na vleku? To tvoje poslední schéma je fakt výplod chorýho mozku... Už jsi někdy viděl jak jsou zapojený žárovky na vleku? Spínat jim zem a ještě blbě, to je opravdu rada nad zlato
Osobně v autě mám taky hlídání žárovek a mám tam klasiku = tranzistor NPN a relé a trochu smetí okolo...
Napsal: 25 zář 2012, 13:53
od masar
Zkus mu odpustit. Byl přece o 3 roky mladší.
Napsal: 25 zář 2012, 19:41
od TAKJAN
A já bych tam dal relátka. Moc elektroniky škodí. Zkraty, přerušování obvodu. Řeší se to tak běžně. Ale možná je to málo in..
Napsal: 02 lis 2013, 22:01
od stres3d
frantajetel11 píše:To PeteBurns: co tady zatím vidím tvoje příspěvky, tak jedna chujovina za druhou... Nevadí ti, že by ta "krabička" měla bejt na autě a ne na vleku? To tvoje poslední schéma je fakt výplod chorýho mozku... Už jsi někdy viděl jak jsou zapojený žárovky na vleku? Spínat jim zem a ještě blbě, to je opravdu rada nad zlato
Osobně v autě mám taky hlídání žárovek a mám tam klasiku = tranzistor NPN a relé a trochu smetí okolo...
zapojeni je dobre! akorat aby to mohlo byt na aute tak na kostru musis dat + (a modlit se ze na vleku je to tazeny vsude kabelem a neni pripojeny na konstrukci) a pak ty jednotlivy vyvody na zarovky spinat na minus jak je zrejmy. je to ale chujovina, lepsi je hned to prvni schema.. s krizkem po funuse ale aspon sem se pobavil pri cteni tech reakci